Sistem de management al motorului «KE-Motronic» Volkswagen Passat B4

Sistem integrat de management al motorului «KE-Motronic»
Motorul "9A" este echipat cu un sistem cuprinzător de management al motorului (CMS) "KE-Motronic" de la Bosch (figura 2-199), conceput pentru a controla injecția de combustibil și...

Subsistemul de control al injecției de combustibil
Un sistem de injecție de combustibil modificat este utilizat ca subsistem de control al injecției de combustibil în KE-Motronic KSUD "KE-Jetronic". care, ca și sistemul de...

Verificarea și reglarea subsistemului de control al injecției de combustibil
Atunci când lucrați la KE-Motronic KSUD, este necesar să respectați aceleași precauții ca și atunci când lucrați la Digifant KSUD, cu excepția faptului că, la verificarea...

Verificarea vitezei de ralanti
Viteza arborelui cotit al motorului la ralanti este menținută automat în limitele specificate (800-900 rpm) butonul rotativ conform comenzilor controlerului. Turația de ralanti...

Reglarea conținutului de CO din gazele de eșapament
Această reglare se face pe un motor cald, după ce ne-am asigurat că tubul de evacuare al motorului este strâns. Conectați analizorul de gaz la conducta de măsurare a sistemului de...

Verificarea și reglarea comutatorului de mers în gol
Examinare Opriți contactul. Deconectați conectorul comutatorului. Prin conectarea unui ohmmetru la bornele blocului de comutare, măsurați rezistența acestuia, care ar trebui să...

Verificarea și reglarea comutatorului de sarcină maximă
Opriți contactul. Deconectați conectorul comutatorului de sarcină maximă și conectați un ohmmetru la bornele prizei, care ar trebui să arate "infinit" (circuitul este deschis)....

Reglarea potențiometrului debitmetrului de aer
Opriți contactul. Conectați cablul de testare VAG 1591 (poz. 4 fig. 2-205) la bornele potențiometrului și ale blocului de joncțiune. Conectați voltmetrul digital la bornele "1" și...

Reglarea poziției discului de presiune a debitmetrului de aer
Procedura de reglare este aceeași ca și pentru sistemul de injecție "K-Jetronic", dar poziția discului este reglată de un șurub (figura 2-206).

Verificarea supapei de control al turației de mers în gol
Opriți contactul. Deconectați conectorul de control al vitezei de mers în gol și conectați un ohmmetru la bornele conectorului (figura 2-207) și verificați citirile ohmmetrului,...

Verificarea tensiunii de alimentare a elementului de încălzire al senzorului de oxigen în gazele de evacuare
Deconectați conectorul senzorului cu 2 pini sau 4 pini. Conectați voltmetrul la bornele conectorului cu 2 pini. La vehiculele cu producție târzie, conectați un voltmetru la...

Verificarea îmbogățirii amestecului
Încălziți motorul (temperatura uleiului nu mai puțin de 60°C). Asigurați-vă că nu există coduri de eroare stocate în memoria controlerului. Opriți contactul. Deconectați...

Verificarea întreruperii combustibilului la ralanti forțat
Opriți contactul. Deconectați conectorul regulatorului de presiune de control electro-hidraulic. Conectați cablul de testare 1 (figura 2-208) VAG 1315 A/1 și fire de tranziție la...

Verificarea supapei de închidere electromagnetică a adsorbantului
Opriți contactul. Deconectați conectorul supapei (culoare gri), conectați un ohmmetru la bornele blocului de supape 1 (figura 2-209) și verificați citirile sale, care ar trebui să...

Verificarea presiunii combustibilului în sistem
Opriți contactul. Conectați manometrul la conducta de măsurare a distribuitorului de combustibil și la conducta de combustibil a injectorului de pornire (figura 2-210). Scoateți...

Sistem de autodiagnosticare
Principiul de funcționare al sistemului de autodiagnosticare și metoda de codificare a defecțiunilor sunt aceleași. ce este în sistemul de diagnosticare utilizat pentru sistemul...

Verificarea si reglarea subsistemului
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere Demontarea și instalarea distribuitorului de aprindere se efectuează așa cum este indicat în subsecțiune "Sistem de aprindere...

Sistemul de alimentare cu combustibil al motorului «9A»
Figura 2-212. Detalii ale sistemului de alimentare cu combustibil al motorului "9A": 1 - rezervor de combustibil pentru mașini "sedan"; 2 — rezervor de combustibil pentru "break";...

Schema de conexiuni a sistemului de control KE-Motronic pentru motorul 9A
Figura 2-213. Schema de cablare a KSUD "KE-Motronic" motor "9A": 1 — controlor; 2 - conector aer conditionat; 3 — conector de diagnosticare; 4 - detonații; 1, 5 - senzor de...

Reglarea subsistemului de control al injecției de combustibil KSUD «Motronic» al motorului «AAA»
Figura 15. Amplasarea elementelor subsistemului de control al injecției de combustibil KSUD "Motronic" pe vehicul "Passat 2,8 VR6": 1 - debitmetru masic de aer; 2 — corp de...

Posibile defecțiuni ale subsistemului de control al injecției de combustibil KSUD «Motronic» al motorului «AAA»
Posibile defecțiuni ale subsistemului de control al injecției de combustibil KSUD "Motronic" al motorului "AAA" al mașinii "Passat 2,8 vr6", cauzele și metodele lor de eliminare.

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2