Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autó hátulját, és vegye le a kerekeket.
Vigyázat: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, akkor eltávolítás előtt meg kell jelölni a helyzetüket. Tilos a betéteket felcserélni, például a külsőt a belsővel cserélni, vagy a jobb kerékről a balra mozgatni és fordítva. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezést eredményezhet. Javasoljuk, hogy csak eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. A hátsó fékbetéteket készletben kell cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el a kézifék-kábelt a féknyeregből.
Távolítsa el a 2 féknyereg rögzítőcsavarját, miközben tartja a vezetőcsapokat. Távolítsa el a féknyerget, és akassza fel egy huzalra a testről, hogy ne szorítsa be a féktömlőt. Ne csavarja le a féktömlőt, különben el kell távolítani a levegőt a fékrendszerből.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből.
Tisztítsa meg a párnák vezetőfelületeit vagy bélési területeit megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat,
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze ujjaival a féktárcsákat, hogy nincsenek-e horpadások. A bevágásokkal ellátott lemezek lehajthatók (műhelymunka), attól függően, hogy elég vastagok-e. A tárcsákat mindig mindkét oldalon fordítsa meg, és figyeljen arra, hogy az elforgatás után marad-e elegendő kopási tartalék.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd alább.
Ellenőrizze a porvédő sapkákat, hogy nincsenek-e repedések. A sérült kupakokat azonnal ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések gyorsan károsítják a féknyereg tömítését. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).
Fordítsa jobbra a dugattyút egy speciális VW-3131 kulccsal, és erős nyomással csavarja be. Ha nincs speciális szerszám, helyezzen vaslemezt mindkét hornyába a dugattyú becsavarásához.
Vigyázat: A dugattyút nem szabad a visszatérő szerkezettel benyomni, különben a féknyereg automatikus beállítása megszakad.
Figyelem: Amikor a dugattyút a hengerbe nyomják, a fékhengerből származó fékfolyadék a tágulási tartályba préselődik. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot egy szifon segítségével.
Az elszíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban sem haladhatja meg a "MAX" jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a főfékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.
Helyezze be mindkét fékbetétet a fékpajzsba. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy mindkét nyomórugó egyenletesen legyen felfelé és párhuzamosan a betétek felső szélével.
Helyezze be a féknyerget, és rögzítse a fékpajzshoz új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékkal, miközben egyidejűleg tartsa a vezetőcsapokat.
Megjegyzés: Minden VW/AUDI fékbetét javítókészlethez 2 új önzáró csavar tartozik minden féknyereghez. Pontosan ezeket a csavarokat kell minden alkalommal használni.
A fékbetétek minden cseréje után végezze el a hátsó kerék tárcsafékének alapvető beállítását.
Csatlakoztassa a kézifékkábelt a féknyereg testéhez.
Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a "MAX" jelzésig.
Figyelem: Nyomja meg többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ez biztosítja, hogy a fékbetétek a működési feltételeknek megfelelő módon legyenek középre igazítva és elhelyezve.
Látogatói megjegyzések