Lubrifiați alezajul cilindrului în mod generos.
Așezați toate bielele în funcție de numerele cilindrilor. Urechile turnate de pe biela și capacul bielei trebuie să fie îndreptate spre arborele intermediar.
Orez. 422. Vedere din partea superioară a motorului. Săgețile arată adânciturile mari ale supapei de admisie, care sunt poziționate diferit pe pistoanele #1 și 2, #3 și 4
Așezați toate pistoanele în ordinea în care au fost instalate (orez. 422).
Distribuiți încuietorile segmentelor pistonului pe suprafața cilindrului astfel încât să fie la un unghi de 120°unul față de celălalt.
Orez. 431. Utilizarea unei benzi de prindere la instalarea pistoanelor
Puneți un dorn pentru instalarea pistonului cu inele în cilindru pe zona în care se află segmentele pistonului (orez. 431) și apăsați inelele pistonului în canelurile pistonului. Verificați dacă segmentele pistonului sunt complet angrenate în canelurile lor. Dacă nu aveți un dorn special, atunci puteți folosi o bandă metalică subțire pe care o înfășurați în jurul inelelor pistonului și să le strângeți astfel încât inelele să se potrivească în canelurile de pe piston.
Rotiți arborele cotit astfel încât cele două fuseli de biela ale arborelui cotit să fie la BDC.
Introduceți biela de sus în alezajul cilindrului. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât biela să poată fi direcționată către articulația principală, fără a zgâria suprafața cilindrului și articulația bielei. Carcasa lagărului bielei ar trebui să fie deja în biela cu proeminența în locaș.
Introduceți pistoanele în așa fel încât inelele să intre la rândul lor în alezajul cilindrului și călcâiul bielei să se așeze pe tija arborelui cotit.
Introduceți a doua carcasă lagăr în capacul rulmentului, astfel încât carcasa rulmentului să fie așezată în canelura capacului rulmentului și lubrifiați bine suprafețele carcasei. Apăsați capacul bielei de biela și loviți ușor.
Atenţie! Asigurați-vă că ambele urechi mulate sunt împreună.
Ungeți șuruburile bielei și filetele bielei cu ulei.
Orez. 432. Strângeți șuruburile prezentate la 30 Nm + 90°
Șuruburile rulmentului bielei sunt strânse conform unei anumite scheme. După cum am menționat deja, înlocuiți întotdeauna șuruburile cu altele noi. Strângeți alternativ șuruburile lagărului bielei (orez. 432) cuplu de 30 Nm și apoi rotiți-le din poziția finală cu încă 90° (un sfert de tură), fără a folosi o cheie dinamometrică.
Atenţie! La măsurarea jocului axial al lagărelor de biele, utilizați șuruburile vechi ale rulmentului de biele, deoarece atunci când utilizați șuruburi noi în acest scop, acestea nu mai pot fi strânse a doua oară.
După instalarea bielei, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a verifica imediat dacă se rotește ușor, fără a se bloca.
Verificați din nou marcajele de pe toate bielele pentru a vă asigura că pistoanele sunt îndreptate în direcția corectă. De asemenea, asigurați-vă că locașurile pentru jeturile de ulei sunt pe partea corectă.
Orez. 433. Măsurarea distanței dintre planurile laterale ale bielei și suprafața arborelui cotit
Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre suprafețele laterale ale bielei și suprafața arborelui cotit (orez. 433) - jocul axial al lagărelor de biele nu trebuie să depășească 0,37 mm.
Comentariile vizitatorilor