Верижно задвижване на времето (VW Tiguan 1)

Капаци на ангренажната верига

• 1 - О-пръстен кръгло напречно сечение, замени, намазани преди да инсталирате
• 2 - Водеща тръба на щеката за измерване на маслото
• 3 - Болт, 9 Nm
• 4 - Болт, 9 Nm
• 5 - Клапан 1 на системата за променливо синхронизиране на клапаните "N₂05"
• 6 - О-пръстен, смажете преди монтаж, сменете, ако е повреден
• 7 - Болт
• 8 - Горен капак на ангренажната верига
• 9 - Уплътнение, сменете, ако е повредено
• 10 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени, намазани преди да инсталирате
• 11 - Центриращи щифтове
• 12 - Долен капак на задвижващата верига на разпределителната верига
• 13 - Болт, сменете, спазвайте необходимата последователност на затягане
• 14 - Уплътнение на вала за гасител на торсионни вибрации, сменете
• 15 - Щепсел, сменете

Горен капак на ангренажната верига - последователност на затягане на болтовете

Затегнете болтовете -1...5- на 2 етапа в показаната последователност.

• 1. Първо затегнете болтовете на ръка.
• 2. Затегнете болтовете с въртящ момент от 9 Nm.

Долен капак на ангренажната верига - последователност на затягане на болтовете

Затегнете болтовете -1...15- на 2 етапа в показаната последователност.

• 1. Затегнете болтовете до 8 Nm.
• 2. Затегнете болтовете на 45°.

Премахване и монтиране на клапан 1 на системата за газоразпределение "N₂0S"

Ако има такава, отстранете тръбата за насочване на въздух към резонатора. Разкачете конектора на клапан 1 от системата за променливо синхронизиране на клапаните "N₂05" "1". Развийте винтовете "стрелка" и отстранете клапан 1 на системата за синхронизация на клапана "N₂05".

Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното. Смажете О-пръстена и уплътнението на О-пръстена с двигателно масло.

Премахване и монтиране на горния капак на ангренажната верига

Само за автомобили с резонатор: отстранете ключалката "1", разкачете горивопроводите "2" и развийте болта "3" към абсорбера с активен въглен. Оставете тръбата за тласкащ въздух настрана.

Автомобили с абсорбатор в двигателния отсек

Отстранете въздуховода "1", отключете абсорбера "A" и го извадете нагоре "B". Поставете абсорбера настрана.

Всички

Натиснете маркучите на охладителната система настрани и ги закрепете с биндери. Развийте винтовете "стрелка", извадете водещата тръба на измервателната пръчка от капака на верижното задвижване.



Отстранете клапан 1 от системата за променливо синхронизиране на клапаните "N₂05". Развийте болтовете -1...5- и свалете горния капак на верижното задвижване.

Монтиране

Смажете О-пръстена и уплътнението на О-пръстена с двигателно масло. Затегнете болтовете на ръка в показаната последователност. Затегнете болтовете с въртящ момент от 9 Nm с помощта на динамометричен ключ -VAG 1783- и 10 mm отворен ключ -VAG 1783/1-. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.

Премахване и поставяне на долния защитен капак на мишената на задвижването

Премахнете шумоизолацията. Отстранете обшивката на предния десен калник. Източете маслото от двигателя.

Автомобили със самостоятелно отопление

Разкачете скобата "1" и развийте болта "2". Отстранете ауспуха на независимия нагревател.

Всички

Развийте болтовете "стрелка". Отстранете въздуховода, като повдигнете скобите -1 и 2-.

Внимание: Риск от повреда на използван преди това поликлинов ремък при промяна на посоката на движение. За повторно инсталиране, преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката му на движение с тебешир или флумастер.

Свалете десния маркуч на въздуховода "стрелка".



За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача отдолу по посока на стрелката-. Закрепете обтегача на колана с фиксиращия щифт -T10060 A-. Отстранете поликлиновия ремък от шайбата на амортизатора на вибрациите.



Завъртете амортисьора на усукващи вибрации с ограничител "T10355" до позиция "стрелка" на "TDC". Прорезът на амортисьора трябва да е срещу маркировката със стрелка на долния капак на верижните задвижвания.

Внимание: Риск от дефекти на двигателя. За да избегнете регулиране на времето на клапана, не завъртайте коляновия вал от положението на TDC с отстранен болт на амортизатора на вибрациите.

