Napęd łańcuchowy rozrządu (VW Tiguan 1)

Osłony łańcucha rozrządu

• 1 - Pierścień uszczelniający, wymienić, nasmarować przed montażem
• 2 - Rurka prowadząca miarki poziomu oleju
• 3 - Śruba, 9 Nm
• 4 - Śruba, 9 Nm
• 5 - Zawór 1 układu zmiennych faz rozrządu "N₂05"
• 6 - Pierścień uszczelniający, nasmaruj przed montażem, wymień w razie uszkodzenia
• 7 - Śruba
• 8 - Górna osłona łańcucha rozrządu
• 9 - Uszczelka, w razie uszkodzenia wymienić
• 10 - Pierścień uszczelniający, wymienić, nasmarować przed montażem
• 11 - Kołki centrujące
• 12 - Dolna osłona napędu łańcucha rozrządu
• 13 - Przykręcić, wymienić, zachować wymaganą kolejność dokręcania
• 14 - Uszczelnienie wału tłumika drgań skrętnych, wymienić
• 15 - Wtyczka, wymiana

Górna osłona łańcucha rozrządu – kolejność dokręcania śrub

Dokręć śruby -1...5- w 2 etapach w pokazanej kolejności.

• 1. Najpierw dokręć śruby ręcznie.
• 2. Dokręć śruby momentem obrotowym 9 Nm.

Dolna osłona łańcucha rozrządu – kolejność dokręcania śrub

Dokręć śruby -1...15- w 2 etapach w pokazanej kolejności.

• 1. Dokręć śruby momentem 8 Nm.
• 2. Dokręć śruby o 45°.

Wyjmowanie i instalacja zaworu 1 układu rozrządu "N₂0S"

Jeżeli występuje, należy zdemontować rurę doprowadzającą powietrze do rezonatora. Odłączyć złącze zaworu 1 układu zmiennych faz rozrządu "N₂05" "1". Odkręcić śruby ze strzałkami i wyjąć zawór 1 układu rozrządu "N₂05".

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe wskazówki. Nasmaruj pierścień uszczelniający i uszczelkę pierścieniową olejem silnikowym.

Wyjmowanie i zakładanie górnej osłony łańcucha rozrządu

Tylko w przypadku samochodów z rezonatorem: zdjąć blokadę "1", odłączyć przewody paliwowe "2" i odkręcić śrubę "3" od absorbera z węglem aktywnym. Odłóż rurę doładowania na bok.

Samochody z amortyzatorem w komorze silnika

Zdejmij kanał powietrzny "1", odblokuj pochłaniacz "A" i wyjmij go do góry "B". Odłóż absorber na bok.

Wszystko

Odsuń przewody układu chłodzenia na bok i zabezpiecz je opaską zaciskową. Odkręć śruby ze strzałkami, wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu z pokrywy napędu łańcuchowego.



Wymontować zawór 1 układu zmiennych faz rozrządu "N₂05". Odkręcić śruby -1...5- i zdjąć górną pokrywę napędu łańcuchowego.

Instalacja

Nasmaruj pierścień uszczelniający i uszczelkę pierścieniową olejem silnikowym. Dokręć śruby ręcznie w pokazanej kolejności. Dokręć śruby momentem 9 Nm przy użyciu klucza dynamometrycznego -VAG 1783- i klucza płaskiego 10 mm -VAG 1783/1-. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Zdejmowanie i zakładanie dolnej osłony ochronnej tarczy napędowej

Usuń izolację akustyczną. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika. Spuść olej silnikowy.

Samochody z niezależnym ogrzewaniem

Odłączyć zacisk "1" i odkręcić śrubę "2". Zdejmij tłumik dodatkowego ogrzewania.

Wszystko

Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij kanał powietrzny podnosząc wsporniki -1 i 2-.

Uwaga: Istnieje ryzyko uszkodzenia wcześniej używanego paska wielorowkowego przy zmianie kierunku jego pracy. W przypadku ponownego montażu, przed zdjęciem paska wielorowkowego, należy zaznaczyć kierunek jego ruchu kredą lub pisakiem.

Zdejmij prawy wąż kanału powietrznego oznaczony strzałką.



Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy obrócić napinacz od dołu w kierunku wskazanym strzałką. Zabezpiecz napinacz paska za pomocą kołka blokującego -T10060 A-. Zdjąć pasek wielorowkowy z koła pasowego tłumika drgań.



Obrócić tłumik drgań skrętnych za pomocą ogranicznika "T10355" do położenia "GMP" "strzałka". Wycięcie na amortyzatorze powinno znajdować się naprzeciwko strzałki na dolnej pokrywie napędu łańcuchowego.

Uwaga: Ryzyko uszkodzenia silnika. Aby uniknąć konieczności regulacji rozrządu, nie należy obracać wału korbowego z położenia GMP po wyjęciu śruby tłumika drgań.

