Caracteristicile tehnice ale mașinii Volkswagen Passat

Volkswagen Passat este un automobil de clasa D produs de Volkswagen din 1973 până în prezent. La început a fost o modificare a mașinii Audi 80. De-a lungul istoriei sale, mașina a suferit 8 schimbări de generație. Principalii concurenți sunt Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy şi Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Prima generație a fost introdusă în mai 1973, a fost produsă timp de 7 ani și au fost produse 2,6 milioane de mașini până în 1980. Pe lângă Germania, B1-urile au fost produse și în Brazilia (până în 1988), Australia, Africa de Sud și Nigeria. Existau patru tipuri de caroserie: berline cu 2 și 4 uși și hatchback cu 3 și 5 uși. Un alt tip de caroserie, break, a apărut în 1974.

Centrala nu era foarte diversă - trei motoare pe benzină cu patru cilindri cu o capacitate de 1,3, 1,5 și 1,6 litri (55, 75 și 85 CP) și unul diesel de 1,5 litri (50 CP). În 1979, a fost introdus motorul 1.6 GLI cu injecție de combustibil și 110 CP. Transmisie: manuală cu 4 trepte sau automată cu 3 trepte. Toate mașinile aveau tracțiune față.

Această modificare a fost distinsă cu premiul "Mașina anului" de către revista Wheels în 1974. În 1977 s-a făcut un restyling, în principal a fost schimbat exteriorul față, precum și luminile din spate. Ambele bare de protecție din metal au fost înlocuite cu altele din plastic.

Passat B2 (1980-1988)

A doua generație a fost introdusă în octombrie 1980. Pe parcursul a opt ani, peste 4 milioane de mașini au fost produse în Germania și în alte țări. Pe lângă Germania, mașina a fost asamblată și în Brazilia, Spania, Argentina, Mexic, Africa de Sud și China. Principalele modificări au fost noul design, care nu mai permitea compararea mașinii cu Audi 80, precum și o creștere vizibilă a dimensiunii. La început au fost 3 tipuri de caroserie - hatchback cu 3 și 5 uși și break. În 1981, a apărut un sedan cu patru uși - Volkswagen Santana.

Gama de motoare de mult s-a extins în comparație cu prima generație. Benzina a devenit 8 modificări: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 litri (L4) și 1,9, 2,0, 2,2 litri (L5) cu o capacitate de 72 de până la 174 cp, iar diesel de doar 3 versiuni: 1,5 LD4, 1,6 LTD4, 1,9 LD4, de putere de la 68 la 80 cp Transmisie la doar 3 tipuri — de 4 și 5 trepte MT și 4-viteze transmisie AUTOMATĂ, cu tracțiune pe roțile din față. În 1984 a apărut primul Passat Synchro cu tractiune integrala.

Din 1984, sedanul Santana a fost asamblat de compania japoneză Nissan. În 1985, Passat-ul a fost restilizat. Au apărut primele motoare cu catalizatoare. Tot anul acesta, Santana a început să fie produsă în China. Producția acestui model în China a fost finalizată abia în 2013 și în aproape 28 de ani au fost asamblate peste 3 milioane de mașini.

Passat B3 (1988-1993)

Această generație a fost introdusă în 1988 în Europa, în America de Nord (1990) și în America de Sud (1995). Cererea pentru mașină a fost foarte mare datorită aspectului său modern, interiorului spațios și portbagajului. Caroseria este disponibilă în două versiuni: sedan și break.

Mașina a fost prezentată în diferite niveluri de echipare pe piața europeană: CL (Classic), de bază cu câteva opțiuni; GL (Grand Lux), mai luxos, cu aceeași culoare a caroseriei, barelor de protecție și oglinzilor, toate opțiunile disponibile; GT (Grand Turismo), pachet sport cu motor cu injecție, kit de caroserie din plastic, scaune sport și, de asemenea, orice opțiune din care să alegi; GLX pentru America, cel mai bogat cu toate opțiunile.

Centralele electrice sunt reprezentate de motoarele pe benzină cu un volum de 1,6 până la 2,8 litri (72-211 CP), precum și motoare diesel cu un volum de 1,6 până la 1,9 litri (68-80 CP). Transmisia este manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte cu tracțiune față, iar mașinile cu denumirea Synchro au tracțiune integrală.

