Повлачење
Отпустите завртње точкова. Подигните ауто, скините точак.
Одврните 2 ребраста вијка предње чељусти или 2 шестоугаона вијка задње чељусти и уклоните чељуст заједно са кочионим штитом из кућишта лежаја точка. Погледајте и прегледне цртеже чељусти предњег и задњег точка за локацију монтажних вијака.
Ако је потребно, одвојите црево кочнице од кућишта лежаја точка.
Окачите кочиону чељуст на жичану куку коју сте сами направили тако да се црево кочнице не уврне или истегне.
Пажња: Не пуштајте кочионо црево, у супротном ће морати да се испусти ваздух из кочионог система.
Ако чељуст треба да се уклони у потпуности, онда се прво мора одврнути кочионо црево прикључне главе кочионог актуатора. У супротном, не можете одврнути кочионо црево са чељусти.
Опрез: Кочна течност ће исцурити. Сакупите кочиону течност у боцу која је само за кочиону течност. Кочна течност се такође може исисати из експанзионог резервоара помоћу сифона. На задњој чељусти, кабл ручне кочнице се такође мора уклонити.
Предњи кочиони диск: Уклоните упуштени завртањ.
Уклоните кочиони диск.
Опрез: Кочиони диск се не сме на силу одвајати од главчине точка (удари чекићем). Уместо тога, користите стандардно средство за уклањање рђе да бисте избегли оштећење диска. Ако је уклањање могуће само снажним ударцима чекића, из безбедносних разлога морају се заменити и кочиони диск и лежај точка. Замену лежаја предњег точка треба обавити само у радионици, јер је обично тамо доступна само одговарајућа преса. Кочиони диск се такође мора заменити одговарајућим извлакачем.
Инсталација
Да би се гарантовало равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исте површине у погледу хабања и дубине храпавости. Због тога је неопходно заменити или избрусити оба кочиона диска.
У радионици се кочиони дискови могу проверити да ли су истрошени. Максимална измерена вредност отпуштања кочне површине не сме бити већа од 0,03 мм. Максимална дозвољена разлика у дебљини за један диск је 0,01 мм.
Измерите дебљину диска види горе. Ако има рђе на прирубници кочионог диска и главчини предњег точка, уклоните је жичаном четком.
Уклоните заштитни лак са нових кочионих дискова помоћу нитро разређивача. 9 Поставите кочиони диск на главчину точка. Причврстите предње кочионе дискове са упуштеним завртњем. Убаците чељуст са уграђеним кочионим плочицама. У том случају кочионо црево не сме да се уврне или истегне. Проверите слободу кретања кочионог црева када окрећете управљане точкове до заустављања. Прикључите кабл ручне кочнице на задњу чељуст.
Причврстите кочионо црево на кућиште лежаја точка.
Затегните предњу кочиону чељуст на 125 Нм. Ако се поново користе коришћени вијци са ребром главом, ребра се прво морају очистити жичаном четком.
Затегните задњу кочиону чељуст на 65 Нм.
Опрез: Ако је кочионо црево уклоњено, заврните кочионо црево и одзрачите кочиони систем, види доле.
Завијте точак. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор.
Ако је задњи кочиони диск уклоњен, извршите основно подешавање кочнице задњег точка.
Проверите ниво течности у компензационом резервоару, види доле.
Коментари посетилаца