Do pomiaru cylindra wymagany jest czujnik zegarowy do pomiaru wymiarów wewnętrznych, którego skalę należy najpierw ustawić na określoną wartość (patrz tabela).
Włóż sondę około 10-15 mm poniżej wewnętrznej krawędzi.
Jeśli podczas pomiaru tłoka i cylindra okaże się, że szczelina wynosi około 0,2 mm, wówczas tłok i cylinder są zastępowane parą z tej samej grupy rozmiarów. Różnica masy tłoków w silniku nie powinna przekraczać 10 gramów. Tłok, którego odpowiedni cylinder wykazuje oznaki zużycia, nie może być wymieniany oddzielnie. Jeśli wręcz przeciwnie, cylinder uszkodzonego tłoka nie wykazuje oznak zużycia, często wystarczy zamontować nowy tłok z tej samej grupy rozmiarów.
Uwaga: W silniku należy montować wyłącznie cylindry i tłoki tej samej grupy wielkości. Przy podejmowaniu decyzji o wymianie tłoków i cylindrów oprócz śladów zużycia większą rolę odgrywa zużycie oleju. Jeżeli zużycie oleju przekracza 1 l/1000 km, generalnie wymagany jest remont silnika.
Komentarze gości