Notă. Dacă intenționați să instalați plăcuțe de frână vechi, marcați cu vopsea înainte de a le îndepărta (marker, miez) poziția relativă a plăcuțelor de frână în raport cu etrierele, astfel încât în timpul instalării să nu se confunde plăcuțele de frână interioare și exterioare, precum și roata pe care au fost montate.
Retragere plăcuțele de frână ale roților din spate, efectuați în următoarea ordine:
- slăbiți ușor șuruburile de fixare a roții din spate;
- marcați cu vopsea (marker) aranjarea reciprocă a roților, discurilor de frână și butucilor roților;
- ridicați partea din spate a mașinii, puneți-o pe un suport, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți roțile din spate;
- eliberați frâna de parcare. Deconectați cablul frânei de mână de la etrierul de frână;
Orez. 322. Locațiile șuruburilor de fixare a etrierului sunt indicate prin săgeți
- deșurubați șuruburile de fixare superioare și inferioare (orez. 322) etrier de frână cu o cheie hexagonală, ținând știftul de ghidare de partea sa hexagonală pentru a nu se întoarce cu o cheie deschisă subțire;
- scoateți etrierul deplasându-l în sus și înapoi și legați-l cu sârmă de arcul suspensiei din spate. Nu deconectați furtunul de frână, nu îl răsuciți și lăsați-l încordat;
- scoateți plăcuțele de frână, după ce le-ați marcat (dacă sunt folosite din nou).
Atenţie! Este interzisă apăsarea pedalei de frână cu plăcuțele de frână scoase, deoarece aceasta va duce la căderea pistonului din cilindrul de frână, scurgerea lichidului de frână și depresurizarea sistemului.
Verifica verificați starea tehnică a mecanismului de frână înainte de a instala plăcuțele de frână spate în următoarea ordine:
- curățați toate piesele și verificați cu atenție starea acestora;
- verificați starea suprafeței pistonului și cilindrului. Dacă sunt uzate, deteriorate sau sever corodate, înlocuiți cilindrul și pistonul. Îndepărtați coroziunea de pe corpul cilindrului cu o perie de sârmă;
- curățați bine suprafețele de ghidare și locurile unde sunt instalate plăcuțele în deschiderea corpului cu o perie metalică moale și ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool (benzina nu poate fi folosita). Nu folosiți soluții uleioase sau instrumente ascuțite;
Avertizare! Efectuați toate lucrările de curățare a mecanismelor de frână din echipamentele de protecție respiratorie - mașini de protecție, deoarece praful din plăcuțele de frână eliberat ca urmare a funcționării mecanismelor de frână este dăunător sănătății.
- verificați capacele de protecție ale știfturilor de ghidare. Înlocuiți capacele de protecție întărite și rupte;
- îndepărtați uleiul și murdăria de pe suprafețele de lucru ale discurilor de frână. Pe suprafețele de lucru nu sunt permise zgârieturi, deformari, riscuri adânci și alte daune, din care crește uzura garniturilor sau scade eficiența frânării. Slefuirea sau rotirea discului este permisă simultan pe ambele părți, dar ambele părți trebuie prelucrate la aceeași adâncime, iar grosimea discului de frână spate nu trebuie să fie mai mică decât acceptabilă;
Atenţie! Discurile de frână cu suprafețe de frână corodate trebuie înlocuite.
- măsurați grosimea reală a discurilor de frână din spate și a plăcuțelor de frână. Curățați discurile de frână cu strat albastru sau gri înainte de a instala plăcuțe noi;
- verificați dacă există fisuri pe capacul de praf al pistonului cilindrului de frână. Înlocuiți capacul de praf deteriorat, deoarece praful care pătrunde va duce rapid la scurgerea lichidului de frână.
Instalarea plăcuțelor de frână spate
La modelele Volkswagen moderne, pistoanele cilindrului de frână au fost modernizate pentru a returna pistonul cu retractare automată (datorită mecanismului de reglare) in cilindrul de frana trebuie sa ai o cheie speciala VW3272. Pistonul are două caneluri situate una față de alta, în care este instalată o cheie specială. Dacă nu există o astfel de cheie, atunci se poate folosi o bandă de oțel cu o lățime egală cu diametrul pistonului și o grosime egală cu grosimea canelurilor de înșurubare.
Atenţie! Spre deosebire de frânele din față, este imposibil să apăsați pistoanele în cilindrii de frână cu o clemă sau un mâner de ciocan, deoarece acest lucru poate deteriora mecanismul de reglare (mecanism de garnitură de frână).
Instalare plăcuțe de frână în următoarea ordine:
Orez. 323. Întoarcerea și înșurubarea pistonului în cilindrul de frână cu o cheie specială VW3272. În locul indicat de săgeata A, puteți pune o cheie «cu 13 mm»
- folosind o cheie specială VW3272 (orez. 323) înșurubați pistonul în cilindrul de frână în sensul acelor de ceasornic.
Notă. Înainte de a înșuruba pistonul, pompați o parte din lichid din rezervor cu un sifon de pere pentru a preveni stropirea acestuia din rezervor.
Avertizare! Lichidul de frână este otrăvitor, distruge vopseaua și accelerează coroziunea metalelor! În niciun caz nu pompați lichidul de frână pe gură prin furtun, ci folosiți un sifon de pere pentru aceasta. Scurgeți lichidul de frână într-o sticlă care ar trebui folosită numai pentru lichidul de frână.
- instalați plăcuțele de frână. Poate fi necesar să înșurubați pistonul cu o cantitate mare;
Notă. Înainte de a instala etrierul în poziţia de lucru, verificaţi montarea corectă a plăcuţelor de frână.
- montați etrierul pe discul de frână, în poziție de lucru, fixați-l cu șuruburi autoblocante noi și strângeți-le cu un cuplu de strângere de 35 Nm. Dacă la trusa de reparații Volkswagen sunt atașate șuruburi noi, atunci folosiți-le;
- conectați cablul frânei de mână la etrierul de frână și reglați frâna de mână (vezi 15.1.2);
- apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică. În acest caz, plăcuțele de frână își vor lua poziția de lucru și vor asigura o potrivire bună pe discul de frână;
- purjați sistemul de frânare, dacă este necesar;
- instalați și asigurați temporar (de mana) șuruburi pentru roți;
- coborâți mașina și strângeți șuruburile roților în cruce;
- verificați etanșeitatea conexiunilor. Scurgerile de lichid nu sunt permise;
- verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare și readuceți-l la nivelul necesar;
- verificați etanșeitatea sistemului de frânare cu motorul pornit. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori și țineți-o apăsată timp de câteva secunde. Pedala nu trebuie să se încline.
Comentariile vizitatorilor