Atenție: conductele de frână rigide din metal trebuie instalate la un atelier, deoarece este necesară o anumită experiență pentru instalarea profesională.
Furtunurile de frână de înaltă presiune creează conexiuni flexibile între părțile fixe ale vehiculului și părțile mobile, cum ar fi etrierele de frână. Dacă se găsesc daune vizibile, furtunurile trebuie înlocuite. Furtunurile vechi de frână se pot umfla. În acest caz, lichidul de frână nu poate curge din cilindrul de frână al roții înapoi în rezervor și frâna roții se supraîncălzește. Dacă supapa de purjare corespunzătoare de pe cilindrul de frână al roții se deschide și roata nu se mai blochează, aceasta indică faptul că furtunul de frână este defect.
Notă de siguranță pentru vehicule cu ABS Dacă a fost montat un furtun de frână nou sau o cameră a rezervorului de lichid de frână a fost complet golită (de exemplu, ca urmare a unei scurgeri în sistemul de frânare sau camera nu a fost completată în timp util la umplerea sistemului cu lichid de frână), aerul intră în sistem și ajunge la pompa hidraulică ABS. În acest caz, scurgerea sistemului de frânare trebuie efectuată într-un atelier folosind o purjare. Dacă vehiculul este echipat cu un sistem EDS, reglarea de bază trebuie efectuată și cu ajutorul instrumentului de diagnosticare.
Atenție: Furtunurile de frână nu trebuie să intre în contact cu uleiul și combustibilul și nu trebuie să fie lăcuite sau agent anticoroziv pentru a proteja partea inferioară a caroseriei.
Retragere
Atenție: Urmați instrucțiunile pentru manipularea lichidului de frână din capitolul anterior.
Notă de siguranță: Există risc de accident la ridicarea vehiculului! Mai întâi trebuie să citiți secțiunea «Ridicarea vehiculelor».
Ridicați mașina pe capre.
Desprindeți furtunul de frână de pe suport.
Mai întâi trebuie să deconectați furtunul de frână în punctul de conectare cu conducta de frână, apoi să îl deșurubați de la etrierul de frână. Furtunul de frână nu trebuie răsucit.
Atenție: Colectați lichidul de frână care se scurge cu o cârpă. Dacă este necesar, introduceți un dop în orificiul țevii de frână care duce la cilindrul principal de frână.
Instalare
Instalați numai furtunuri de frână aprobate din fabrică. Așezați noul furtun de frână astfel încât să se încline fără a se răsuci. Strângeți furtunul pe ambele părți la 15 Nm.
Atenție: furtun de frână dacă este necesar (depinde de versiunea etrierului de frana), înșurubați la etrierul de frână cu inele de etanșare noi. Șurub de conectare (gol) la etrierul de frana se strange la 38 Nm.
După instalare cu roțile descărcate (mașina este ridicată) verificați mobilitatea furtunurilor de frână când rotiți volanul de la blocare la blocare și asigurați-vă că furtunurile nu ating nimic.
Atenție: În cele din urmă, purjați sistemul hidraulic de frânare folosind o purjare (la benzinărie).
Coborâți mașina.
Cu mașina pe roți, verificați dacă furtunurile urmăresc toate mișcările roților și asigurați-vă că furtunurile nu interferează cu nimic.
Atenție, efectuați o verificare a conformității securității:
- Sunt strânse conductele de frână?
- Furtunul de frână este în suport?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistemul de frânare?
- Cu motorul pornit, efectuați un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, acționați asupra pedalei de frână cu o forță de 200 până la 300 N timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu slăbiți pedala de frână. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
În cele din urmă, efectuați câteva opriri pe o stradă cu trafic redus.
Comentariile vizitatorilor