Уклањање и уградња мотора (VW Sharan 1)

• ако аутомобил има систем против крађе са сигурносним кодом, потребно је да код себе имате код да бисте укључили систем након повезивања батерије;
• када скидате мотор, мораћете да одвојите велики број електричних жица, као и црева за вакуум и расхладну течност. Пре него што уклоните жице и црева, означите их ознакама;
• пре извођења монтажних радова у моторном простору, потребно је покрити предње блатобране аутомобила дебелом тканином.

• угасите мотор и извадите кључ из контакт браве;
• одвојите "-" терминал са батерије;

Пажња! Да бисте избегли оштећење ЕЦУ-а, одспојите терминале батерије само када је паљење искључено. Штавише, да бисте потпуно искључили паљење, морате сачекати најмање 20 секунди и тек након тога можете одвојити терминал "-" из батерије.

Цртање 18. Уклањање батерије: 1 — кућиште ваздушног канала; 2 - преграда

• одврните завртње (приказано стрелицама, слика 18) и уклоните кућиште 1 ваздушног канала и преграду 2;
• уклонити АБ (видети одељак 16.1);
• испразните расхладну течност из система за хлађење (види одељак 19.1);

Цртање 19. Уклањање поклопца батерије

• одврните завртње (приказано стрелицама, сл. 19), померите се у страну и уклоните поклопац батерије заједно са експанзионим резервоаром система за хлађење;
• уклоните клинасти ремен са погона мотора;
• одвојите црево ваздушног канала од кућишта лептира за гас;
• користећи кључ за свећице, одврните свећице и распоредите их по редоследу цилиндара. Код мотора VR6 капице свјећица и саме свјећице могу се уклонити само помоћу посебног кључа за свјећице број 3277А;

Цртање 20. Уклањање средњег поклопца на врху усисне гране: 1, 3, 4 — водичи за жице високог напона; 2 - централни поклопац

• скините вођице 1, 3 и 4 (слика 20) високонапонских жица и скините централни поклопац 2 горњег дела усисног разводника;
• уклоните сајлу гаса заједно са носачем тако што ћете одврнути носач и уклонити крај сајле. Немојте скидати стезаљку која држи сајлу гаса у подупирачу (јер ће то захтевати подешавање напетости кабла гаса);

Цртање 26. Детаљи горњег дела главе цилиндра: 1 - вијци (5 Нм); 2 - централни поклопац (изнад врха усисног разводника); 3 - вијци (25 Нм); 4 - Држачи жице за свећице; 5 - држач кабла за гас; 6 - задњи леви носач горњег дела усисног разводника; 7 - поклопац резервоара за уље; 8 - заптивна заптивка; 9 - вентил за вентилацију картера; 10 - прстен у поклопцу главе цилиндра; 11 - навртка (10 Нм); 12 - поклопац главе цилиндра; 13 - заптивна заптивка поклопца главе цилиндра; 14 - Држачи цеви за гориво; 15 - вијак (10 Нм); 16 - вакумско црево; 17 - заптивна заптивка горњег дела усисног разводника; 18 - горњи део усисног колектора; 19 - Задњи десни носач горњег дела усисне гране

• одвојите опружне стезаљке држача водова за гориво 14 (слика 26) за довод и испуштање горива;
• означите водове за гориво и одвојите црева за довод и поврат горива од разводника горива;

Пажња! Цијеви за гориво су под притиском. Пре него што одвојите црево за гориво са његовог држача, омотајте густу крпу око прикључка црева за гориво и, пажљивим повлачењем из носача, ослободите притисак у систему.

• искључите велики 42-пински конектор који се налази у близини завојнице за паљење;
• одвојите вакуумско црево појачивача кочнице;
• одвојите вод серво управљача са прикључка на мотору. Одврните пумпу серво управљача заједно са држачем и окачите је на жицу за тело. Немојте увртати црева и уверите се да пумпа не виси о цреву;

Цртање 100. Елементи предњег дела издувног система: 1 - Екран за термичку заштиту мотора; 2 - дводелни издувни колектор; 3 - око за подизање; 4 - навртка, 40 Нм; 5 - Екран за термичку заштиту мотора; 6 - Матица топлотне заштите мотора; 7 - заптивка, за замену; 8 - усисна цев; 9 - навртка, 10 Нм; 10 - брадавица за повезивање система EGR, 35 Нм

• одвојите улазну цев 8 и средњи део издувног система са катализатором од издувне гране 2 (сл. 100 и 101);

Цртање 101. Елементи средњег дела издувног система (налази се између улазне цеви и пригушивача катализатора): 1 - Навртка за топлотну заштиту; 2 - термо заштитни екран; 3 - правац до првог пригушивача; 4 - катализатор; 5 - заштитна стезаљка; 6 - Екран за топлотну заштиту; 7 — вијак, 10 Нм; 8 - заштитна стезаљка; 9 — вијак, 10 Нм; 10 — навртка, 40 Нм; 11 — ламбда сонда; 12 - црни утикач конектор

• у мотору VR6 инсталиран је секундарни систем за довод ваздуха, чији се главни делови налазе у близини радијатора. За демонтирање мотора потребно је уклонити кућиште са вентилатором и мотор секундарне ваздушне пумпе (види пододељак 5.2.2);
• одвојите сва црева за расхладну течност, вакуумска црева и црева за вентилацију мотора са мотора;
• искључите мотор и мењач све електричне жице. Међу њима жице: генератор наизменичне струје, стартер, гидронапорного уља прекидача, различитих сензора. Већина једињења врши се уз помоћ штекерных кочионих плочица;
• уклоните генератор;

