Uwaga! Jeśli usunięto sześciokątną śrubę kołnierzową, użyj nowej śruby podczas instalacji. W takim przypadku ciężar samochodu nie powinien spadać na koła, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia łożysk kół. Przed wyjęciem wału napędowego dokładnie oczyść obszar wokół punktu połączenia wewnętrznego przegubu wału, aby upewnić się, że do skrzyni biegów nie dostanie się żaden brud.
Zdejmij kołpak i odkręć śruby koła;
- powiesić przód samochodu;
- zdejmij koło;
- po zamocowaniu piasty koła w ustalonej pozycji odkręcić śrubę mocującą wał.
Demontaż lewego wału napędowego
Zdejmij osłonę silnika;
- odłączyć drążek kierowniczy od dźwigni na zwrotnicy;
- odłączyć łącznik stabilizatora od amortyzatora;
Ryż. 259. Przegub kulowy jest przymocowany do zwrotnicy w miejscu wskazanym strzałką
- odkręć dwie śruby znajdujące się na dole zwrotnicy (Ryż. 259). Odegnij głowicę osi na zewnątrz amortyzatora i zablokuj ją w ustalonej pozycji. Aby uniknąć uszkodzeń, odłącz przewód hamulcowy i przewody czujnika prędkości ABS od mocowania amortyzatora;
Ryż. 243. Demontaż wału napędowego
- krótkim szarpnięciem wyciągnąć wał napędowy ze skrzyni biegów (Ryż. 243), możesz użyć uchwytu;
Ryż. 260. Aby odłączyć wał napędowy od obudowy łożyska koła, wysuń obudowę łożyska koła na zewnątrz, jednocześnie ciągnąc wał napędowy w przeciwnym kierunku
- odkręć śrubę z końcówki półosi, a następnie ściśnij i zdejmij półoś z piasty koła (Ryż. 260). Nie wyginaj zawiasu zbyt mocno, kąt do którego można go wygiąć nie powinien przekraczać 18°.
Komentarze gości