Acționare cu lanț de distribuție (VW Tiguan 1)

Capace lanț de distribuție

• 1 - O-ring, înlocuiți, lubrifiați înainte de instalare
• 2 - Tub de ghidare a jojei de ulei
• 3 - Bolt, 9 Nm
• 4 - Bolt, 9 Nm
• 5 - Supapa 1 a sistemului de sincronizare variabilă a supapelor "N₂05"
• 6 - Inelul O, lubrifiați înainte de instalare, înlocuiți dacă este deteriorat
• 7 - Bolt
• 8 - Capac superior lanț de distribuție
• 9 - Garnitura, înlocuiți dacă este deteriorată
• 10 - O-ring, înlocuiți, lubrifiați înainte de instalare
• 11 - Ştifturi de centrare
• 12 - Capac inferior de transmisie a lanțului de distribuție
• 13 - Înșurubați, înlocuiți, respectați secvența de strângere necesară
• 14 - Garnitura arborelui pentru amortizor de vibrații de torsiune, înlocuiți
• 15 - Conectați, înlocuiți

Capac superior lanțului de distribuție - Secvența de strângere a șuruburilor

Strângeți șuruburile -1...5- în 2 etape în ordinea prezentată.

• 1. Strângeți mai întâi șuruburile cu mâna.
• 2. Strângeți șuruburile la un cuplu de 9 Nm.

Capac inferior lanțului de distribuție - Secvența de strângere a șuruburilor

(Articolul este postat pe portal: www.VWMANUAL.ru)



Strângeți șuruburile -1...15- în 2 etape în ordinea prezentată.

• 1. Strângeți șuruburile la 8 Nm.
• 2. Strângeți șuruburile cu 45°.

Demontare și instalare supapei 1 a sistemului de sincronizare a supapelor "N₂0S"

Dacă este prezentă, scoateți conducta de ghidare a aerului de impuls către rezonator. Deconectați conectorul supapei 1 al sistemului de sincronizare variabilă a supapelor "N₂05" "1". Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți supapa 1 a sistemului de sincronizare a supapelor "N₂05".


Instalarea se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele. Ungeți inelul O și garnitura cu ulei de motor.

Demontare și instalare capacului superior al lanțului de distribuție

Numai pentru mașini cu rezonator: scoateți încuietoarea "1", deconectați conductele de combustibil "2" și deșurubați șurubul "3" de la absorbantul cu cărbune activ. Puneți deoparte conducta de aer alimentat.

Mașini cu un amortizor în compartimentul motor

Scoateți conducta de aer "1", deblocați absorbantul "A" și scoateți-l în sus "B". Puneți absorbantul deoparte.

Toate

Împingeți furtunurile sistemului de răcire în lateral și fixați-le cu lianți. Deșurubați șuruburile "săgeată", scoateți tubul de ghidare al jojei de pe capacul de antrenare a lanțului.



Scoateți supapa 1 a sistemului de sincronizare variabilă a supapelor "N₂05". Deșurubați șuruburile -1...5- și îndepărtați capacul superior al transmisiei cu lanț.

Instalare

Ungeți inelul O și garnitura cu ulei de motor. Strângeți șuruburile cu mâna în ordinea prezentată. Strângeți șuruburile la un cuplu de 9 Nm folosind o cheie dinamometrică -VAG 1783- și o cheie cu cap deschis de 10 mm -VAG 1783/1-. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Îndepărtarea și instalarea capacului de protecție inferior al țintei unității

Îndepărtați izolația fonică. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față. Goliți uleiul de motor.

Mașini cu încălzire independentă

Deconectați clema "1" și deșurubați șurubul "2". Scoateți amortizorul încălzitorului independent.

Toate

Deșurubați șuruburile "săgeți". Scoateți conducta de aer prin ridicarea consolelor -1 și 2-.

Atenție: Risc de deteriorare a curelei poliV utilizate anterior atunci când îi schimbați direcția de mers. Pentru reinstalare, înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de deplasare a acesteia cu cretă sau cu un creion.

Scoateți furtunul conductei de aer din dreapta "săgeată".



Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul de jos în direcția săgeții-. Asigurați întinzătorul curelei cu știftul de blocare -T10060 A-. Scoateți cureaua poli V de pe scripetele amortizorului de vibrații.



Rotiți amortizorul de vibrații de torsiune cu opritorul "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura de pe amortizor trebuie să fie vizavi de marcajul săgeată de pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț.

Atenție: Risc de defecte ale motorului. Pentru a evita reglarea temporizării supapelor, nu rotiți arborele cotit din poziția PMS cu șurubul amortizorului de vibrații scos.

Deșurubați șurubul amortizorului de vibrații, folosind opritorul "T10355" pentru aceasta. Scoateți amortizorul de vibrații.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea angrenării angrenajului, înșurubați șurubul amortizorului de vibrații numai folosind manșonul "T10368".

