Sistemul de frânare al vehiculului VW Golf 1, diesel

Descrierea generală a sistemului de frânare
Volkswagen folosește o frână hidraulică. Funcționează cu ajutorul lichidului. Cuvântul grecesc "hidro" înseamnă apă, dar în acest caz nu este destul de precis, deoarece sistemul...

Lichid de frână — descriere generală
Conductele și cilindrii de frână folosesc lichid. constând dintr-un amestec de glicol, poliglicol eter și alți componente. Este un lichid galben, otrăvitor, care corodează smalțul...

Verificarea nivelului lichidului de frana
Datorită funcționării frânelor cu disc din față, nivelul lichidului chiar și într-un sistem de frânare perfect funcțional scade odată cu creșterea numărului de kilometri parcurși....

Verificarea frânelor
Mai întâi, acţionaţi frânele cu roţile blocate la viteză mică. Senile de cauciuc de pe drum pot fi apreciate prin: simultaneitatea și eficiența funcționării mecanismelor de...

Verificarea etanșeității și funcționalității sistemului de frânare
La efectuarea verificării, partea inferioară a mașinii trebuie să fie uscată. Dacă se găsesc pete umede, întunecate, se poate presupune că sistemul are scurgeri. Verificați toate...

Frâne cu disc cu came cu etrier flotant
Un disc de oțel este atașat de butucul fiecărei roți din față. Așa-numitele suporturi înconjoară discurile în formă de șa. Când apăsați pedala de frână, pistoanele apasă pe...

Măsurarea grosimii plăcuțelor de frână cu disc
În mecanismele de frână cu disc din față, se menține automat un spațiu minim între disc și căptușeli. Cursa pistonului este limitată de deformarea manșetei. Când jocul crește din...

Verificarea stării discurilor de frână
Când se scot roțile din față pentru a verifica garniturile, se verifică și starea discurilor de frână. Nu ar trebui să existe caneluri adânci pe discuri (din cauza murdăriei sau a...

Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc
Tampoanele sunt schimbate toate în același timp. Pot fi utilizate numai acele tampoane care au o autorizație generală de utilizare. Ar trebui să fie înlocuite și arcurile de...

Mecanism de frână cu disc cu etrier flotant de la ATE (înlocuire garnituri)
Scoateți arcurile de siguranță din știfturile de reținere (în cazul în care sunt instalate). Scoateți știfturile de blocare din interior spre exterior folosind un ciocan și un...

Mecanism de frână cu disc cu etrier flotant de la Girling (înlocuire garnituri)
Ridicați arcul de expansiune. Slăbiți șurubul de fixare a suportului plăcuței de frână (SW 13 sau 14). Dacă suportul este blocat în urechi din cauza ruginii, aplicați un pumn,...

Mecanism de frână cu disc cu came (înlocuirea garniturilor)
Scoateți arcurile căptușelii. Slăbiți știftul de ghidare din interior (Fig.) folosind o cheie hexagonală SW 7. Pentru a îndepărta garniturile (3) din mecanismul de frână cu disc...

Oferă mobilitate etrierului și pistonului frânei cu disc
Din cauza coroziunii suprafețelor de alunecare ale etrierului de frână, acesta începe să se miște cu dificultate. O etanșare defectă a pistonului va face ca pistonul să se...

Scoaterea etrierului de frână
Etrierul de frână este atașat la carcasa rulmentului roții. În modelele anterioare, în acest scop au fost utilizate șuruburi convenționale cu cap hexagonal. De la sfârșitul anului...

Înlocuirea garniturii pistonului
O etanșare deteriorată a pistonului dintr-un etrier de frână cu disc trebuie înlocuită imediat pentru a preveni blocarea pistonului din cauza coroziunii și murdăriei. Scoateți...

Scoaterea discului de frână
Discurile de frână trebuie înlocuite simultan pe ambele părți. Dacă schimbați doar o parte, rezultatul va fi un efect de frânare neuniform. Atenție la grosimea corectă a discului:...

Frâne cu tambur — descriere generală
Pe roțile din spate, mașinile descrise au așa-numitele frâne cu tambur. În interiorul tamburilor de frână se află doi saboți semisferici, montați în jos pe axe fixe, în partea de...

Verificarea grosimii garniturilor de frână cu tambur
Deoarece plăcuța din față se uzează mai repede decât plăcuța din spate, grosimea este măsurată doar pentru plăcuța de frână față. Ridicați mașina pe suporturi. Scoateți dopul de...

Verificarea cursei pedalei de frână
Apăsați pedala de frână cu mâna. Deplasarea liberă ar trebui să fie de maximum 1/3 din cursa totală a pedalei. Dacă un model produs după august 1978 prezintă o cursă mai lungă a...

Reglarea suplimentară a frânelor cu tambur
Apăsați puternic pedala de frână de mai multe ori pentru a așeza saboții de frână pe tamburele de frână. Ridicați mașina pe suporturi. Eliberați complet frâna de mână. Dacă este...

