Asigurați-vă că nu există coduri de eroare stocate în memoria controlerului. Opriți contactul. Deconectați conectorul regulatorului de presiune de control electro-hidraulic. Conectați cablul de testare 1 la bornele blocului regulator și ale blocului de conectare (figura 2-208) VAG 1315 A/1 și fire adaptoare.
Conectați testerul la firele jumper. Porniți contactul. În acest caz, testerul (în modul ampermetru) ar trebui să arate un curent de control al tensiunii pozitive de 90-110 mA. Deconectați conectorul senzorului de oxigen al gazelor de eșapament. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conectați o rezistență de 2,5 kOhm la bornele blocului senzorului.
Porniți motorul la ralanti. Curentul de control ar trebui să se stabilească în intervalul 12-35 mA timp de aproximativ 6-9 s, apoi să scadă la 14-18 mA. Deschideți complet supapa de accelerație, apoi închideți-o. În acest caz, curentul de control ar trebui să crească scurt. Opriți contactul.
Textul original poate fi găsit la [VWmanual.ru]
Comentariile vizitatorilor