Caracteristicile tehnice ale modelului Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan (Sharan) este un monovolum (MPV) care a fost produs din 1995 până în prezent de producătorul german Volkswagen. A fost dezvoltat în comun cu Ford și SEAT din 1991 și, în consecință, are o platformă comună cu mașinile Ford Galaxy și Seat Alhambra. Mașina a fost asamblată doar în Portugalia la uzina Volkswagen Autoeuropa. Motorul este amplasat transversal în față, tracțiunea este în principal către roțile din față, dar au existat și vehicule cu tracțiune integrală. Numele "sharan" provine din limba persană și înseamnă "carrier of kings" sau în rusă "purtător de regi".

În prezent, principalii concurenți ai lui Sharan sunt Chrysler Voyager, Dodge Caravan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Kia Carnival, Honda Odyssey, Honda Stepwgn, Hyundai Starex (H-1), Mazda Bongo, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Delica, Nissan Serena, Renault Espace, SsangYong Rodius, Toyota Sienna, Toyota Noah.

Sharan 1 (Faza 1, 1995-2000)

Prima generație cu codul "Typ 7M" a început producția în mai 1995. Conceptul acestei mașini a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Paris în octombrie 1994. Caroseria a fost concepută ca un minivan cu cinci uși și cinci sau șapte locuri. Lungimea sa a fost de 4615 mm, lățime 1810 mm, înălțime 1728 mm, ampatament 2835 mm și greutate proprie 1650-1820 kg. Au fost produse aproximativ 670 de mii de vehicule de prima generație.

Motoarele pe benzină au fost prezentate de trei modele - două cu patru cilindri de 1,8 litri (1781 cm³, AJH, turbo, 150 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, ADY, aspirat natural, 115 CP), și, de asemenea, un motor cu șase cilindri de 2,8 litri (2792 cm³, AAA/AMY, VR6, 174/204 CP). Motorul diesel avea un singur volum - 1,9 litri (1896 cm³, 1Z/AHU/AFN/AVG, TDI, 90/110/115/130/150 CP). Transmisia era manuală cu cinci sau șase trepte, precum și automată cu cinci trepte "Tiptronic". Un model cu tracțiune integrală a fost produs cu un motor VR6 "Sharan Syncro" cu distribuție a cuplului la toate roțile.

În 1999, "programul European de evaluare a automobilelor noi" EuroNCAP a testat masina la securitate și i-a conferit un rating de trei stele din cinci. De asemenea, în 1999, masina a primit premiul "cel mai Bun MPV" în versiunea revistei britanice "Auto Express".

Sharan 1A (Faza 1.5, 2000-2004)

În mai 2000, mașina a suferit o actualizare majoră. Pe lângă îmbunătățirile estetice care au făcut ca exteriorul să semene mai mult cu alte vehicule Volkswagen, ampatamentul a fost mărit cu 6 mm și șenilele față și spate au fost mărite. De asemenea, au început să instaleze un tablou de bord complet nou în locul celui furnizat anterior de Ford. Configurația standard avea șapte locuri. Dimensiunile exterioare ale caroseriei sunt urmatoarele: lungime 4634 mm, latime 1810 mm, inaltime 1730 mm, ampatament 2841 mm si greutate proprie 1607-1770 kg.

Motoarele au suferit modificări minore. Motoarele pe benzină erau cu patru cilindri și 1,8 litri (1781 cm³, AWC, 20V, turbo, 150 CP), 2,0 litri (1984 cm³, ATM, 8V, 116 CP) și un motor cu șase cilindri de 2,8 litri (2792 cm³, AYL, VR6, 24V, 204 CP). Motorul diesel era unul cu patru cilindri de 1,9 litri (1896 cm³, ANU/AUY/ASZ, 8V, 90/116/131 CP). Cutia de viteze era manuală cu șase sau cinci trepte sau automată cu șase trepte "Tiptronic". Mașinile cu motoare de 2,8 l/VR6 și 1,9 l/AUY au fost echipate cu tracțiune integrală.

