Slăbiți știftul de ghidare din interior (Fig.) folosind o cheie hexagonală SW 7.
Pentru a îndepărta garniturile (3) din mecanismul de frână cu disc cu came, scoateți arcurile de reținere de sus (4) și de jos. Apoi deșurubați știfturile de ghidare superioare și inferioare (2) folosind o cheie cu cheie hexagonală internă.
Trageți degetul și scoateți carcasa suportului.
Pentru a preveni tragerea suportului de furtunul de frână, acesta este suspendat pe un fir lângă bara amortizorului.
Scoateți plăcuțele din dreapta și din stânga din ghidaje.
Utilizați o clemă pentru a muta pistonul înapoi în suport. Pentru a preveni deteriorarea sau deformarea pistonului, așezați o garnitură de lemn pe inelul de sprijin.
Ilustrația prezintă suportul cu came demontat (1) al frânei cu disc cu știftul de ghidare (4). Lângă plăcuța de frână (3), trasă în lateral, există ghidaje (2) în partea de sus și de jos.
Introduceți o căptușeală interioară nouă.
Instalați arcurile de reținere, apoi introduceți garnitura exterioară.
Asigurați corpul suportului.
Introduceți știftul de ghidare lung în partea de sus și cel mai scurt în partea de jos.
Cuplul de strângere este de 10 Nm.
După asamblare, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când plăcuțele sunt la nivel cu discurile.
Detalii ale mecanismului de frână cu disc cu came cu etrier plutitor: 1 - suport; 2 - sigilii; 3 - corpul cilindrului de frână; 4 - degete de ghidare; 5 - bucșe de ghidare.
Indicaţie. Când sunt instalate plăcuțe de frână noi, ar trebui să frânați cu atenție în primii 500 km, dacă este posibil. Frânarea puternică de la început duce la apariția unor pete arse pe plăcuțe. Suprapunerea se modifică în structura sa. Nu se realizează cea mai eficientă acțiune de frânare, căptușeala se întărește.
Textul original poate fi găsit pe portal: VWManual.ru
Comentariile vizitatorilor