A tápegység eltávolítása előtt tegye a következőket:
- ha az autó biztonsági kóddal ellátott lopásgátló rendszerrel van felszerelve, akkor a kódnak magánál kell lennie ahhoz, hogy az akkumulátor csatlakoztatása után bekapcsolja a rendszert;
- a motor eltávolításakor nagyszámú elektromos vezetéket, valamint vákuum- és hűtőfolyadék-tömlőt kell leválasztani. A vezetékek és tömlők eltávolítása előtt jelölje meg őket címkékkel;
- a motortérbe történő szerelés előtt le kell fedni az autó első sárvédőit egy sűrű ruhával.
Távolítsa el a tápegységet a következő sorrendben:
- állítsa le a motort, és vegye ki a kulcsot a gyújtásból;
- húzza ki a terminált «–» az AB-tól;
Figyelem! A számítógép károsodásának elkerülése érdekében az akkumulátor érintkezőit csak kikapcsolt gyújtás mellett kell leválasztani. Ezenkívül a gyújtás teljes kikapcsolásához legalább 20 másodpercet kell várnia, és csak ezután kapcsolhatja ki a terminált «–» AB-től.
Rizs. 18. AB eltávolítás: 1 - légcsatorna burkolata; 2 - partíció
- csavarja ki a csavarokat (nyilakkal ábrázolva, ábra. 18) és távolítsa el a légcsatorna 1 burkolatát és a 2 válaszfalat;
- távolítsa el az AB-t (lásd a 16.1 pontot);
- engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből (lásd a 19.1 szakaszt);
Rizs. 19. Távolítsa el az elemtartó fedelét
- csavarja ki a csavarokat (nyilakkal ábrázolva, ábra. 19), mozgassa oldalra, és vegye le az akkumulátorfedelet a hűtőrendszer tágulási tartályával együtt;
- távolítsa el az ékszíjat a motoregységek meghajtásához;
- válassza le a levegővezeték tömlőjét a fojtószelepházról;
- gyújtógyertya-kulcs segítségével távolítsa el a gyújtógyertyákat, és helyezze őket hengersorrendbe. A VR6 motornál a gyertyák kupakja és maguk a gyertyák csak speciális, 3277A számú gyújtógyertyakulccsal távolíthatók el;
Rizs. 20. Távolítsa el a középső burkolatot a szívócső tetején: 1, 3, 4 - nagyfeszültségű vezetékvezetők; 2 - központi fedél
- távolítsa el az 1, 3 és 4 vezetőket (rizs. 20) nagyfeszültségű vezetékeket, és távolítsa el a szívócsatorna felső részének központi fedelét 2;
- távolítsa el a fojtószelep-kábelt a tartójával együtt, ehhez csavarja le a tartót és vegye le a kábel végét. Ne húzza ki a fojtószelep-kábelt a tartójában tartó kapcsot (mivel ebben az esetben be kell állítani a fojtószelep-kábel feszességét);
Rizs. 26. A hengerfej felső részének adatai: 1 - csavarok (5 Nm); 2 - központi fedél (a szívócső teteje felett); 3 - csavarok (25 Nm); 4 - gyújtógyertya huzaltartók; 5 - fojtószelep-kábel tartó; 6 - a bemeneti csővezeték felső részének bal hátsó tartója; 7 - töltősapka az olaj feltöltéséhez; 8 - tömítő tömítés; 9 - forgattyúház szellőzőszelep; 10 - gyűrű a hengerfej burkolatában; 11 - anya (10 Nm); 12 - hengerfej burkolat; 13 - a hengerfejfedél tömítő tömítése; 14 - üzemanyag-vezetékek tartók; 15 - csavar (10 Nm); 16 - vákuumtömlő; 17 - a szívócső felső részének tömítő tömítése; 18 - a szívócső felső része; 19 - a szívócsatorna felső részének jobb hátsó tartója
- válassza le az üzemanyagvezeték-tartók rugós kapcsait 14 (rizs. 26) üzemanyag szállítása és eltávolítása;
- jelölje meg az üzemanyag-vezetékeket, és válassza le az üzemanyag bemeneti és kimeneti tömlőit az üzemanyag-elosztóról;
Figyelem! Az üzemanyag-vezetékek nyomás alatt vannak. Mielőtt leválasztja a tüzelőanyag-tömlőt a rögzítésről, egy vastag ronggyal fogja meg az üzemanyagtömlő csatlakozását, és óvatosan húzza le a tartóról, és szüntesse meg a nyomást a rendszerben.