Passat B4 (1993-1997)

A patra generație este o restyling profundă a modificării anterioare. Grila radiatorului a reapărut și designul interior al mașinii s-a schimbat. Caroseria vine și în două versiuni - sedan și break.

Gama de motoare include motoare pe benzină L4 cu o capacitate de 1,6, 1,8 și 2,0, motoare V6 cu o capacitate de 2,8 și 2,9 litri (100-184 CP), precum și motoare diesel cu o capacitate de 1,9 litri (75-110 CP). Transmisie manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte cu tracțiune față, modelele cu tracțiune integrală au prefixul Synchro.

Au fost produse aproximativ 690 de mii de unități din această generație de mașini.

Passat B5 (1996-2005)

Mașinile acestei generații sunt fundamental diferite de cea anterioară. Sunt unificați cu marca Audi A4 şi Audi A6. Pe parcursul perioadei de producție de aproape 10 ani, B5 a devenit cu adevărat popular, cu un total de aproximativ 3,3 milioane de unități produse. Tipurile de caroserie au rămas neschimbate - sedan și break.

Motoarele erau pe benzină L4: 1.6, 1.8 și 2.0 litri, V5 2.3 litri, V6 2.8 litri (90-193 CP) și W8 4.0 litri (275 CP); precum și motoare diesel cu o capacitate de 1,9-2,5 litri (45-150 CP). Există trei tipuri de transmisie: transmisie manuală cu 5 și 6 trepte și transmisie automată cu 5 trepte. Tracțiunea este, de asemenea, în principal pe roțile din față, modelele cu tracțiune integrală au prefixul Synchro.

În 2001, a fost efectuat un lifting și a fost dat un nume "nou" Passat B5+ sau B5.5. Au fost aduse o serie de îmbunătățiri, echipamentul a fost actualizat și aspectul mașinii a fost schimbat.

Passat B6 (2005-2010)

În 2005, a șasea generație de Passat a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Cea mai importantă diferență față de modelele din anii precedenți este amplasarea transversală a motorului sub capotă. Tipurile de caroserie nu s-au schimbat - sedan și break.

Gama de motoare include motoare pe benzină cu o capacitate de la 1,4 până la 3,2 litri (122–250 CP) și motoare diesel cu o capacitate de la 1,6 până la 2,0 litri (105–170 CP). Alegerea transmisiilor s-a extins semnificativ: transmisii manuale cu 5 și 6 trepte, transmisii automate cu 6 trepte, precum și cutii de viteze DSG preselective robotizate cu 6 și 7 trepte.

Passat B7 (2010-2014)

Această generație este în esență un restyling al celei de-a șasea generații. Acest lucru a afectat în principal exteriorul mașinii, dar interiorul a rămas aproape același. Au apărut noi sisteme electronice - controlul amortizoarelor, frânarea automată și parcarea automată. Tipuri de caroserie: sedan și break.

Motoarele cu aspirație naturală au dispărut complet și au fost înlocuite cu turboalimentare. Patru motoare pe benzină cu o capacitate de la 1,4 până la 2,0 litri (122–211 CP) și un turbodiesel de 2,0 litri (170 CP). Alegerea transmisiei constă din trei opțiuni: transmisie manuală cu 6 trepte, DSG robotizat cu 6 trepte și 7 trepte.

Passat B8 (2014-prezent)

În noiembrie 2014, în Europa a apărut a opta modificare a lui Passat. Se bazează pe noua platformă MQB extinsă (platformă modulară pentru vehicul cu motor transversal frontal). Aluminiul și oțelul sunt folosite pentru a reduce greutatea.

Utilizează o gamă largă de sisteme de asistență a șoferului, precum parcare semi-automatizată, asistent de urgență, control autonom al vitezei de croazieră, sistem de avertizare a coliziunii, direcție progresivă etc.

Gama de motoare include motoare pe benzină cu o capacitate de 1,4 până la 2,0 litri (125–211 CP) și motoare diesel cu o capacitate de 2,0 litri (170 CP). Transmisia este aceeași cu generația B7.

Passat B8 sedan, vedere din spate

Passat B8 station wagon

Passat B8 station wagon, vedere din spate