Wyjmowanie
Zdejmij koło pasowe.
Ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową z miski olejowej silnika za pomocą łomu w kształcie strzałki.
Instalacja
Nasmaruj nową uszczelkę i zamontuj ją przy pomocy narzędzia VAG 3088 (na samochodzie urządzenie Syncro VAG 3162) i lekko dokręć śrubę koła pasowego bez podkładki dystansowej. Następnie zamontuj i dokręć śrubę koła pasowego za pomocą podkładki dystansowej. Jeżeli nie posiadasz specjalnego urządzenia, ostrożnie wbij uszczelkę za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy i lekko uderz młotkiem, aż do oporu.
Ściśnij koło napędowe rozdzielacza, pierścień pośredni i koło zębate wału korbowego w prasie, a następnie wyjmij klucze.
Wyjmij łożysko 3.
Oczyść wał korbowy i przedmuchaj kanały smarowania sprężonym powietrzem. Następnie natychmiast nasmaruj wszystkie czopy łożyskowe olejem silnikowym, aby zapobiec ich korozji.
Sprawdź, czy na wale korbowym nie ma pęknięć. Aby to sprawdzić, należy zawiesić wał korbowy pionowo na linie i lekko uderzyć go młotkiem. W tym przypadku powinny być słyszalne czyste metaliczne dźwięki.
Sprawdź, czy na wale korbowym nie ma śladów zużycia. Lekkie ślady na czopach można ostrożnie usunąć bez uszkadzania połączenia wciskowego. W razie konieczności należy przeszlifować lub wymienić wał korbowy.
Sprawdź, czy otwory koła zębatego rozdzielacza zapłonu i koła zębatego wałka rozrządu nie są porysowane, a także sprawdź wygląd powierzchni roboczej zębów.
Sprawdź niezawodność pinów.
Montaż
Umyj wał korbowy benzyną i przedmuchaj kanały smarowania sprężonym powietrzem.
Nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj łożysko 3.
Włóż klucze obu kół zębatych napędowych.
Podgrzej oba koła zębate do temperatury około +80°C w kąpieli olejowej. Załóż rozgrzane koło zębate wałka rozrządu tak, aby faza była skierowana w stronę łożyska 3.
Do zamontowania koła zębatego wału korbowego i koła napędowego rozdzielacza niezbędna jest tuleja i klin prowadzący. Klin prowadzący jest konieczny, aby zapewnić, że rowek w kole napędowym znajduje się w prawidłowej pozycji względem głowicy.
Załóż pierścień pośredni.
Zamontuj napęd podgrzewanego rozdzielacza również za pomocą tulei i klina prowadzącego. Po schłodzeniu należy sprawdzić pewność dopasowania.
Załóż pierścień zabezpieczający. W tym celu na czop łożyska nakłada się tuleję stożkową, aby nie uszkodzić powierzchni czopa.
Nasmaruj olejem silnikowym i zamontuj łożysko 4. Pierścień i rowek w łożysku powinny być skierowane w stronę pierścienia odchylającego olej.
Załóż pierścień deflektora oleju stroną pustą skierowaną na zewnątrz. Włóż klucz do koła pasowego.
Zamontuj korbowody.
Komentarze gości