Lubrifiați cu generozitate alezajele cilindrului.
Așezați toate bielele în funcție de numerele cilindrilor. Proeminențele turnate de pe biela și capacul bielei trebuie să fie îndreptate spre arborele intermediar.
Figura 422. Vedere a părții superioare a motorului. Săgețile arată adânciturile mari pentru supapele de admisie, care sunt situate diferit pe pistoanele nr. 1 și 2, nr. 3 și 4
Așezați toate pistoanele în ordinea în care sunt instalate (Fig. 422).
Distribuiți articulațiile segmentelor pistonului pe suprafața cilindrului astfel încât acestea să fie amplasate unul față de celălalt la un unghi de 120°.
Figura 431. Utilizarea unei cleme de bandă de tensionare la instalarea pistoanelor
Așezați dornul pentru instalarea pistonului cu inele în cilindru pe zona segmentului pistonului (Fig. 431) și apăsați inelele pistonului în canelurile pistonului. Verificați dacă segmentele pistonului sunt bine așezate în canelurile lor. Dacă nu aveți un dorn special, puteți folosi o bandă metalică subțire, înfășurați-o în jurul inelelor pistonului și strângeți-o astfel încât inelele să se potrivească în canelurile de pe piston.
Rotiți arborele cotit astfel încât cele două știfturi ale arborelui cotit să fie la BDC.
Introduceți biela de sus în orificiul cilindrului. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât biela să poată fi îndreptată către pivotul principal fără a zgâria suprafața cilindrului și a bielei. Carcasa lagărului bielei ar trebui să fie deja amplasată în biela cu proeminența în locaș.
Introduceți pistoanele astfel încât inelele să intre în orificiile cilindrului unul câte unul și călcâiul bielei să se așeze pe fusul bielei arborelui cotit.
Introduceți a doua carcasă lagăr în capacul rulmentului, astfel încât carcasa rulmentului să se potrivească în canelura capacului rulmentului și lubrifiați bine suprafețele carcasei. Apăsați capacul bielei de biela și loviți ușor.
Atenţie! Asigurați-vă că ambele urechi turnate sunt poziționate împreună.
Ungeți șuruburile bielei și filetele bielei cu ulei.
Figura 432. Strângeți șuruburile prezentate la 30 Nm + 90°
Strângerea șuruburilor lagărelor bielei are loc conform unui model specific. După cum am menționat deja, înlocuiți întotdeauna șuruburile cu altele noi. Strângeți alternativ șuruburile lagărului bielei (Fig. 432) la un cuplu de 30 N·m și apoi rotiți-le din poziția finală cu încă 90° (un sfert de tură), fără a folosi o cheie dinamometrică.
Atenţie! La măsurarea jocului axial al lagărelor bielei, utilizați șuruburile vechi ale rulmentului bielei, deoarece dacă se folosesc șuruburi noi în acest scop, acestea nu pot fi strânse a doua oară.
După instalarea bielei, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura imediat că se rotește ușor, fără a se bloca.
Verificați din nou marcajele de pe toate bielele pentru a vă asigura că pistoanele sunt îndreptate în direcția corectă. De asemenea, asigurați-vă că locașurile pentru jeturile de ulei sunt pe partea corectă.
Figura 433. Măsurarea jocului dintre planurile laterale ale bielei și suprafața arborelui cotit
Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre suprafețele laterale ale bielei și suprafața arborelui cotit (Fig. 433) - jocul axial al lagărelor bielei nu trebuie să depășească 0,37 mm.
Vizualizați articolul original pe resursă vwmanual.ru
Comentariile vizitatorilor