În acest capitol sunt prezentate doar caracteristicile distinctive pentru demontarea și montarea plăcuțelor de frână pentru frâna cu disc din spate.
Retragere
Atenție: Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate, locația lor trebuie marcată înainte de demontare. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor pe alocuri, de exemplu, schimbarea pe cea exterioară din cea interioară sau rearanjarea de la roata din dreapta la cea din stânga și invers. Repoziționarea plăcuțelor poate duce la o frânare neuniformă. Se recomandă utilizarea numai a plăcuțelor de frână originale aprobate de producătorul vehiculului. Este imperativ să înlocuiți toate plăcuțele de frână ale podului în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.
La vehiculele cu senzor de uzură a plăcuțelor de frână, deconectați conectorul de la senzor, consultați capitolul relevant despre frânele cu disc din față.
Eliberați maneta frânei de mână. Folosind o șurubelniță, apăsați clema de blocare -1- și scoateți în jos.
Apăsați maneta de frână -2- în direcția săgeții și detașați cablul frânei de mână -3-. Scoateți cablul frânei de mână din suportul de pe etrierul de frână.
Slăbiți șuruburile superioare și inferioare ale etrierului de frână -15- în timp ce țineți știfturile de ghidare corespunzătoare, vezi figura S46-0097.
Scoateți corpul etrierului și agățați-l de un fir de corp sau de un arc spiralat.
Atenție: Furtunul de frână nu trebuie să fie întins sau răsucit.
Scoateți plăcuțele de frână și arcurile de reținere -săgeți-.
Măsurați grosimea discului de frână, vezi capitolul relevant.
Curățați etrierul de frână.
Atenție: Nu folosiți nicio perie de sârmă pentru a curăța carcasa. Curăţaţi etrierul de frână numai cu alcool.
Instalare
Folosind unealta specială VW-3272 sau HAZET 4970/6, apăsați pistonul în cilindrul de frână al etrierului.
Atenție: Pistonul nu trebuie apăsat cu o unealtă normală de întoarcere, deoarece aceasta va distruge mecanismul de reglare a frânei de mână.
Folosind o unealtă specială sub presiune puternică, înșurubați încet pistonul rotind spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic). Gulerul sculei -săgeata stânga- trebuie să se sprijine pe etrierul de frână. În cazul în care cursa pistonului este dificilă, utilizați o cheie de 13 mm pentru a-l roti de plăcile -A- de pe axul sculei.
Scoateți folia de protecție din spatele plăcuțelor de frână.
Introduceți arcurile de reținere -săgeți- și saboții de frână în ghidajul saboților de frână.
Notă: Setul de reparații conține 4 șuruburi cu autoblocare.
Aceste șuruburi trebuie folosite de fiecare dată.
În timp ce țineți știfturile de ghidare, înșurubați etrierul la ghidajul plăcuței de frână cu șuruburi noi autoblocante. Strângeți șuruburile de fixare la 35 Nm.
Apăsați maneta de frână în jos și atașați cablul frânei de mână la ea.
Fixați cablul frânei de mână de anti-suport cu o clemă de reținere.
Reglați frâna de mână, vezi capitolul relevant.
Apăsați în mod repetat puternic pedala de frână la o mașină staționară, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare.
Comentariile vizitatorilor