Уклањање и уградња кочионог диска / кочионе чељусти (VW Passat B3)

Уклањање

Отпустите завртње на точковима. Подигните ауто, скините точак.

Уклоните 2 ребраста завртња предње чељусти или, респективно, 2 вијка са шестоугаоном главом задње чељусти и уклоните чељуст заједно са кочионим штитом из кућишта лежаја главчине точка. За локације монтажних вијака, погледајте и прегледне цртеже чељусти предњих и задњих точкова.

Ако је потребно, одвојите кочионо црево од кућишта лежаја точка.

Шестар кочнице срушити на себе направљен од жице удицу тако да кочнице црево не скручивался и није изложен истезање.

Опрез: Немојте отпуштати кочионо црево, иначе ћете морати да избаците ваздух из кочионог система.

Ако је чељуст потребно у потпуности уклонити, потребно је прво одврнути кочионо црево са прикључне главе кочионог погона. У супротном, немогуће је одврнути кочионо црево са чељусти.

Опрез: Кочна течност ће исцурити. Сакупите кочиону течност у боцу која је намењена само за кочиону течност. Кочна течност се такође може исисати из експанзионог резервоара помоћу сифона. Кабел ручне кочнице се такође мора уклонити са задње чељусти.

Предњи кочиони диск: Уклоните упуштени завртањ.

Уклоните кочиони диск.

Опрез: Кочиони диск се не сме одвајати од главчине точка силом (ударцима чекићем). Уместо тога, користите стандардно средство за уклањање рђе да не бисте оштетили диск. Ако је уклањање могуће само снажним ударцима чекића, онда је из безбедносних разлога неопходно заменити и диск кочнице и лежај главчине точка. Замену лежаја предњег точка треба обавити само у радионици, јер је то обично једино место где је доступна одговарајућа преса. Кочиони диск такође треба заменити одговарајућим извлакачем.

Инсталација

Да би се обезбедило равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати идентичне површине у смислу хабања и дубине газећег слоја. Због тога је неопходно заменити или брусити оба кочиона диска.

У радионици се кочиони дискови могу проверити да ли су истрошени. Максимална измерена вредност одступања површине кочнице не сме бити већа од 0,03 мм. Максимална дозвољена разлика у дебљини за један диск је 0,01 мм.

Измерите дебљину диска, види горе. Ако има рђе на прирубници кочионог диска и главчини предњег точка, уклоните је жичаном четком.

Очистите нове кочионе дискове од заштитног лака са нитро растварачем. 9 Поставите кочиони диск на главчину точка. Затегните предње кочионе дискове са завртњем са упуштеном главом. Уметните чељуст са инсталираним кочионим плочицама. Кочионо црево не би требало да се увија или растеже. Проверите слободу кретања кочионог црева приликом окретања волана до краја. Прикључите кабл ручне кочнице на задњу чељуст.

Причврстите кочионо црево на кућиште лежаја точка.

Затегните чељуст предње кочнице на обртни момент од 125 Нм. Ако се коришћени завртњи са ребрастом главом поново користе, ребраста глава се прво мора очистити жичаном четком.

Затегните задњу кочиону чељуст на обртни момент од 65 Нм.