Scoateți borna firului de împământare din baterie.
Figura 390. Pentru a scoate filtrul de aer, deconectați: 1 - furtunul care merge la regulatorul de vid al sistemului EGR; 2 - senzor debit masa aer; 3 - admisie aer; 4 - furtun de admisie
Scoateți filtrul de aer așa cum este descris (Fig. 390).
Figura 391. Demontarea capacului motorului: 1 - furtun de alimentare cu aer; 2 - mufa
Scoateți capacul motorului și furtunul de aer de rapel. Scoateți dopul 2 (Fig. 391) și clema cu arc. Apăsați capacul în direcția săgeții în lateral și deconectați furtunul de aer de alimentare 1 de la galeria de admisie.
Figura 392. Demontarea capacului chiulasei: 1 - furtun; 2 - capace de siguranță; 3 - clemă cu arc
Scoateți capacul chiulasei (carcasa de ventilare a carterului rămâne pe chiulasa). Deconectați furtunul 1 (Fig. 392) de la capacul blocului de cilindri, slăbiți clema cu arc 3 a furtunului de admisie și deconectați furtunul. Scoateți capacele de siguranță 2 (două sunt indicate prin săgeți) și deșurubați cele trei piulițe situate sub ele. Scoateți capacul chiulasei.
Pentru a scoate motorul, trebuie să ridicați motorul, să scoateți suportul hidraulic din față al motorului, clema suspensiei motorului și să scoateți cureaua de distribuție. Pentru a face acest lucru, asigurați motorul cu curele și ridicați-l folosind un lift, astfel încât să elibereze suportul motorului. Deșurubați suportul motorului de pe suportul hidraulic (2 șuruburi) și de la clema suportului motorului (3 șuruburi). Asigurați-vă că motorul este bine sprijinit în poziția de agățare.
Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți apărătoarea motorului. Deconectați suportul conductei pompei servodirecției (1 șurub).
Scoateți clema suportului motorului din partea din față a motorului. După deșurubarea șuruburilor, coborâți imediat mașina pe roți.
Scoateți cureaua poli V și capacul superior al curelei de distribuție.
Deconectați cele două elemente de fixare și scoateți apărătoarea superioară a curelei de distribuție.
Figura 415. Figura de sus arată calibrul de reglare 1 instalat pe arborele cu came. Figura de jos arată cum trebuie poziționat volantul cu marcajul PMS
Pentru lucrări ulterioare este necesară o unealtă specială (VW - 2065A, Ford - 21-105). Instrumentul este un indicator de reglare a arborelui cu came care este instalat pe partea volantului după ce motorul este la PMS. Rotiți motorul astfel încât marcajul de pe volant să fie în linie cu știftul de reglare (deșurubați dopul din partea de sus a cutiei de viteze), așa cum se arată în fig. 415. Pentru a face o ajustare precisă, trebuie efectuate următoarele lucrări:
- rotiți arborele cu came astfel încât capătul ecartamentului de reglare să fie situat opus chiulasei;
- măsurați decalajul de pe cealaltă parte cu un calibre;
- pregătiți un calibre de palpație, a cărui grosime este egală cu jumătate din valoarea găsită și glisați-l între ecartament și chiulasa;
- acum rotiți arborele cu came astfel încât calibrele să se suprapună cu ecartatoarele;
Figura 416. Ambele calibre de palpație sunt introduse între ecartamentul de reglare și suprafața chiulasei
- introduceți un al doilea ecartament de aceeași grosime pe cealaltă parte între ecartament și chiulasă. Operația este prezentată în Fig. 416.
[Originalul poate fi vizualizat pe portal: www.vwmanual.ru]
Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi pentru a permite accesul la partea inferioară a vehiculului.
Deconectați amortizorul de vibrații al arborelui cotit (4 șuruburi) și fulia pompei de apă (3 șuruburi). La efectuarea acestei operațiuni, arborii specificati trebuie fixați într-o poziție staționară.
Scoateți cele trei șuruburi și scoateți apărătoarea inferioară a curelei de distribuție.
Coborâți vehiculul înapoi la sol.
Figura 417. Fixarea angrenajului pompei de injecție de combustibil în poziție staționară cu încuietoare 1
Pentru a efectua următoarea operațiune, veți avea nevoie din nou de o unealtă specială - 2064 (VW) sau 23-047 (Ford), care ar trebui instalată așa cum se arată în Fig. 417 pe angrenajul pompei de injecție pentru a-l fixa în poziție staționară. Instrumentul este un știft de împingere cu diametrul de 15,45 mm, care poate fi înlocuit cu o bucată rotundă din orice material. Știftul de împingere trebuie introdus prin orificiul din scripetele pompei de injecție în orificiul corespunzător de pe suportul pompei.
Scoateți roata de rulare a curelei de distribuție situată în partea de sus a curelei de distribuție.
Figura 418. Odată ce rola de tensionare indicată de săgeată a fost slăbită, cureaua poate fi scoasă
Dacă intenționați să reinstalați cureaua, ar trebui să faceți un semn pe centură pentru a arăta direcția de mișcare a acesteia. Odată ce piulița a fost scoasă, slăbiți întinzătorul curelei rotindu-l spre stânga. Dispozitivul va elibera centura (figura 418, arătat cu săgeată) iar tensiunea sa va slăbi.
Eliberați fulia și scoateți cureaua de transmisie din angrenaje.
Comentariile vizitatorilor