Scoaterea tamburului de frână
Tamburul de frână poate fi scos împreună cu roata atașată. Ridicați mașina pe suporturi. Scoateți rulmentul roții. Pentru vehiculele fabricate înainte de august 1978: Rotiți...

Verificarea stării tamburilor de frână
Suprafața de contact a tamburului de frână trebuie să fie cât mai netedă posibil. Daca pe aceasta suprafata se gasesc caneluri sau brazde (din cauza căptușelilor uzate), tamburul...

Îndepărtarea plăcuțelor de frână la mașinile fabricate înainte de august 1978
Detaliile menționate în text pot fi văzute în Fig. de mai jos. Model de frână cu tambur cu reglare automată produs după august 1978: 1 - cilindru frână roată; 2 - garnitură de...

Îndepărtarea plăcuțelor de frână la mașinile produse după august 1978
Împingeți șaiba de susținere a arcului de presiune lângă saboții de frână înapoi cu un clește sau mai bine cu o cheie tubulară SW 10: rotiți încuietoarea din spatele scutului de...

Înlocuirea plăcuțelor de frână
Toate tampoanele trebuie schimbate în același timp. Dacă tamburele de frână au fost prelucrate la un diametru de 180,5 mm, trebuie folosite garnituri mai groase. Plăcuțe de frână...

Frână de mână — descriere design
Forța de frânare în frâna de mână este transmisă mecanic prin două tije de cablu separate. Când maneta de frână de mână este ridicată, fiecare cablu trage maneta de frână spre...

Verificarea cursei libere a manetei frânei de mână
Frâna de mână trebuie activată cu al doilea clic al manetei. După trei clicuri, roțile din spate ar trebui să se blocheze. Dacă cursa pârghiei este prea mare, tijele de cablu sunt...

Înlocuirea tijei frânei de mână
Scoateți capacul manetei frânei de mână. Deșurubați piulițele de blocare și piulițele de reglare ale cablurilor de frână. Scoateți tamburul de frână (vezi secțiunea "Demontarea...

Reglarea frânei de mână
La mașinile cu reglare suplimentară automată, această lucrare se efectuează numai după înlocuirea cablului frânei de mână. Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi, astfel...

Hidrovacuum booster — descriere design
Boosterul este situat în partea stângă a compartimentului motor, în spatele cilindrului principal. Pedala de frână este conectată direct la pistonul cilindrului principal de...

Verificarea servofrânelor
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește și țineți-o în poziția extremă. Porniți motorul. Dacă amplificatorul funcționează corect, pedala se...

Regulator de forță de frânare — descriere design
Toate modelele produse după august 1978 au un regulator de forță de frânare situat în stânga pe sensul de mers, în fața punții spate. Poate reduce presiunea fluidului transmisă...

Verificarea regulatorului forței de frânare
Un asistent va fi necesar pentru a verifica lucrarea. Nu este nevoie să ridicați Volkswagen pe suporturi. Apăsați ferm pedala de frână până se oprește și eliberați-o rapid. În...

Lucrul cu sistemul hidraulic de frânare
Mai jos sunt descrise procesele de lucru în timpul cărora intri în contact cu lichidul de frână. Prin urmare, oferim câteva instrucțiuni de siguranță. Lichidul de frână este...

Scoaterea conductei de frână
Deșurubați piulița de îmbinare a conductei de frână. Pentru a face acest lucru, țineți conexiunea filetată opusă, de exemplu, lângă un furtun de frână. Dacă piulița este ruginită...

Înlocuirea furtunului de frână
Mai întâi, deșurubați piulița de îmbinare a unei anumite conducte. Vă rugăm să rețineți: conducta nu trebuie să fie răsucită. Dacă furtunul de frână este fixat cu o clemă în...

Scoaterea cilindrului de frână a roții
Scoateți tamburul de frână (vezi secțiunea " Scoaterea tamburului de frână ") și plăcuțe de frână. Întoarce aerul! supapă și conducta de frână în spate, lângă scutul de frână....

Scoaterea cilindrului principal de frână
Scoateți lichidul de frână din rezervor. Scoateți rezervorul din cilindrul principal. Scoateți ștecherul de la comutatorul luminii de frână. Scoateți toate conductele de frână din...

Scoaterea servofrânei
Scoateți capacul panoului sau compartimentul de depozitare din stânga, sub tabloul de bord (vezi secțiunea " Scoaterea sertarelor și a capacelor ", capitolul " Salon "). Scoateți...

Sângerarea sistemului de frânare
După finalizarea tuturor lucrărilor de reparație a sistemului hidraulic, este necesar să îl scurgeți. Atelierul folosește în acest scop un dispozitiv special. Secvența de pompare...

Înlocuirea lichidului de frână
După cum am menționat mai sus, există riscul ca în lichid să apară bule de aer. Dar acesta nu este singurul motiv pentru care este necesară înlocuirea lichidului de frână. Apa...

Defecțiuni ale sistemului de frânare
Defecțiuni ale sistemului de frânare

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzină) Golf 1 (benzină) Golf 1 (diesel)