Белешка. Ако планирате да инсталирате старе кочионе плочице, означите их бојом пре него што их уклоните (маркер, језгро) релативан положај кочионих плочица у односу на чељусти, како се приликом уградње не би помешале унутрашње и спољашње кочионе плочице, као и точак на који су постављене.
Уклањање кочионих плочица задњих точкова врши се по следећем редоследу:
- мало отпустите вијке за причвршћивање задњег точка;
- обележити бојом (маркер) међусобни распоред точкова, кочионих дискова и главчина точкова;
- подигните задњи део аутомобила, ставите га на ослонац, одврните монтажне вијке и уклоните задње точкове;
- отпустите паркирну кочницу. Одвојите кабл ручне кочнице од кочионе чељусти;
Сл. 322. Положаји вијака за причвршћивање чељусти приказани су стрелицама
- одврните горње и доње монтажне завртње (пиринач. 322) кочиону чељуст са насадним имбус кључем, док водилицу држећи за њен шестоугаони део од окретања танким отвореним кључем;
- уклоните чељуст тако што ћете је померати горе-назад и везати је жицом за опругу задњег вешања. Не одвајајте кочионо црево, немојте га увијати и оставити затегнутим;
- уклоните кочионе плочице, након што их означите (ако се поново користе).
Пажња! Забрањено је притискати педалу кочнице са уклоњеним кочионим плочицама, јер ће то довести до испадања клипа из кочионог цилиндра, цурења кочионе течности и смањења притиска система.
Проверите техничко стање кочионог механизма пре него што уградите задње кочионе плочице следећим редоследом:
- очистите све делове и пажљиво проверите њихово стање;
- проверити стање површине клипа и цилиндра. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, замените цилиндар и клип. Уклоните корозију са тела цилиндра жичаном четком;
- меком металном четком темељно очистите водеће површине и места где су јастучићи постављени у отвор каросерије и обришите крпом натопљеном алкохолом (бензин се не може користити). Немојте користити уљане растворе или оштре инструменте;
Упозорење! Извршите све радове на чишћењу кочионих механизама у опреми за заштиту органа за дисање - респираторима, јер је прашина са кочионих плочица која се ослобађа као резултат функционисања кочионих механизама штетна по здравље.
- проверите заштитне капице водећих клинова. Замените очврсле и поцепане заштитне капице;
- уклоните уље и прљавштину са радних површина кочионих дискова. На радним површинама нису дозвољени зарезивање, савијање, дубоки ризици и друга оштећења од којих се повећава хабање облога или смањује ефикасност кочења. Брушење или окретање диска је дозвољено истовремено са обе стране, али обе стране морају бити обрађене на истој дубини, а дебљина задњег кочионог диска не би требало да буде мања од прихватљиве;
Пажња! Кочиони дискови са кородираним површинама кочница морају бити замењени.
- измерите стварну дебљину задњих кочионих дискова и кочионих плочица. Очистите кочионе дискове са плавим или сивим премазом пре уградње нових плочица;
- проверите да ли има пукотина на поклопцу за прашину клипа кочионог цилиндра. Замените оштећени поклопац за прашину, јер ће прашина која продире брзо изазвати цурење кочионе течности.
Уградња задњих кочионих плочица
На модерним моделима Фолксвагена, клипови кочионих цилиндара су унапређени да врате клип који се самоувлачи (због механизма за подешавање) у кочионом цилиндру морате имати посебан кључ ВВ3272. Клип има два жлеба који се налазе један наспрам другог, у који је уграђен посебан кључ. Ако таквог кључа нема, онда се уместо њега може користити челична трака ширине једнаке пречнику клипа и дебљине једнаке дебљини жљебова за завртње.
Пажња! За разлику од предњих кочница, немогуће је притиснути клипове у кочионе цилиндре помоћу стезаљке или ручке чекића, јер то може оштетити механизам за подешавање (механизам кочионе облоге).
Инсталирајте кочионе плочице следећим редоследом:
Сл. 323. Окретање и увртање клипа у кочиони цилиндар посебним кључем ВВ3272. На месту приказаном стрелицом А, можете ставити кључ «за 13 мм»
- помоћу специјалног кључа ВВ3272 (пиринач. 323) уврните клип у кочиони цилиндар у смеру казаљке на сату.
Белешка. Пре увртања клипа, испумпајте део течности из резервоара сифоном од крушке како бисте спречили да прска из резервоара.
Упозорење! Кочиона течност је отровна, уништава лак и убрзава корозију метала! Ни у ком случају не испумпајте кочиону течност на уста кроз црево, већ за то користите сифон од крушке. Испустите кочиону течност у боцу која треба да се користи само за кочиону течност.
- поставите кочионе плочице. Можда ће бити потребно уврнути клип за велику количину;
Белешка. Пре постављања чељусти у радни положај, проверите да ли су кочионе плочице исправно постављене.
- уградите чељуст на кочиони диск, у радни положај, причврстите је новим самоблокирајућим вијцима и затегните их затезним моментом од 35 Нм. Ако су нови завртњи причвршћени за Волксваген комплет за поправку, онда их користите;
- спојите кабл ручне кочнице на кочиону чељуст и подесите паркирну кочницу (видети 15.1.2);
- неколико пута снажно притисните педалу кочнице док не осетите јак отпор. У овом случају, кочионе плочице ће заузети свој радни положај и обезбедити добро пристајање на кочиони диск;
- одзрачите кочиони систем, ако је потребно;
- инсталирати и привремено обезбедити (ручно) завртњи за точкове;
- спустите аутомобил и затегните завртње точкова унакрсно;
- проверите непропусност спојева. Цурење течности није дозвољено;
- проверите ниво кочионе течности у резервоару за компензацију и вратите га на потребан ниво;
- проверите затегнутост кочионог система док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице неколико пута и држите је неколико секунди. Педала не би требало да пада.
Коментари посетилаца