Iluminat exterior
Verificați funcționarea tuturor dispozitivelor de iluminat exterior (faruri de fază scurtă și lungă, lumini de poziție, semnalizatoare de direcție, lumini de frână, lumini de ceață etc.). Lămpile ar trebui să ardă puternic - lumina slabă a lămpilor indică coroziunea reflectorului sau nefiabilitatea conexiunilor electrice. Înlocuiți lentilele sparte sau opace și reflectoarele corodate.
Indicatoarele de direcție ar trebui să clipească în modul corect - de una până la două ori pe secundă. În plus, repetoarele laterale și lampa de control de pe tabloul de bord ar trebui să funcționeze.
Farurile trebuie reglate corespunzător, astfel încât faza scurtă să nu orbească șoferii care se apropie.
Semnal sonor
Sunetele semnalului trebuie să fie curate și puternice. Dacă sunetul este slab sau inexistent, verificați conexiunile electrice ale claxonului și ale coloanei de direcție.
Ștergătoare de parbriz
Lamele ștergătoarelor de parbriz trebuie să curețe geamul eficient, fără a lăsa pete sau dungi. Prezența petelor indică uzura periilor de cauciuc. Testul trebuie efectuat cu sticlă umedă.
Spălătoare de parbriz și geamuri și faruri
Jetul de lichid de spălare de la fiecare duză de spălare trebuie îndreptat chiar sub marginea superioară a geamului sau a farului. Adăugați lichid în rezervorul de spălare. În sezonul rece, utilizați un lichid special cu îngheț scăzut pentru spălarea sticlei.
Direcție
Prindeți volanul cu mâinile "la 3 fără un sfert", și încercați să balansați roata dintr-o parte în alta. Apoi puneți mâinile pe volan "timp de 6 ore" (orez. CĂTRE:2) și balansați roata în sus și în jos. Nu ar trebui să existe un joc perceptibil al arborelui și al volanului față de coloană, cu toate acestea, este permisă o ușoară mișcare elastică a coloanei de direcție în ansamblu.
Rotiți viguros volanul într-un unghi ușor dintr-o parte în alta de mai multe ori, acordând atenție cantității de joc liber dintre momentele în care roțile din față ale mașinii încep să se rotească. Jocul total de direcție maxim admisibil nu trebuie să depășească 12 mm pe janta volanului (Regulile rusești, totuși, permit mai mult joc - 10°).
Centuri de siguranță
Conform regulilor adoptate în Rusia, centurile de siguranță trebuie să fie funcționale și să nu aibă rupturi vizibile pe curea.
Roți și anvelope
Conform reglementărilor ruse, anvelopele trebuie să aibă o înălțime reziduală a benzii de rulare de cel puțin 1,6 mm; nu ar trebui să aibă daune care expun cordonul, precum și delaminarea carcasei, delaminarea benzii de rulare și a peretelui lateral. În plus, anvelopele trebuie să se potrivească cu modelul vehiculului în ceea ce privește dimensiunea și capacitatea de încărcare. Discurile și jantele nu ar trebui să aibă fisuri și șuruburi (nuci) elementele de fixare a roților trebuie să fie bine strânse.
În plus, verificați presiunea în anvelope și reglați-o la nivelul corect - acest lucru poate afecta rezultatul testului sistemului de frânare.
Amortizoare
Testați amortizoarele apăsând puternic unul câte unul și apoi eliberând fiecare colț al mașinii. Cu un amortizor funcțional, caroseria mașinii va reveni la poziția sa normală și se va opri în ea. Dacă corpul continuă să se balanseze în sus și în jos o perioadă de timp, atunci amortizorul corespunzător este defect.
Frane
Parcare (manual) frâna trebuie să blocheze bine roțile din spate atunci când maneta este strânsă complet. Conform regulilor ruse, frâna de parcare trebuie să țină mașina cu sarcină completă pe o pantă de până la 16% și în stare de funcționare - până la 23% inclusiv.
Verificați dacă maneta frânei de mână este ținută în siguranță în poziția strânsă de către mecanismul de blocare și dacă roțile din spate sunt complet decuplate atunci când maneta este eliberată. Asigurați-vă că cursa pârghiei nu este excesivă.
Verificați toate conductele, cilindrul principal de frână și frânele roților pentru urme de lichid de frână - nu sunt permise scurgeri.
Verificați funcționarea servomotorului, pentru care, cu motorul oprit, apăsați pedala de frână, apoi porniți motorul ținând pedala apăsată. La pornirea motorului, pedala trebuie să se miște ușor în jos. În timp ce apăsați pedala, verificați-vă senzațiile. Dacă pedala "moale", adică rezistența crește treptat pe măsură ce pedala se mișcă în jos, aceasta indică prezența aerului în sistem, sau o ruptură internă a furtunului de frână (în acest caz, când pedala este apăsată, se observă o umflătură caracteristică pe furtun). Dacă pedala "eșuează" (se deplasează încet sau rapid pe podea la presiune constantă), atunci există o scurgere de lichid în sistem sau cilindrul principal de frână este defect. Dacă pedala "pompat in sus", adică întâlnește rezistență normală doar atunci când este apăsat pentru a doua sau a treia oară, aceasta indică uzura excesivă a plăcuțelor sau reglarea necorespunzătoare a frânelor roților.
Verificați eficiența frânelor în timpul conducerii. La frânare, mașina nu trebuie să tragă în lateral și toate roțile ar trebui să frâneze în același timp. Regulile adoptate în Rusia definesc distanța de oprire pentru mașinile individuale în stare de funcționare, nu mai mult de 12,2 m la frânarea de la o viteză de 40 km/h pe un drum cu o suprafață uscată, curată și uniformă din beton asfaltic.
Suporturi superioare pentru lonjeroane
Verificați suporturile lonjeroanelor pentru fisuri, fisuri sau înmuiere excesivă a cauciucului. Verificați strângerea șuruburilor și examinați locația de montare a suportului și a părților adiacente ale corpului pentru coroziune.
Sistem de evacuare
Porniți motorul și cereți unui asistent să acopere țeava de eșapament cu o mână înmănușată (fig.TO:3), ascultă de-a lungul întregii mașini (inclusiv sub capotă) prezența zgomotelor de zgomot sau vibrații emise de gazele de eșapament care ies prin scurgeri.
Motor
Conform regulilor adoptate în Rusia, conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și opacitatea acestora nu trebuie să depășească valorile stabilite de GOST-urile relevante. Sistemul de combustibil al motorului trebuie să fie etanș, iar sistemul de evacuare trebuie să fie în stare bună.
Echipament de caroserie
Conform regulilor adoptate în Rusia, echipamentele mașinii prevăzute de proiect trebuie să fie în stare bună, inclusiv: oglinzi retrovizoare, geamuri, încuietori uși, capac rezervor de combustibil, mecanism de reglare a scaunului șoferului, vitezometru, tahograf, anti -dispozitive de furt, dispozitive de incalzire si circulatie aer geamuri, centuri de siguranta. În plus, o mașină trebuie să aibă o trusă de prim ajutor, un stingător și un triunghi de avertizare.
Comentariile vizitatorilor