- válassza le a gyújtótekercs közelében található nagy, 42 tűs csatlakozót;
- válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét;
- Csatlakoztassa le a szervokormány csövét a motor csatlakozójáról. Csavarja le a szervokormány-szivattyút a konzollal együtt, és akassza fel egy huzalra a testhez. Ne csavarja meg a tömlőket, és ügyeljen arra, hogy a szivattyú ne lógjon a tömlőn;
Rizs. 100. A kipufogórendszer elejének elemei: 1 - motor hővédő képernyő; 2 - kipufogócső, amely két részből áll; 3 - emelőszem; 4 - anya, 40 Nm; 5 - motor hővédő képernyő; 6 - a motor hővédő képernyőjének anyája; 7 - tömítés, cseréhez; 8 - fogadócső; 9 - anya, 10 Nm; 10 - szerelvény az EGR rendszer csatlakoztatásához, 35 Nm
- válassza le a 8 ejtőcsövet és a kipufogórendszer középső részét a katalizátorral a 2 kipufogócsőről (rizs. 100 és 101);
Rizs. 101. A kipufogórendszer középső részének elemei (a kipufogócső és a katalizátor hangtompító között helyezkedik el): 1 - a hővédő képernyő anyája; 2 - hővédő képernyő; 3 - irány az első hangtompítóhoz; 4 - katalizátor; 5 - védőgallér; 6 - hővédő képernyő; 7 - csavar, 10 Nm; 8 - védőgallér; 9 - csavar, 10 Nm; 10 - anya, 40 Nm; 11 - lambda szonda; 12 - fekete dugó
- a VR6 motor másodlagos levegőellátó rendszerrel rendelkezik, amelynek fő részei a hűtő közelében találhatók. A motor szétszereléséhez el kell távolítani a burkolatot a ventilátorral és a másodlagos légszivattyú motorjával (lásd alfejezetet 5.2.2);
- válassza le az összes hűtőfolyadék-tömlőt, vákuumtömlőt és a motor szellőzőtömlőit a motorról;
- Válasszon le minden elektromos vezetéket a motorról és a sebességváltóról. Köztük vezetékek: generátor, önindító, hidraulikus nyomású olajkapcsoló, különféle érzékelők. A legtöbb csatlakozás dugaszolható aljzatokkal történik;
- távolítsa el a generátort;
ha kézi sebességváltó van felszerelve:
- válassza le a tömlőt a tengelykapcsoló munkahengeréről;
- távolítsa el a sebességváltó rudat a sebességváltóból (lásd a 10.1 pontot);
- távolítsa el mindkét hajtótengelyt a hajtóműben lévő rögzítésekről (lásd a 11.1 pontot);
automata sebességváltós autón:
- távolítsa el az üzemmódválasztó kar huzatát;
- távolítsa el mindkét hajtótengelyt a hajtóműben lévő rögzítésekről,
- ha az autó légkondicionálóval van felszerelve, akkor ezen a szakaszon kívül feltétlenül olvassa el a vonatkozó ajánlásokat;
Rizs. 21. Motor támogatás: 1 - csavarok; 2 - emelő iga; 3 - lift
- támassza alá a motort alulról. A benzinkútnál erre speciális eszközt használnak (rizs. 21), amely alatt az autóemelőt helyettesítik. Ezenkívül biztosítani kell a felvonót, amely felülről a zsanérokkal támogatja a motort. Ha az autóemelő megcsúszik, a motort az emelő tartja;
- távolítsa el a kiegyensúlyozást (inga) felfüggesztés. Az elülső támaszhoz van csatlakoztatva, ezért olvassa el a megfelelő részt, hogy többet megtudjon a rögzítéséről;
Rizs. 22. Jobb motortartó: 1 - rögzítőcsavarok
- csavarja ki a csavarokat 1 (rizs. 22) a motor jobb oldali felfüggesztési konzoljának tartójának rögzítései. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a motortartó csavarok és anyák meghúzásához különböző meghúzási nyomatékokat alkalmaznak;
Rizs. 23. Szétszerelt motortartó kézi sebességváltós autón. A motortartó rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékai: 1 = 55 Nm; 2 = 110 Nm; 3 = 100 Nm; 4 = 20 Nm
- Csavarja ki a motor bal oldali felfüggesztési konzoljának tartójának rögzítőcsavarjait. Rögzítés a bal oldali felfüggesztő konzol tartójához (rizs. 23) a motor a beépített sebességváltó típusától függ. Ebben a munkaszakaszban csak az 1. csavarokat kell kicsavarni, amelyek elhelyezkedése minden típusú sebességváltó esetében azonos;
- egy másik személlyel lassan engedje le a tápegységet a motortérből. Ügyeljen arra, hogy a motor ne sértse meg a karosszériát.