• одвојите црево од помоћног цилиндра квачила;
• уклоните шипку мењача из мењача (види одељак 10.1);
• уклоните обе погонске осовине са њихових носача у мењачу (види одељак 11.1);

• уклоните полугу за избор режима рада;
• уклоните обе погонске осовине са њихових носача у мењачу,
• ако је ваш аутомобил опремљен клима уређајем, поред овог одељка, свакако треба да прочитате релевантне препоруке;

Цртање 21. Подршка мотора: 1 - вијци; 2 - јарам за подизање; 3 - лифт

• подуприте мотор одоздо. На сервису се за то користи посебан уређај (слика 21), испод којег се затим поставља дизалица за аутомобил. Поред тога, требало би да се осигурате лифтом, који подржава мотор одозго помоћу шарки. Ако дизалица аутомобила проклизне, мотор ће бити подржан од стране лифта;
• уклоните суспензију балансне греде (клатна). Повезан је са предњим носачем, тако да би требало да прочитате одговарајући одељак да бисте сазнали више о његовом причвршћењу;

Цртање 22. Десни носач мотора: 1 - монтажни вијци

• одврните завртње 1 (Цртање 22) који причвршћују десни носач носача мотора. Имајте на уму да се различите вредности обртног момента користе за затезање вијака и матица носача мотора;

Цртање 23. Суспензија мотора у растављеном стању, на возила са ручним мењачем. Тренутке пооштравања завртњи за причвршћивање носаче привесци мотора: 1 = 55 Нм; 2 = 110 Нм; 3 = 100 Нм; 4 = 20 Нм

• одврните завртње који причвршћују леви носач носача мотора. Причвршћивање левог носача вешања мотора (слика 23) зависи од врсте уграђеног мењача. У овој фази рада потребно је одврнути само вијке 1, чија је локација иста за све врсте мењача;
• уз помоћ помоћника, полако спустите агрегат из моторног простора. Уверите се да мотор не оштети тело.

• проверите дебљину облога дискова са погоном квачила. Ако је истрошен, замените погонски диск;
• пажљиво померите агрегат у моторни простор. Пазите да не оштетите делове и компоненте аутомобила;
• када поравнате мотор са причвршћивачима носача вешања, затегните завртње за причвршћивање носача руком за 5–6 обртаја. Заљуљајте мотор напред-назад (не би требало да буде под напоном);
• коначно затегните монтажне вијке носача огибљења погонског склопа на следеће моменте:
• пос. 1 = 55 Нм; пос. 2 = 110 Нм; пос. 3 = 100 Нм; пос. 4 = 20 Нм (слика 23) - за мотор са ручним мењачем;
• пос. 1 = 55 Нм; пос. 2 = 60 Нм (слика 24) – десни носач мотора;
• пос. 1 = 55 Нм; пос. 2 = 110 Нм; пос. 3 = 60 Нм (слика 25) — десни носач мотора на аутомобилу са аутоматским мењачем;

Цртање 24. Десни носач мотора растављен. Моменти затезања за вијке за причвршћивање носача вешања: 1 = 55 Нм; 2 = 60 Нм

Цртање 25. Десни носач мотора у растављеном стању на аутомобилу са аутоматским мењачем. Моменти затезања за вијке за причвршћивање носача вешања: 1 = 55 Нм; 2 = 110 Нм; 3 = 60 Нм

• инсталирати суспензију балансне греде (клатно) (види одељак 13);
• инсталирајте погонска вратила. Помоћу специјалног кључа затегните шестоугаоне завртње на наведени момент затезања. За ручне и аутоматске мењаче, моменти затезања су различити (погледајте "Табелу момента затезања");
• у зависности од типа мењача, поставите шипке и по потреби подесите механизам за мењање;
• причврстите црево на помоћни цилиндар квачила и причврстите га опружном обујмом (за ручни мењач);
• спојите улазну цев са катализатором на издувни колектор. Након што поравнате пригушивач и издувну цев, окачите их на прстенове за вешање. Проверите да ли је инсталација исправна. Прстенови за вешање морају имати уједначену напетост и не смеју се деформисати;
• инсталирајте пумпу серво управљача;
• уградите кућиште вентилатора и мотор пумпе секундарног ваздуха;
• уградите клинасти ремен за погон помоћног мотора;
• поставите сајлу гаса и проверите њен рад;
• уградите црево за усис ваздуха и филтер за ваздух;
• инсталирајте све претходно искључене електричне жице;
• напуните систем за хлађење расхладном течношћу док је вентил грејача отворен. Доведите ниво расхладне течности у експанзионом резервоару на потребан ниво, затегните поклопац експанзионог резервоара. Пустите мотор да ради неколико минута да ослободите све ваздушне џепове. Затим проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди и по потреби допуните расхладну течност;
• уклонити ваздух из хидрауличног погона за отпуштање квачила одзрачивањем уз обавезно учешће помоћника;
• повежите батерију и направите пробну вожњу. Проверите све прикључке црева на цурење;
• унесите код система против крађе (ако је инсталиран на возилу).