Scoateți terminalul «masa» fire cu AB.
Orez. 390. Pentru a scoate filtrul de aer, deconectați: 1 - un furtun care merge la regulatorul de vid al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 2 - senzor debit masa aer; 3 - admisie aer; 4 - furtun de admisie
Scoateți filtrul de aer așa cum este descris (orez. 390).
Orez. 391. Demontarea capacului motorului: 1 - furtun de alimentare cu aer; 2 - mufa
Scoateți capacul motorului și furtunul de alimentare cu aer. Scoateți dopul 2 (orez. 391) și clemă cu arc. Apăsați capacul în direcția săgeții în lateral și deconectați furtunul de aer de alimentare 1 de la galeria de admisie.
Orez. 392. Demontarea capacului chiulasei: 1 - furtun; 2 - capace de siguranță; 3 - clemă cu arc
Scoateți capacul chiulasei (carcasa de ventilare a carterului rămâne pe chiulasa). Deconectați furtunul 1 (orez. 392) de pe capacul blocului cilindrului, slăbiți clema cu arc 3 a furtunului de admisie și deconectați furtunul. Scoateți capacele de protecție 2 (două sunt indicate prin săgeți) și deșurubați cele trei piulițe situate sub ele. Scoateți capacul chiulasei.
Pentru a demonta motorul, este necesar să ridicați motorul, să scoateți suportul hidraulic din față al motorului, clema suportului motorului și să scoateți cureaua dințată. Pentru a face acest lucru, asigurați motorul cu bucle de curățare și ridicați-l cu un palan, astfel încât să descărcați suportul motorului. Desfaceți suportul motorului de pe suportul hidraulic (2 șuruburi) și de la clema suportului motorului (3 șuruburi). Asigurați-vă întotdeauna că motorul este bine fixat în poziția de suspendare.
Ridicați partea din față a mașinii și scoateți protecția carterului. Deconectați suportul liniei pompei servodirecției (1 șurub).
Slăbiți clema suportului motorului din partea din față a motorului. După deșurubarea șuruburilor, coborâți imediat mașina pe roți.
Scoateți cureaua cu nervuri și capacul superior de siguranță al curelei dințate.
Deconectați cele două cleme și îndepărtați protecția superioară a curelei dințate de transmisie.
Orez. 415. Figura de sus prezintă gabaritul de reglare 1 montat pe arborele cu came. Figura de jos arată cum trebuie amplasat volantul cu marcajul PMS
Pentru lucrări ulterioare, este necesar un instrument special (VW — 2065A, Ford — 21-105). Instrumentul este un indicator de reglare a arborelui cu came care este instalat pe partea volantului după ce motorul este la PMS. Rotiți motorul astfel încât marcajul de pe volant să fie în linie cu știftul de reglare (deșurubați dopul din partea de sus a cutiei de viteze), așa cum se arată în fig. 415. Pentru a face o reglare fină, trebuie să efectuați următoarele lucrări:
- rotiți arborele cu came astfel încât capătul calibrului de reglare să fie opus chiulasei;
- măsurați decalajul de pe cealaltă parte cu un ecartament;
- se pregătește un ecartament, a cărui grosime este egală cu jumătate din valoarea găsită și se glisează între ecartament și chiulasa;
- acum rotiți arborele cu came astfel încât manometrul să se suprapună cu sondele;
Orez. 416. Ambele sonde sunt introduse între gabaritul de reglare și suprafața chiulasei
- împingeți un al doilea ecartament de aceeași grosime de pe cealaltă parte între ecartament și chiulasă. Funcționarea este prezentată în fig. 416.
Așezați partea din față a mașinii pe suporturi, astfel încât să puteți ajunge la partea de jos a mașinii.
Deconectați amortizorul de vibrații al arborelui cotit (4 șuruburi) si scripete pompei de apa (3 șuruburi). La efectuarea acestei operații, arborii specificati trebuie fixați într-o poziție fixă.
Întoarceți trei șuruburi și îndepărtați protecția inferioară a curelei de viteze.
Coborâți mașina înapoi la sol.
Orez. 417. Fixarea roții dințate a pompei de combustibil de înaltă presiune într-o poziție fixă cu zăvor 1
Pentru următoarea operațiune, veți avea nevoie din nou de un instrument special - 2064 (VW) sau 23-047 (Ford), să fie instalat așa cum se arată în fig. 417 pe roata dinţată a pompei de injecţie pentru fixarea acesteia în poziţie fixă. Instrumentul este un știft de împingere cu un diametru de 15,45 mm, care poate fi înlocuit cu o bucată rotundă din orice material. Știftul de împingere trebuie introdus prin orificiul din scripetele pompei de injecție în orificiul corespunzător de pe suportul pompei.
Scoateți rola de ghidare a curelei de distribuție situată deasupra curelei de distribuție.
Orez. 418. După ce rola de tensionare, indicată de săgeată, este slăbită, va fi posibilă îndepărtarea curelei
Dacă intenționați să instalați din nou centura, atunci trebuie făcut un semn pe centură, care ar trebui să arate direcția de mișcare a acesteia. După ce piulița este slăbită, slăbiți întinzătorul curelei rotindu-l spre stânga. Dispozitivul va elibera centura (orez. 418, arătat cu săgeată) iar tensiunea se va slăbi.
Eliberați fulia și scoateți cureaua de transmisie din angrenaje.
Comentariile vizitatorilor