Reglarea vitezei de ralanti
Turația de ralanti este reglată în același mod ca la motoarele cu carburator. Șurubul de reglare este situat pe partea din spate a corpului clapetei, lângă galeria de admisie (Fig. B:25).
NOTĂ: Dacă conductele injectorului de combustibil au fost deconectate, motorul trebuie să funcționeze cel puțin un minut la 3000 rpm și cel puțin două minute la ralanti înainte de a începe reglajele.
Ajustarea compoziției amestecului (conținut de CO) în modul inactiv
Începeți să reglați compoziția amestecului după reglarea turației de ralanti și îndeplinirea condițiilor prealabile enumerate mai sus.
NOTĂ: Dacă este echipat cu un modul de turație în gol (DIS), acesta trebuie deconectat și firele scurtcircuitate așa cum este descris mai sus. Utilizarea unui analizor de gaz la ajustarea compoziției amestecului este OBLIGATORIE.
Lăsați motorul să funcționeze la 3000 rpm timp de două minute, apoi setați turația de ralanti și verificați conținutul de CO cu analizorul de gaz. Înregistrați citirile analizorului de gaz și comparați cu valoarea dată în secțiune "Date tehnice". Dacă este necesară reglarea, scoateți ștecherul (B, fig. B:26) din orificiul dintre conducta de aer din plastic și carcasa distribuitorului de combustibil și folosind o cheie hexagonală lungă de 3 mm (A, fig. B:26) rotiți șurubul de reglare. Pentru a crește conținutul de CO, șurubul trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic, iar pentru a-l micșora, în sens invers acelor de ceasornic. NU ridicați sau apăsați șurubul în timp ce faceți ajustări. Scoateți cheia.
ATENŢIE! După fiecare reglare, trebuie să ÎNDĂRTĂȚI Imediat cheia hexagonală și să măriți turația motorului apăsând scurt pedala de accelerație. Eșecul de a scoate cheia în timp util va cauza deteriorarea componentelor interne ale senzorului de debit de aer.
După finalizarea ajustării, reinstalați ștecherul. Conectați modulul de ralanti DIS (dacă este disponibil) și verificați turația în gol.
Informațiile sunt prezentate pe site vwmanual
Comentariile vizitatorilor