A tápegység beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik, miközben a következőket kell tenni:
- ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa burkolatának vastagságát. Kopás esetén cserélje ki a meghajtott lemezt;
- óvatosan vezesse be a tápegységet a motortérbe. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az autó alkatrészeit és alkatrészeit;
- amikor a motort a felfüggesztés rögzítőelemeihez igazítja, kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat 5-6 fordulattal. Előre-hátra mozgassa a motort (nem szabad feszültség alá helyezni);
- végül húzza meg a tápegység rögzítőcsavarjait a következő nyomatékokkal:
- pozíció. 1 = 55 Nm; pozíció. 2 = 110 Nm; pozíció. 3 = 100 Nm; pozíció. 4 = 20 Nm (rizs. 23) - kézi sebességváltós motorhoz;
- pozíció. 1 = 55 Nm; pozíció. 2 = 60 Nm (rizs. 24) – jobb oldali motortartó;
- pozíció. 1 = 55 Nm; pozíció. 2 = 110 Nm; pozíció. 3 = 60 Nm (rizs. 25) - jobb oldali motortartó automata sebességváltós autón;
Rizs. 24. A jobb oldali motortartó szétszerelve. A felfüggesztés rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékai: 1 = 55 Nm; 2 = 60 Nm
Rizs. 25. Jobb oldali motortartó bontva automata sebességváltós autón. A felfüggesztés rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatékai: 1 = 55 Nm; 2 = 110 Nm; 3 = 60 Nm
- kiegyensúlyozót szereljen fel (inga) felfüggesztés (lásd a 13. részt);
- szerelje be a hajtótengelyeket. Speciális csavarkulccsal húzza meg a többvégű csavarokat a megadott meghúzási nyomatékkal. A kézi és automata sebességváltóknál a meghúzási nyomatékok eltérőek (cm. «Nyomaték táblázat»);
- a sebességváltó típusától függően szerelje fel a rudakat, és ha szükséges, állítsa be a sebességváltó mechanizmust;
- csatlakoztassa a tömlőt a tengelykapcsoló munkahengeréhez, és rögzítse egy rugós kapocs segítségével (kézi sebességváltóhoz);
- Csatlakoztassa a katalizátoros ejtőcsövet a kipufogócsőhöz. A hangtompító és a kipufogócső összehangolása után akassza fel őket a felfüggesztő gyűrűkre. Győződjön meg arról, hogy a telepítés helyes. A felfüggesztő gyűrűknek egyenletesnek kell lenniük, és nem deformálódhatnak;
- szerelje be a szervokormány-szivattyút;
- szereljen fel egy burkolatot ventilátorral és egy másodlagos levegőszivattyú motorral;
- szerelje be az ékszíjat a motoregységek meghajtásához;
- szerelje fel a fojtószelep-kábelt és ellenőrizze a működését;
- szerelje be a beszívott levegő tömlőt és a légszűrőt;
- telepítse az összes korábban leválasztott elektromos vezetéket;
- Nyitott fűtőcsap mellett töltsön hűtőfolyadékot a hűtőrendszerbe. Állítsa a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban a kívánt szintre, húzza meg a tágulási tartály kupakját. Kapcsolja be a motort néhány percre, hogy az összes légzsák kiszabaduljon. Ezután ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén adjon hozzá hűtőfolyadékot;
- távolítsa el a levegőt a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldóból szivattyúzással egy asszisztens kötelező részvételével;
- Csatlakoztassa az akkumulátort és tesztelje. Ellenőrizze az összes tömlőcsatlakozás tömítettségét;
- írja be a lopásgátló kódot (ha fel van szerelve az autóra).
A lehető leghamarabb hívja fel a szervizt, hogy ellenőrizze az öndiagnosztikai rendszer hibarögzítőjének memóriáját.
Látogatói megjegyzések