Пажња! Ако сте уклонили вијак са шестоугаоном прирубницом, користите нови вијак приликом постављања. У овом случају, тежина аутомобила не би требало да падне на точкове, јер то може довести до оштећења лежајева точкова. Пре уклањања погонског вратила, пажљиво очистите подручје око прикључне тачке унутрашњег зглоба вратила како бисте осигурали да прљавштина не уђе у мењач.
Скините облоге точкова и одврните завртње точкова;
- обесите предњи део аутомобила;
- уклоните точак;
- након фиксирања главчине точка у фиксном положају, одврните вијак за причвршћивање осовине.
Уклањање леве погонске осовине
Уклоните заштиту мотора;
- одвојите шипку управљача од полуге на зглобу управљача;
- одвојите везу стабилизатора од амортизера;
Сл. 259. Кугласти зглоб је причвршћен за зглоб управљача на месту означеном стрелицом
- одврните два завртња која се налазе на дну зглоба управљача (пиринач. 259). Савијте главу осовине ка споља од амортизера и закључајте је у фиксном положају. Да бисте избегли оштећење, одвојите кочионо црево и ожичење АБС сензора брзине са носача амортизера;
Сл. 243. Уклањање погонског вратила
- кратким трзајем извуците погонско вратило из мењача (пиринач. 243), можете користити носач;
Сл. 260. Да бисте извукли погонско вратило из захвата са кућиштем лежаја точка, повуците кућиште лежаја точка ка споља док вучете погонско вратило у супротном смеру
- одврните вијак са краја осовине, а затим стисните и уклоните осовину из главчине точка (пиринач. 260). Немојте превише савијати шарку, угао до којег се може савијати не би требало да буде већи од 18°.
Коментари посетилаца