Încălzește motorul (temperatura uleiului nu mai puțin de 60°C).
Verificați dacă nu există coduri de eroare stocate în memoria controlerului. Opriți contactul. Deconectați conectorul regulatorului de presiune pilot electro-hidraulic. Atașați un cablu de testare la bornele blocului regulator și ale blocului de conectare 1 (orez. 2-208) VAG 1315 A / 1 și fire adaptoare.
Conectați testerul la firele adaptorului. Porniți contactul. În același timp, testerul (în modul ampermetru) ar trebui să arate un curent de control al tensiunii pozitive de 90-110 mA. Deconectați conectorul senzorului de oxigen de evacuare. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conectați o rezistență de 2,5 kΩ la bornele blocului senzorului.
Porniți motorul la ralanti. Curentul de control ar trebui să se stabilească în intervalul 12-35 mA timp de aproximativ 6-9 s, apoi să scadă la 14-18 mA. Deschideți complet, apoi închideți supapa de accelerație. În acest caz, curentul de control ar trebui să crească pentru scurt timp. Opriți contactul.
Comentariile vizitatorilor