Уклањање и уградња кочионог црева (VW Polo 4)

Цеви кочионог система повезују главни цилиндар са кочионим цилиндрима на четири точка.

Имајте на уму: крути метални кочни водови морају бити инсталирани на сервису, јер професионална инсталација захтева одређено искуство.

Кочна црева високог притиска стварају флексибилне везе између непокретних делова возила и покретних делова, као што су кочионе чељусти. Ако се открије било какво приметно оштећење, црева се морају заменити. Стара кочиона црева могу да набубре. У овом случају, кочиона течност не може да тече из цилиндра кочнице точка назад у експанзиони резервоар и кочница точка се прегрева. Ако се одговарајући вентил за одзрачивање на цилиндру кочнице точка отвори и точак више не блокира, то указује да је кочионо црево неисправно.

Индикација о безбедности у односу на возилима са ABS Ако је уграђено ново кочионо црево или се једна комора експанзионог резервоара са кочионом течношћу потпуно испразнила (на пример, због цурења кочионог система или комора није благовремено допуњена при пуњењу система кочионом течношћу), тада ваздух улази у систем и стиже до хидрауличке пумпе ABS. У овом случају, уклањање ваздуха из кочионог система мора се извршити у сервисној станици помоћу уређаја за уклањање ваздуха. Приликом опремања возила системом EDS потребно је додатно извршити његово основно подешавање помоћу дијагностичког уређаја.

Опрез: Кочна црева не смеју доћи у контакт са уљем или горивом и не смеју бити премазана лаком или антикорозивним средством за заштиту доњег дела каросерије.

Уклањање

Опрез: Пратите упутства за руковање кочионом течношћу дата у претходном поглављу.

Индикација безбедност напомена: У порасту аутомобила постоји опасност од несреће! Потребно је да унапред прочитати одељак "Подизање аутомобила".

Подигните ауто на постоље за дизалице.

Одвојите црево кочнице од држача.

Прво морате да одвојите кочионо црево где се спаја са кочионом линијом, а затим га одврните од кочионе чељусти. Кочионо црево не би требало да се увија.

Опрез: Покупите крпом која цури кочиону течност. Ако је потребно, уметните чеп у рупу на кочионој линији која води до главног цилиндра.

Инсталација

Инсталирајте само фабрички одобрена црева за кочнице. Провуците ново кочионо црево тако да виси без увртања. Затегните црево са обе стране на обртни момент од 15 Нм.

Напомена: Ако је потребно (у зависности од дизајна кочионе чељусти), зашрафите кочионо црево на кочиону чељуст са новим заптивним прстеновима. Затегните спојни вијак (шупљи) на кочионој чељусти на обртни момент од 38 Нм.

Након уградње, са растерећеним точковима (аутомобил је подигнут), проверите покретљивост кочионих црева при окретању волана од браве до блокаде и уверите се да црева ништа не додирују.

Пажња: На крају, уклоните ваздух из хидрауличног погона кочионог система помоћу уређаја за уклањање ваздуха (у сервису).

(Погледајте оригинал на веб-сајту: vwmanual)

Спусти ауто.

Када је возило паркирано, проверите да ли црева прате све покрете точкова и уверите се да се црева не закаче ни за шта.

Пажњу, врши проверу усаглашености са захтевима за безбедност:

• Да ли су црева кочнице добро затегнута?
• Да ли је кочионо црево у држачу?
• Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
• Има ли довољно течности у кочионом систему?
• Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, примените силу од 200 до 300 Н (20 до 30 кг) на педалу кочнице у трајању од приближно 10 секунди. Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите све прикључке на цурење.

На крају, извршите неколико тестова кочења на улици са мало саобраћаја.