Potrivit revistei de automobile "Auto Express" în 20000, Sharan 1A a primit premiul "Cel mai bun monovolum", pentru al doilea an consecutiv.

Sharan 1B (Faza 1.75, 2004-2010)

În septembrie 2003, au început să producă modelul Sharan 1B 2004 actualizat. Actualizările au fost minore și au afectat în cea mai mare parte exteriorul - au fost schimbate grila și iluminatul din spate, iar la echiparea standard au fost adăugate mai multe echipamente - aer condiționat și airbag-uri laterale. Dimensiunile exterioare ale caroseriei și greutatea mașinii au rămas practic neschimbate. Motoarele pe benzină și diesel rămân aceleași, la fel ca și opțiunile de transmisie.

În iunie 2006, PrinceGas și "Volkswagen" a introdus o mașină cu un motor care putea funcționa atât cu benzină, cât și cu gaz natural lichefiat (GPL). Motorul era un motor cu patru cilindri în linie de 2,0 litri cu o putere de 114 CP. Capacitatea rezervorului de benzină a fost de 70 de litri, ca și modelul standard, plus capacitatea rezervorului de gaz lichefiat a fost de 60 de litri. Acest rezervor era amplasat în locul roții de rezervă și nu ocupa spațiu în cabină.

În 2006, Ford a început să producă noul Ford Galaxy, care nu se mai baza pe platforma VW Sharan.

Sharan 2 (Typ 7N, 2010-prezent)

În martie 2010, a doua generație a modelului VW Sharan a fost prezentată la Salonul Auto Internațional de la Geneva. Această mașină se bazează pe platforma "PQ46", pentru care a fost folosită "VW Passat" a șaptea generație (B7). O lună mai târziu, a apărut un minivan înrudit "Seat Alhambra" a doua generatie. Vânzările lui Sharan au început în septembrie 2010. Producția a fost localizată și în Portugalia, în orașul Palmela. Caroseria monovolumului a devenit semnificativ mai mare decât generația anterioară. Lungimea sa a devenit 4854 mm, latime 1905 mm, inaltime 1720 mm, ampatament 2918 mm, greutate proprie 1723-1800 kg. După cum puteți vedea, lungimea a crescut la 220 mm și lățimea la 92 mm. Unele părți ale corpului sunt foarte asemănătoare cu părțile "Touareg". Spre deosebire de generația anterioară, mașina are un sistem de uși culisante care poate fi controlat manual sau electric.

Existau două tipuri de motoare pe benzină, ambele cu patru cilindri cu o capacitate de 1,4 litri (1390 cm³, CAVA/CZDA, TSI, 150 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, CCZA/DEDA, TSI, 200/220 CP). Motorul diesel era, de asemenea, o unitate cu patru cilindri de 2,0 litri (1968 cm³, TDI), dar diferite modificari si capacitati - CFFE/CUVA: 115 CP, CFFB: 140 CP, CUVC: 150 CP, CFGB: 170 CP, CFGC: 177 CP. și CUWA: 184 CP Cutia de viteze era una manuală cu șase trepte, precum și un robot cu șase sau șapte trepte și cu dublu ambreiaj (DSG). Unele motoare diesel au venit cu tracțiune integrală "4Motion". Pentru a reduce consumul de combustibil, s-a folosit un sistem Start-Stop și frânare regenerativă.

În martie 2015, la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentată o versiune actualizată a celei de-a doua generații "VW Sharan", iar producția sa a început în iulie. Dimensiunile exterioare ale corpului au rămas practic neschimbate. Motoarele au fost ușor actualizate, iar consumul de combustibil a fost redus cu ajutorul noilor electronice. Modificările exterioare includ faruri noi, lumini de zi, stopuri și un panou de instrumente ușor revizuit.

Sharan 2, interior

Sharan 2, trompă

Sharan 2, restyling