Napęd z paskiem klinowym
- 1 - Tłumik drgań z kołem pasowym wielorowkowym
- 2 - O-ring, wymienić
- 3 - Dokręć, wymień, 150 Nm i dokręć o 90°. Użyj uchwytu kontrującego -T10355- do luzowania i dokręcania
- 4 - Pasek wielorowkowy, sprawdzić zużycie, nie zginać. Ryzyko uszkodzenia wcześniej używanego paska klinowego podczas zmiany jego przebiegu. W celu ponownego zamontowania, przed zdjęciem paska klinowego należy zaznaczyć kredą lub flamastrem kierunek jego biegu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję na kołach pasowych
- 5 - Napinacz paska klinowego. Aby poluzować napięcie paska klinowego, obróć napinacz zwykłym kluczem. Zabezpiecz zawleczką blokującą -T10060 A-
- 6 - Wspornik agregatów pomocniczych z wyłącznikiem ciśnieniowym oleju -F1-, filtrem oleju i chłodnicą oleju
- 7 - Śruba, 10 Nm
- 8 - Generator
- 9 - Śruba, 23 Nm
- 10 - Śruba
- 11 - Sprężarka klimatyzacji, nie odkręcać ani nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego
- 12 - Śruba, 25 Nm
- 13 - Tuleja centrująca sprężarki klimatyzacji
Poszczególne części napinacza paska klinowego
- 1 - Napinacz paska wielorowkowego
- 2 - Element podporowy
- 3 - Wspornik dla jednostek dodatkowych
- 4 - Tuleja centrująca
- 5 - Śruba
Kolejność dokręcania śrub wspornika pomocniczego
Zamontować wspornik jednostek pomocniczych i najpierw wkręcić śrubę -4-. Dokręcić śruby w kolejności -1...5- w 3 etapach.
- 1. Dokręć śruby ręcznie.
- 2. Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- 3. Dokręć śruby o 90°.
Demontaż i montaż paska wielorowkowego
Uwaga: Podczas wymiany paska istnieje ryzyko uszkodzenia wcześniej używanego paska klinowego. W celu ponownego zamontowania, przed zdjęciem paska klinowego należy zaznaczyć kredą lub flamastrem kierunek jego biegu.
Usuń izolację akustyczną. Zdejmij prawy przewód powietrzny -strzałki-.
Aby poluzować pasek klinowy, obróć napinacz od dołu w kierunku strzałki -.
Zabezpieczyć napinacz paska zawleczką blokującą -T10060 A-. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad.
Uwaga: Przed zamontowaniem paska klinowego należy zamontować alternator i sprężarkę klimatyzacji.
Umieść pasek klinowy najpierw na kole pasowym wału korbowego, a następnie na sprężarce klimatyzacji i alternatorze.
Lekko obrócić napinacz kluczem oczkowym i wyjąć sworzeń blokujący -T10060 A-. Poluzuj napinacz. Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo ułożony. Uruchom silnik i sprawdź, czy pasek klinowy pracuje prawidłowo.
Demontaż i montaż wspornika akcesoriów
Spuść płyn chłodzący. Zdejmij pasek wielorowkowy. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij kanał powietrza doładowującego prowadzący do rezonatora. Usuń generator. Odłącz złącze elektryczne -1- na zaworze regulacyjnym sprężarki klimatyzacji -N280-.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko zranienia przez płyn chłodzący. Nie obniżać ciśnienia w obwodzie czynnika chłodniczego klimatyzatora.
Odkręcić śruby -strzałki- sprężarki klimatyzacji.
Uwaga: Ryzyko uszkodzenia przewodów i węży czynnika chłodniczego. Nie zginaj, nie zginaj ani nie zginaj przewodów i węży czynnika chłodniczego.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji wraz z podłączonymi przewodami do podłużnicy. Wykręcić śrubę -strzałka- z rurki prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu oleju. Odkręć śruby -1...5- i zdejmij wspornik akcesoriów z obudowy pompy płynu chłodzącego.
Instalacja
Instrukcja: Wymienić śruby/wkręty, które są dokręcone pod pewnym kątem. Wymienić pierścienie uszczelniające i uszczelki.
Nasmarować O-ringi -4- koncentratem «G12 plus-plus». Włożyć złącze -2- do obudowy pompy płynu chłodzącego -3-. Nasunąć wspornik jednostek dodatkowych -1- na złącze -2-.
Zamontować wspornik jednostek pomocniczych i najpierw wkręcić śrubę -4-. Dokręcić śruby w kolejności w 3 etapach.
- 1. Dokręć śruby ręcznie.
- 2. Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- 3. Dokręć śruby o 90°.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad. Zamontować sprężarkę klimatyzacji. Zainstaluj generator.
Demontaż i montaż tłumika drgań
Usuń dźwiękoszczelny ekran. Zdejmij okładzinę przedniego prawego błotnika lub okładzinę przedniego prawego błotnika.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Odłącz zacisk -1- i odkręć śrubę -2-. Zasiej tłumik nagrzewnicy dodatkowej.
Wszystko
Usuń śruby -strzałki-. Zdejmij kanał powietrzny, w tym celu podnieś zaciski -1 i 2-. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Obrócić tłumik drgań z ogranicznikiem -T10355- do pozycji "TDC"-strzałka-. Wycięcie na amortyzatorze powinno znajdować się naprzeciwko znaku strzałki na dolnej pokrywie napędów łańcuchowych. Odkręć śrubę tłumika drgań, w tym celu użyj ogranicznika -T10355-.
Uwaga: Ryzyko uszkodzenia silnika. Aby nie regulować rozrządu zaworowego, nie można obrócić wału korbowego przy zdjętym tłumiku drgań z położenia "TDC".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących zasad.
Instrukcja: Wymienić śrubę tłumika drgań. Wymienić o-ring
Nasmarować wargi uszczelniające uszczelnienia wału olejem przekładniowym. Zamontować tłumik drgań, zwracając uwagę na kontur zęba -strzałka-.
Komentarze gości