Развийте болта на амортизатора на вибрациите, като използвате ограничителя "T10355" за това. Отстранете амортисьора на вибрациите.

Внимание: За да избегнете повреда на зацепването на предавката, завинтете болта на амортизатора на вибрациите само с помощта на втулката "T10368".

Завийте отново болта на амортизатора на вибрациите и втулката "T10368". Свалете капака на двигателя. Отстранете въздушния филтър.

Внимание: Риск от повреда на електронни компоненти при изваждане на батерията. Вземете предвид мерките за изключване на акумулатора.

Изключете заземяващия проводник "стрелка" от акумулатора при изключено запалване. Извадете батерията. Отстранете скобата на батерията "стрелка".

С автоматична скоростна кутия

Завийте болта с ухо "3368" в скоростната кутия, както е показано на фигурата.



Монтирайте напречната греда -10-222 A- със следните компоненти: адаптер -10-222 A /22- (2 бр.), адаптер -10-222 A /3- (2 бр.), кука -10-222 A /10- (2 бр.), скоба -10-222 A /12-.

С ръчна скоростна кутия

Отстранете механизма за превключване на скоростите от скоростната кутия. Монтирайте напречната греда -10 - 222 A- със следните компоненти: адаптер -10-222 A /22- (2 бр.), адаптер -10-222 A /3- (2 бр.), кука -10-222 A /10- (2 бр.), скоба -10-222 A /12-.

Всички

Създайте предварително напрежение на двигателя с помощта на шпиндела. Развийте болтовете "стрелка" на опората на силовия агрегат на двигателя. Отстранете стойката на двигателя. Повдигнете двигателя приблизително 50 mm и отстранете горния болт на стойката на двигателя. Сега спуснете двигателя с около 100 mm.



Освободете електрическия сноп "стрелка". Развийте болта "1" и свалете обтегача на многоклиновия ремък от скобата на спомагателния модул. Развийте долните болтове на стойката на двигателя с помощта на длето T10099. Отстранете стойката на двигателя с болтове.



Развийте винтовете "стрелка", извадете водещата тръба на измервателната пръчка от капака на верижното задвижване.



Развийте електромагнитния клапан на ограничителя на налягането на усилване "N75" от турбокомпресора "стрелка". Отстранете нипела на турбокомпресора "1".



Отстранете винтовете -1...15-.

Внимание: Риск от повреда на долния капак на задвижването на грамофона. За да избегнете деформация, не го хващайте за зоните между винтовите съединения.

Натиснете надолу долния капак на верижното задвижване, като започнете от точки -1 и 2-.

Монтиране

Уплътнител: силиконов уплътнител -D 174 003 AE-.

Инструкции: Обърнете внимание на срока на годност на силиконовия уплътнител. Капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Сменете болтовете, които са затегнати с допълнително завъртане. Сменете О-пръстените, уплътненията и самозаключващите се гайки.

Отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок с помощта на плоска стъргалка. За да предотвратите попадането на замърсяване в уплътнението на вала, покрийте го с лепяща лента от двете страни. Отстранете останалия уплътнител от капака, като използвате например ръчна електрическа бормашина с въртяща се приставка - полимерна четка. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес. Поставете капака със старите болтове и ги затегнете до 8 Nm. Използвайте щуп, за да проверите разстоянието между капака и корпуса, то не трябва да надвишава 0,2 мм.

Инструкция: Ако това разстояние е повече от 0,2 мм, сменете капака. Не измервайте разстоянието между капака и горната част на масления съд, но извършете визуална проверка, за да се уверите, че повърхността за сядане е равна.

Проверете дали двата дюбелни щифта са налични, за да центрират капака със стрелка.



Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора около 3 мм). Нанесете силиконов уплътнител -D174 003 AZ- върху чистата опорна повърхност на капака. Дебелина на уплътнителя: 2...3 mm,

Инструкции: Капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител. Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от предписаната стойност, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло.

Поставете незабавно капака и всички болтове. Затегнете болтовете -1...15- на 2 етапа в показаната последователност.

• 1. Затегнете болтовете до 8 Nm.
• 2. Затегнете болтовете на 45°.

Инструкции: След като монтирате капака, изчакайте около 30 минути, докато уплътнителят изсъхне. Едва след това можете да добавите двигателно масло.

Напълнете с двигателно масло. Проверете нивото на маслото. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.