Reglarea vitezei de mers în gol
Turația de ralanti este reglată în același mod ca la motoarele cu carburator. Șurubul de reglare este situat pe partea din spate a corpului clapetei, lângă galeria de admisie (orez. B:25).
NOTĂ: Dacă conductele injectorului de combustibil au fost deconectate, motorul trebuie să funcționeze cel puțin un minut la 3000 rpm și cel puțin două minute la ralanti înainte de a începe reglarea.
Ajustarea amestecului (conținut de CO) inactiv
Începeți reglarea amestecului după reglarea turației de ralanti și îndeplinirea condițiilor prealabile enumerate mai sus.
NOTĂ: Dacă există un modul de turație în gol (DIS) trebuie deconectat și firele scurtcircuitate așa cum este descris mai sus. Utilizarea unui analizor de gaz la ajustarea compoziției amestecului este OBLIGATORIE.
Lăsați motorul să funcționeze la 3000 rpm timp de două minute, apoi la ralanti și verificați conținutul de CO pe analizorul de gaz. Înregistrați citirea analizorului de gaz și comparați cu valoarea dată în secțiune "Date tehnice". Dacă este necesară reglarea, scoateți ștecherul (B, fig. B:26) din orificiul dintre conducta de aer din plastic și carcasa distribuitorului de combustibil și folosind o cheie hexagonală lungă de 3 mm (Ah, fig. B:26) rotiți șurubul de reglare. Pentru a crește conținutul de CO, șurubul trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic, iar pentru a-l micșora, în sens invers acelor de ceasornic. NU ridicați sau apăsați șurubul în timp ce faceți ajustări. Ștergeți cheia.
ATENŢIE! După fiecare reglare, ÎNTĂRTĂȚI IMMEDIAT cheia hexagonală și creșteți turația motorului apăsând scurt pedala de accelerație. Scoaterea prematură a cheii va cauza deteriorarea părților interne ale senzorului de debit de aer.
După finalizarea reglajului, reinstalați ștecherul. Conectați modulul de ralanti DIS (în prezența) și verificați viteza de ralanti.
Comentariile vizitatorilor