Odkręć śrubę tłumika drgań, używając w tym celu ogranicznika "T10355". Zdejmij tłumik drgań.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu zazębiającego, śrubę tłumika drgań należy wkręcać wyłącznie przy użyciu tulei "T10368".

Ponownie wkręć śrubę tłumika drgań i tuleję "T10368". Zdejmij pokrywę silnika. Wyjmij filtr powietrza.

Uwaga: Istnieje ryzyko uszkodzenia podzespołów elektronicznych podczas odłączania akumulatora. Należy wziąć pod uwagę środki ostrożności dotyczące odłączania akumulatora.

Odłącz przewód uziemiający "strzałka" od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Wyjmij baterię. Zdejmij wspornik akumulatora ze "strzałką".

Z automatyczną skrzynią biegów

Przykręć śrubę oczkową "3368" do skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku.



Zamontuj poprzeczkę -10-222 A- przy użyciu następujących elementów: adapter -10-222 A /22- (2 szt.), adapter -10-222 A /3- (2 szt.), hak -10-222 A /10- (2 szt.), szekla -10-222 A /12-.

Z manualną skrzynią biegów

Wyjmij mechanizm zmiany biegów ze skrzyni biegów. Zamontuj poprzeczkę -10 - 222 A- przy użyciu następujących elementów: adapter -10-222 A /22- (2 szt.), adapter -10-222 A /3- (2 szt.), hak -10-222 A /10- (2 szt.), szekla -10-222 A /12-.

Wszystko

Wytwórz napięcie wstępne w silniku za pomocą wrzeciona. Odkręć śruby ze strzałkami mocujące wspornik zespołu napędowego do silnika. Zdejmij mocowanie silnika. Podnieś silnik o około 50 mm i odkręć górną śrubę mocującą silnik. Teraz obniż silnik o około 100 mm.



Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych "strzałka". Odkręć śrubę "1" i wyjmij napinacz paska wielorowkowego ze wspornika jednostki pomocniczej. Odkręć dolne śruby mocowania silnika za pomocą dłuta T10099. Zdejmij mocowanie silnika za pomocą śrub.



Odkręć śruby ze strzałkami, wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu z pokrywy napędu łańcuchowego.



Odkręcić zawór elektromagnetyczny ogranicznika ciśnienia doładowania "N75" od turbosprężarki "strzałka". Zdejmij końcówkę turbosprężarki "1".



Wyjmij śruby -1...15-.

Uwaga: Istnieje ryzyko uszkodzenia dolnej pokrywy napędu gramofonu. Aby uniknąć odkształceń, nie należy chwytać za obszary znajdujące się między połączeniami śrubowymi.

Naciśnij dolną osłonę napędu łańcuchowego, rozpoczynając od punktów -1 i 2-.

Instalacja

Uszczelniacz: uszczelniacz silikonowy -D 174 003 AE-.

Instrukcje: Należy zwrócić uwagę na datę ważności uszczelniacza silikonowego. Pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Wymień śruby, które zostały dokręcone poprzez dodatkowe przekręcenie. Wymień pierścienie uszczelniające, uszczelki i nakrętki samoblokujące.

Usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra za pomocą płaskiego skrobaka. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do uszczelnienia wału, należy pokryć je z obu stron taśmą klejącą. Usuń resztki uszczelnienia z pokrywy, używając na przykład ręcznej wiertarki elektrycznej z obrotową końcówką – szczotką polimerową. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Zamontuj pokrywę za pomocą starych śrub i dokręć je momentem 8 Nm. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę między pokrywą a korpusem; nie powinna ona być większa niż 0,2 mm.

Instrukcja: Jeżeli odległość ta jest większa niż 0,2 mm, należy założyć pokrywę z powrotem. Nie należy mierzyć odległości między pokrywą a górną częścią miski olejowej, lecz przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby upewnić się, że powierzchnia przylegania jest równa.

Sprawdź, czy obydwa kołki ustalające są obecne i umożliwiają wyśrodkowanie pokrywy "strzałki".



Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu około 3mm). Na oczyszczoną powierzchnię przylegania pokrywy nanieść uszczelniacz silikonowy -D174 003 AZ-. Grubość warstwy uszczelniacza: 2...3 mm,

Instrukcje: Pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza silikonowego. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza od zalecanej, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy w rurze wlotowej oleju.

Natychmiast zamontuj pokrywę i wszystkie śruby. Dokręć śruby -1...15- w 2 etapach w pokazanej kolejności.

• 1. Dokręć śruby momentem 8 Nm.
• 2. Dokręć śruby o 45°.

Instrukcje: Po zamontowaniu pokrywy należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero potem można dolać oleju silnikowego.

Napełnij olejem silnikowym. Sprawdź poziom oleju. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem VWmanual.ru