Înșurubați din nou șurubul amortizorului de vibrații și bucșa "T10368". Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer.

Atenție: Risc de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bateriei. Luați în considerare măsurile pentru deconectarea bateriei.

Deconectați "săgeata" firului de împământare de la baterie cu contactul oprit. Scoateți bateria. Scoateți suportul bateriei "săgeată".

Cu transmisie automata

Înșurubați șurubul cu ochi "3368" în cutia de viteze, așa cum se arată în figură.



Montați bara transversală -10-222 A- cu următoarele componente: adaptor -10-222 A /22- (2 buc.), adaptor -10-222 A /3- (2 buc.), cârlig -10-222 A /10- (2 buc.), cătușe -10-222 A /12-.

Cu transmisie manuala

Scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor din cutia de viteze. Montați bara transversală -10 - 222 A- cu următoarele componente: adaptor -10-222 A /22- (2 buc.), adaptor -10-222 A /3- (2 buc.), cârlig -10-222 A /10- (2 buc.), cătușe -10-222 A /12-.

Toate

Creați pretensionare pe motor folosind axul. Deșurubați șuruburile "săgeată" ale suportului unității de alimentare de pe motor. Scoateți suportul motorului. Ridicați motorul cu aproximativ 50 mm și scoateți șurubul superior de fixare a motorului. Acum coborâți motorul cu aproximativ 100 mm.



Eliberați "săgeata" cablajului electric. Deșurubați șurubul "1" și scoateți întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă de pe suportul unității auxiliare. Deșurubați șuruburile inferioare de montare a motorului folosind dalta T10099. Scoateți suportul motorului cu șuruburi.



Deșurubați șuruburile "săgeată", scoateți tubul de ghidare al jojei de pe capacul de antrenare a lanțului.



Deșurubați supapa electromagnetică a limitării presiunii de supraalimentare "N75" de la "săgeata" turbocompresorului. Scoateți niplul turbocompresorului "1".



Scoateți șuruburile -1...15-.

Atenție: Risc de deteriorare a capacului inferior al unității de plată. Pentru a evita deformarea, nu îl manipulați de zonele dintre conexiunile șuruburilor.

Apăsați în jos capacul inferior al transmisiei cu lanț, începând de la punctele -1 și 2-.

Instalare

Etanșant: etanșant siliconic -D 174 003 AE-.

Instructiuni: Atentie la data de expirare a sigilantului siliconic. Capacul trebuie instalat în 5 minute după aplicarea sigilantului cu silicon. Înlocuiți șuruburile care sunt strânse cu o rotire suplimentară. Înlocuiți inelele O, garniturile și piulițele autoblocante.

Îndepărtați orice material de etanșare rămas din blocul cilindrilor folosind o racletă plată. Pentru a preveni pătrunderea contaminării în etanșarea arborelui, acoperiți-o cu bandă adezivă pe ambele părți. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe capac folosind, de exemplu, un burghiu electric de mână cu un accesoriu rotativ - o perie de polimer. Curățați suprafețele scaunelor; ar trebui să fie fără ulei și grăsime. Montați capacul cu șuruburile vechi și strângeți-le la 8 Nm. Utilizați un ecartament pentru a verifica distanța dintre capac și corp; aceasta nu trebuie să depășească 0,2 mm.

Instrucțiuni: Dacă această distanță este mai mare de 0,2 mm, înlocuiți capacul. Nu măsurați distanța dintre capac și partea superioară a baii de ulei, ci efectuați o inspecție vizuală pentru a vă asigura că suprafața de ședere este uniformă.

Verificați dacă ambele știfturi sunt prezente pentru a centra capacul "săgeată".



Tăiați vârful tubului de-a lungul semnului frontal (diametrul gaurii de aproximativ 3 mm). Aplicați sigilant siliconic -D174 003 AZ- pe suprafața curată a capacului. Grosimea cordonului de etanșare: 2...3 mm,

Instructiuni: Capacul trebuie instalat in 5 minute dupa aplicarea sigilantului siliconic. Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât valoarea prescrisă, altfel excesul de etanșant poate cădea în baia de ulei și poate înfunda filtrul de plasă din conducta de admisie a uleiului.

Instalați capacul și toate șuruburile imediat. Strângeți șuruburile -1...15- în 2 etape în ordinea prezentată.

• 1. Strângeți șuruburile la 8 Nm.
• 2. Strângeți șuruburile cu 45°.

Instrucțiuni: După instalarea capacului, așteptați aproximativ 30 de minute pentru ca materialul de etanșare să se usuce. Abia după aceasta puteți adăuga ulei de motor.

Umpleți cu ulei de motor. Verificați nivelul uleiului. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.