Wyjmowanie
Zdejmij wał korbowy.
Zaznacz odpowiednie korbowody i panewki łożysk
Odkręć nakrętki korbowodów i zdejmij zaślepki korbowodów, korbowody i panewki łożysk. Oznacz panewki łożysk. Zaleca się, aby wszystkie zdemontowane części umieszczać w kolejności montażu.
Badanie
Sprawdź korbowody pod kątem uszkodzeń zewnętrznych.
Śruby mocujące pokrywę korbowodu nie mogą być złamane ani zgniecione. Jeżeli śruby są uszkodzone, należy wymienić cały korbowód.
Korbowody należy wymieniać jako komplet.
Przy wymianie korbowodów należy sprawdzić ich masę, gdyż różnica w masie poszczególnych korbowodów nie powinna przekraczać? gr. Zważyć korbowody bez panewek łożyskowych.
W razie konieczności należy dokonać modyfikacji korbowodów w miejscach wskazanych na rysunku. W tym przypadku można osiągnąć redukcję wagi o 8 gramów.
Sprawdź tuleję głowicy korbowodu. W przypadku nowej tulei, nieogrzewany tłoczysko powinno wejść pod lekkim naciskiem palca.
W razie konieczności należy wyważyć korbowody (praca na stacji benzynowej).
Instalacja
Umyj wszystkie części benzyną i nasmaruj olejem silnikowym.
W zależności od konstrukcji, w razie konieczności należy wymienić 6 pokryw korbowodów. Stosowane są dwa rodzaje śrub:
1 - śruba sztywna, długość części gwintowanej a - ok. 13 mm, nie ulega zmianie.
2 - śrubę rozporową o długości gwintu b = ok. 30 mm należy wymienić, ponieważ przy każdym dokręcaniu śruba rozporowa ulega poluzowaniu. Zapoznaj się z różnymi metodami dokręcania.
Aby odkręcić śruby pokrywy korbowodu, zaleca się zamocowanie pokrywy w imadle, jak pokazano na rysunku. Używając odpowiedniej prasy wciśnij nowe śruby w pokrywy korbowodów.
Włóż panewki łożysk i korbowody zgodnie z wykonanymi oznaczeniami. Części muszą zostać zamontowane na swoich oryginalnych miejscach.
Podczas montażu znak na korbowodzie powinien znajdować się nad "strzałką".
(Artykuł jest zamieszczony na portalu VWManual.ru)
Odkręć nowe nakrętki. Najpierw usuń smar ochronny z nakrętek i nasmaruj je olejem silnikowym.
Dokręć nakrętki na trzech śrubach mocujących sztywne korbowody momentem dokręcania 45 Nm.
W przypadku śrub rozciąganych (patrz "2" na rysunku 13-792) nakrętki dokręca się w 2 przejściach. Do tego celu potrzebny jest klucz dynamometryczny.
1. podejście: dokręcić nakrętki kluczem dynamometrycznym momentem 30 Nm.
2. podejście: dokręć nakrętki kluczem imbusowym o 180° (1/2 obrotu). Aby dokładniej zmierzyć kąt obrotu, najpierw zaznacz go kredą na silniku. Istnieją także specjalne transportery umożliwiające obracanie elementów złącznych pod określonymi kątami, np. firmy Hazet.
Po złożeniu korbowody powinny przechylić się w dół pod wpływem własnego ciężaru.
Niewielkie odkształcenia, które powstają podczas dokręcania śrub pomiędzy połówkami łożysk, można wyeliminować poprzez lekkie uderzenie młotkiem w obie strony korbowodu.
Sprawdź luz osiowy korbowodu za pomocą szczelinomierza. Maksymalne zużycie wynosi: 0,7 mm.
Komentarze gości