Uwaga! Jeżeli wyjęto śrubę sześciokątną z kołnierzem, podczas montażu należy użyć nowej śruby. W tym przypadku ciężar samochodu nie powinien opierać się na kołach, gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia łożysk kół. Przed wyjęciem wału napędowego dokładnie wyczyść obszar wokół wewnętrznego połączenia przegubowego, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do skrzyni biegów.
Zdejmij ozdobną osłonę koła i odkręć śruby mocujące koło;
- podnieś przód samochodu;
- zdjąć koło;
- po ustawieniu piasty koła w pozycji nieruchomej należy odkręcić śrubę mocującą wał.
Demontaż lewego wału napędowego
Zdejmij osłonę silnika;
- odłączyć drążek kierowniczy od dźwigni na zwrotnicy;
- odłączyć łącznik drążka stabilizatora od kolumny amortyzatora;
Rysunek 259. Sworzeń kulowy jest przymocowany do zwrotnicy w miejscu wskazanym strzałką
- odkręć dwie śruby znajdujące się u dołu zwrotnicy (rysunek 259). Odchyl głowicę osi od kolumny amortyzatora na zewnątrz i zamocuj ją w pozycji nieruchomej. Aby uniknąć uszkodzeń, odłącz przewód hamulcowy i okablowanie czujnika prędkości ABS od mocowania amortyzatora;
Rysunek 243. Wyjmowanie wału napędowego
- krótkim szarpnięciem wyciągnij wał napędowy ze skrzyni biegów (rysunek 243), możesz do tego celu użyć łomu;
Rysunek 260. Aby odłączyć wał napędowy od obudowy łożyska koła, przesuń obudowę łożyska koła na zewnątrz, jednocześnie ciągnąc wał napędowy w przeciwnym kierunku
- odkręcić śrubę z końca półosi, następnie nacisnąć i wyjąć półoś z piasty koła (rysunek 260). Nie należy wyginać zawiasu zbyt mocno, kąt jego wygięcia nie powinien przekraczać 18°.
Komentarze gości