Reglarea motorului mașinii VW Golf 1, benzină

Informații generale despre reglarea motorului
Dificultatea de pornire, puterea insuficientă a motorului și consumul crescut de combustibil sunt de obicei asociate cu uzura generală sau reglarea necorespunzătoare a...

Unelte și echipamente
În plus față de setul de bază de instrumente, vor fi necesare următoarele pentru reglarea motorului: Dimensiune cheie bujie 14 mm (sau cheie tubulară similară) - pentru...

Bujiile de aprindere
Examinare Bujiile trebuie scoase pentru inspecție la intervalele prescrise " Program de întreținere ". Scoateți firele de înaltă tensiune din bujii ținând capacele, deoarece dacă...

Verificare compresie
Dacă mecanismele principale ale motorului sunt puternic uzate, reglarea poate fi inutilă - acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile cu kilometraj mare. Pentru a evalua...

Jocurile supapelor termice
Această secțiune se aplică numai motoarelor de 1,1 și 1,3 L. Aceste motoare nu necesită o unealtă specială pentru reglarea supapelor, așa cum este necesar pentru a îndepărta...

Distribuitorul și sincronizarea aprinderii
Modelele Golf, Jetta și Scirocco pot fi echipate fie cu un sistem de aprindere convențional cu un distribuitor de contact, fie cu un sistem electronic de aprindere fără contact...

Reglarea carburatorului
NOTA. Carburatorul trebuie reglat ultimul, după ce toate celelalte sisteme de motor au fost verificate și reglate. Pentru a preveni intervenția necalificată, pe șuruburile de...

Sistem de injecție de combustibil (motor cu injecție)
Reglarea vitezei de ralanti Turația de ralanti este reglată în același mod ca la motoarele cu carburator. Șurubul de reglare este situat pe partea din spate a corpului clapetei,...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)