Замена задњих кочионих плочица (VW Sharan 1)

Напомена. Ако планирате да уградите старе кочионе плочице, онда пре него што их уклоните, означите бојом (маркером, бушицом) релативни положај кочионих плочица у односу на чељусти како приликом уградње не бисте помешали унутрашње и спољашње кочионе плочице, као и точак на који су постављене.

Уклањање извршите следеће провере кочионих плочица на задњим точковима:

• мало олабавите вијке за причвршћивање задњег точка;
• означите бојом (маркером) релативне положаје точкова, кочионих дискова и главчина точкова;
• подигните задњи део аутомобила, поставите га на ослонац, одврните монтажне завртње и уклоните задње точкове;
• отпустите паркирну кочницу на возилу. Одвојите кабл ручне кочнице од кочионе чељусти;

• одврните горње и доње монтажне завртње (Цртање 322) кочионе чељусти са имбус кључем, држећи водећи клин за његов шестоугаони део помоћу танког отвореног кључа како бисте спречили његово окретање;
• уклоните чељуст тако што ћете је померити горе-назад и везати жицом за опругу задњег вешања. Не одвајајте или увртајте кочионо црево и држите га затегнутим;
• уклоните кочионе плочице, након што их означите (ако ће се поново користити).

Пажња! Забрањено је притискати педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене, јер ће то довести до испадања клипа из кочионог цилиндра, цурења кочионе течности и пада притиска у систему.

Провери пре уградње задњих кочионих плочица, проверите техничко стање кочионог механизма по следећем редоследу:

• очистите све делове и пажљиво проверите њихово стање;
• проверите стање клипа и површине цилиндра. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, замените цилиндар и клип. Уклоните корозију са тела цилиндра жичаном четком;
• меканом металном четком темељно очистите водеће површине и места уградње јастучића у отвор кућишта и обришите крпом натопљеном алкохолом (бензин се не може користити). Немојте користити растворе који садрже уље или оштре инструменте;

Упозорење! Сви радови на чишћењу кочионих механизама морају се изводити помоћу опреме за заштиту респираторних органа - респиратора, јер је прашина из кочионих плочица, која се ослобађа као резултат рада кочионих механизама, штетна по здравље.

• проверите заштитне капице на водилицама. Замените очврсле и поцепане заштитне капице;
• уклоните уље и прљавштину са радних површина кочионих дискова. Радне површине не смеју имати зарезе, деформације, дубоке огреботине или друга оштећења која би повећала хабање облога или смањила ефикасност кочења. Дозвољено је брусити или окретати диск истовремено са обе стране, али обе стране морају бити обрађене на исту дубину, а дебљина задњег кочионог диска не сме бити мања од дозвољене;

Пажња! Кочиони дискови са кородираном површином морају бити замењени.

• измерите стварну дебљину задњих кочионих дискова и кочионих плочица. Кочионе дискове са плавим или сивим наслагама треба очистити пре уградње нових плочица;
• проверите да ли поклопац за прашину клипа кочионог цилиндра има пукотина. Замените оштећени поклопац за прашину, јер ће прашина која продире брзо изазвати цурење кочионе течности.

Уградња задњих кочионих плочица

На модерним моделима Volkswagen клипови кочионог цилиндра су модернизовани и сада, да бисте вратили клип за самоодвртање (због рада механизма за подешавање) у кочиони цилиндар, морате имати посебан кључ VW3272. Клип има два жлеба који се налазе један наспрам другог, у који је уграђен посебан кључ. Ако не постоји такав кључ, онда уместо њега можете користити челичну траку ширине једнаке пречнику клипа и дебљине једнаке дебљини жљебова за завртње.

Пажња! За разлику од предњих кочница, не можете притиснути клипове у кочионе цилиндре помоћу стезаљке или ручке чекића, јер то може оштетити механизам за подешавање (механизам за увлачење кочионе папуче).

Инсталација кочионе плочице у следећем редоследу:

• користећи посебан кључ VW3272 (Цртање 323) заврните клип у кочиони цилиндар у смеру казаљке на сату.

Напомена. Пре увртања клипа, употребите сифонску сијалицу да испумпате део течности из резервоара како бисте спречили да она прска из резервоара.

Упозорење! Кочиона течност је отровна, уништава лак и убрзава процесе корозије метала! Никада не испумпајте кочиону течност кроз црево на уста, већ користите сифонску сијалицу у ту сврху. Испустите кочиону течност у боцу која треба да се користи само за кочиону течност.

• уградите кочионе плочице. Можда ће бити потребно зашрафити клип у већој количини;

Напомена. Пре постављања чељусти у радни положај, проверите да ли су кочионе плочице правилно постављене.

• поставите чељуст на кочиони диск у радни положај, причврстите га новим самоблокирајућим вијцима и затегните их на момент затезања од 35 Нм. Ако у комплету за поправку Volkswagen ако су укључени нови завртњи, користите их;
• повежите кабл ручне кочнице са чељусти кочнице и подесите паркирну кочницу (види параграф 15.1.2);
• притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите јак отпор. У исто време, кочионе плочице ће заузети свој радни положај и обезбедити добро приањање на кочиони диск;
• одзрачите кочиони систем ако је потребно;
• уградите и привремено затегните (ручно) завртње за причвршћивање точкова;
• спустите возило и затегните завртње на точковима унакрст;
• проверите прикључке на цурење. Није дозвољено цурење течности;
• проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и вратите је на потребан ниво;
• проверите затегнутост кочионог система док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните неколико пута папучицу кочнице и држите је неколико секунди. Педала не би требало да пада.