Wycofanie
Zdejmij koło pasowe.
Ostrożnie wyciągnij uszczelkę olejową ze skrzyni korbowej za pomocą łomu -strzałka-.
Instalacja
Nasmaruj nową uszczelkę olejową i zamontuj ją za pomocą narzędzia VAG 3088 (w samochodzie narzędzie Syncro VAG 3162) i lekko dokręcić śrubę koła pasowego bez podkładki. Następnie zamontować i dokręcić śrubę koła pasowego wraz z podkładką. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, ostrożnie wbij dławnicę rurą o odpowiedniej średnicy i lekko uderz młotkiem, aż się zatrzyma.
Ściśnij koło zębate napędu rozdzielacza, pierścień pośredni i koło zębate wału korbowego razem na prasie i wyjmij kliny.
Usuń łożysko 3.
Oczyść wał korbowy i przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem. Następnie natychmiast nasmaruj wszystkie czopy łożysk olejem silnikowym, aby zapobiec korozji.
Sprawdź, czy nie ma pęknięć na wale korbowym. Aby to zrobić, sprawdź dźwięk wału, zawieszając wał korbowy pionowo na drucie i lekko uderzając go młotkiem. W takim przypadku powinny być słyszalne czyste metaliczne dźwięki.
Sprawdź oznaki zużycia na wale korbowym. Lekkie ślady na szyjach można ostrożnie usunąć bez uszkodzenia pasowania na wcisk. W razie potrzeby wyszlifuj lub wymień wał korbowy.
Sprawdź otwory koła zębatego napędu rozdzielacza zapłonu i koła zębatego wałka rozrządu pod kątem zarysowań i sprawdź wygląd powierzchni roboczej zębów.
Sprawdź dokręcenie pinów.
Montaż
Umyj wał korbowy benzyną i przedmuchaj kanały smarowania sprężonym powietrzem.
Nasmarować olejem silnikowym i założyć łożysko 3.
Włóż klucze obu kół zębatych napędu.
Podgrzać obie przekładnie do ok. +80°C w kąpieli olejowej. Załóż podgrzane koło zębate wałka rozrządu ze ścięciem do łożyska 3.
Do zamontowania koła zębatego wału korbowego i koła napędowego rozdzielacza zapłonu wymagana jest tuleja i klin prowadzący. Klin prowadzący jest niezbędny do nadania rowka w kole napędowym właściwej pozycji dla kapelusza.
Załóż pierścień pośredni.
Nałożyć rozgrzaną zębatkę napędową rozdzielacza zapłonu również za pomocą tulei i klina prowadzącego. Po ostygnięciu sprawdzić dopasowanie.
Załóż pierścień ustalający. W tym celu na szyjce łożyska montowana jest tuleja stożkowa, aby nie uszkodzić powierzchni szyjki.
Nasmarować olejem silnikowym i założyć łożysko 4. Pierścień i rowek w łożysku powinny być skierowane w stronę odrzutnika oleju.
Załóż odrzutnik oleju wydrążoną stroną na zewnątrz. Włóż klucz koła pasowego.
Zainstaluj pręty.
Komentarze gości