Уклањање и уградња задње диск кочнице (VW Passat B3)

Уклањање

Отпустите завртње на точковима, подигните задњи део аутомобила и уклоните точкове.

Опрез: Ако се кочионе плочице поново постављају, њихов положај се мора означити пре уклањања. Није дозвољено заменити јастучиће, на пример, заменити спољашњи унутрашњим или померити један са десног точка на леви и обрнуто. Промена положаја плочица може довести до неравномерног кочења. Препоручљиво је користити само оригиналне кочионе плочице VW/AUDI. Задње кочионе плочице се морају заменити у комплету, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.

Скините сајлу ручне кочнице са чељусти.



Уклоните 2 вијка за причвршћивање чељусти док држите водеће клинове. Скините чељуст и окачите је на жицу са каросерије како не бисте стиснули кочионо црево. Немојте одвртати кочионо црево, иначе ће бити потребно уклонити ваздух из кочионог система.



Уклоните кочионе плочице.

Инсталација

Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из тела чељусти.

Очистите водеће површине или подручја облоге јастучића одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама,

Пре постављања плочица, проверите прстима кочионе дискове да бисте били сигурни да нема удубљења. Дискови са зарезима се могу окретати (радионички рад), у зависности од тога да ли су довољно дебели. Увек окрећите дискове са обе стране и обратите пажњу да ли је након окретања остало довољно хабања.

Измерите дебљину кочионих дискова, види доле.

Проверите да ли поклопци за прашину имају пукотине. Оштећене капице морају се одмах заменити, јер ће прљавштина која продире брзо оштетити заптивку чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (рад у радионици).



Окретањем клипа удесно помоћу посебног кључа VW-3131 уврнути га под јаким притиском. Ако нема специјалног алата, уметните гвоздену плочу у оба жлеба да бисте уврнули клип.

Опрез: Клип се не сме притиснути са повратним уређајем, иначе ће се пореметити аутоматско подешавање у чељусти.

Опрез: Када се клип притисне у цилиндар, кочиона течност из кочионог цилиндра се истискује у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности помоћу сифона.

За извлачење користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је претходно долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у експанзионом резервоару такође не би требало да пређе ознаку "МАКС", јер се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава лак и доводи до корозије.

Уметните обе кочионе плочице у кочиони штит. У овом случају обратите пажњу на чињеницу да су обе притисне опруге равномерно постављене нагоре и паралелно са горњом ивицом јастучића.

Уметните чељуст и причврстите је за штитник кочнице новим самоблокирајућим вијцима на обртни момент од 35 Нм, истовремено држећи вођице.

Пажња: Сваки комплет за поправку кочионих облога укључује: VW/AUDI свака чељуст долази са 2 нова самоблокирајућа вијка. Ово су тачни вијци који се морају користити сваки пут.

Након сваке замене кочионих плочица, извршите основно подешавање диск кочнице задњег точка.

[Оригинални материјал је доступан на порталу: www.VWmanual.ru]

Прикључите кабл ручне кочнице на тело чељусти.

Заврните точак. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.

Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке "МАКС".

Опрез: Притискајте педалу кочнице снажно док не осетите јак отпор. Ово осигурава да су кочионе плочице центриране и позициониране на начин који одговара условима рада.