Внимание! Ако сте свалили болта с шестостенния фланец, използвайте нов болт, когато инсталирате. В този случай теглото на автомобила не трябва да пада върху колелата, тъй като това може да доведе до повреда на лагерите на колелата. Преди да свалите задвижващия вал, внимателно почистете зоната около точката на свързване на вътрешното съединение на вала, за да се уверите, че в скоростната кутия няма да попадне мръсотия.
Свалете облицовката на колелото и развийте болтовете на колелото;
- окачете предната част на колата;
- премахнете колелото;
- след като фиксирате главината на колелото във фиксирана позиция, развийте монтажния болт на вала.
Премахване на левия задвижващ вал
Отстранете защитата на двигателя;
- разкачете напречната щанга от лоста на кормилния накрайник;
- Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на амортисьора;
Фиг. 259. Сферичният шарнир е прикрепен към кормилния накрайник на мястото, посочено със стрелката
- развийте двата болта, разположени в долната част на кормилния накрайник (фиг. 259). Огънете главата на оста навън от амортисьора и я заключете във фиксирана позиция. За да избегнете повреда, изключете кабелите на спирачния маркуч и сензора за скорост на ABS от стойката на амортисьора;
Фиг. 243. Премахване на задвижващия вал
- издърпайте задвижващия вал от скоростната кутия с кратък рязък удар (фиг. 243), можете да използвате стойката;
Фиг. 260. За да извадите задвижващия вал от захващане с корпуса на лагера на колелото, плъзнете корпуса на лагера на колелото навън, докато дърпате задвижващия вал в обратната посока
- развийте болта от края на полуоската и след това стиснете и извадете полуоската от главината на колелото (фиг. 260). Не огъвайте пантата твърде много, ъгълът, до който може да се огъне, не трябва да бъде повече от 18°.
Коментари на посетители