Повлачење
Отпустите завртње на точковима, подигните аутомобил од позади, уклоните точкове.
Пажња: Ако се кочионе облоге поново постављају, њихова локација се мора означити пре уклањања. Није дозвољено мењати јастучиће на местима, на пример, мењати спољашњу са унутрашње или преуређивати са десног точка на леви и обрнуто. Промена локације плочица може довести до неравномерног кочења. Препоручује се употреба само оригиналних ВВ/АУДИ кочионих плочица. Задње кочионе плочице се смеју заменити само у комплету, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.
Скините сајлу ручне кочнице са чељусти.
Уклоните 2 вијка за причвршћивање чељусти док држите водеће клинове. Скините чељуст и окачите је на жицу за тело како не бисте стиснули кочионо црево. Немојте одвртати кочионо црево, иначе ће бити потребно уклонити ваздух из кочионог система.
Извуците кочионе плочице.
Инсталација
Опрез: Немојте притискати педалу кочнице када су кочионе плочице уклоњене, иначе ће клип бити гурнут из кућишта чељусти.
Очистите водеће површине или јастучиће у јастучићима одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама,
Пре постављања плочица, прегледајте кочионе дискове додиром прстима на одсуство удубљења. Урезани дискови се могу окретати (радионички рад), у зависности од тога да ли имају довољну дебљину. Увек брусите дискове са обе стране и обратите пажњу да ли има довољно резерве «јер остаје хабање након окретања.
Измерите дебљину кочионих дискова, види доле.
Проверите да ли поклопци за прашину имају пукотине. Оштећене поклопце одмах замените, јер ће прљавштина која продире брзо прекинути затегнутост чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (радионички рад).
Окретањем клипа удесно, помоћу специјалног кључа ВВ-3131, уврнути га под јаким притиском. Ако посебан алат није доступан, уметните гвоздену плочу у оба жлеба да бисте уврнули клип.
Пажња: Клип се не сме притиснути помоћу алата за враћање, јер ће у супротном бити поремећено аутоматско подешавање у чељусти.
Пажња: Када се клип притисне у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
За усисавање користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је раније долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Након замене кочионих облога, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не сме прећи ознаку «МАКС», јер се течност при загревању шири. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.
Уметните обе кочионе плочице» кочни штит. Када то радите, уверите се да су обе притисне опруге равномерно постављене нагоре и паралелно са горњом ивицом украса.
Уметните чељуст и причврстите је за штитник кочнице новим самоблокирајућим вијцима на обртни момент од 35 Нм држећи водеће клинове.
Напомена: Сваки ВВ/АУДИ комплет за поправку кочионих облога долази са 2 нова самоблокирајућа вијка за сваку чељуст. Ови вијци се морају користити сваки пут.
Након сваке замене кочионих облога, извршите основно подешавање диск кочнице задњег точка.
Прикључите кабл ручне кочнице на кућиште чељусти.
Завијте точак. Спустите возило и затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке «МАКС».
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. На овај начин кочионе облоге су центриране и постављене на одговарајући начин за услове рада.
Коментари посетилаца