Frână roată spate
1. Bolt roata, 160 Nm; 2. Surub cu cap hexagonal, 5 Nm; 3. Tambur de frana; 4. Placă cu arc; 5. Arc de presiune; 6. Arc de retur inferior; 7. Arc de tensionare; 8. Maneta de reglare; 9. Arc de retur superior; 10. Sabot de frana cu garnitura; 11. Maneta de frana; 12. Tija de impingere cu angrenaj de reglare; 13. Arc de întoarcere; 14. Pin de blocare; 15. Conducta de frana; 16. Surub, 19 Nm; 17. Cilindru de frana; 18. Surub, 7 Nm; 19. Surub autofiletant, 7 Nm; 20. Suport cablu frână de mână; 21. Arc de retur inferior; 22. Cablu frana de mana; 23. Surub cu cap hexagonal; 24. Suport frana; 25. Regulator de forță de frânare cu arc; 26. Piuliță hexagonală, 20 Nm; 27. Surub; 28. Placă de blocare; 29. Titularul; 30. Pumn pivotant; 31. Surub, 10 Nm; 32. Senzor de viteză ABS
Retragere
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față. Mașina este pe roți.
2. Marcați poziția discului față de butucul roții cu vopsea pentru a instala apoi roata echilibrată în poziția inițială.
3. Așezați mașina pe suporturi de cric, scoateți roata.
4. Scoateți cele 2 șuruburi de frână din carcasa rulmentului roții și scoateți ansamblul frână și suportul de frână.
5. Dacă este necesar, deșurubați suporturile furtunului de frână de pe carcasa rulmentului roții.
6. Agățați mecanismul de frână pe un cârlig de sârmă de casă de corp, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins.
Atenţie! Nu scoateți furtunul de frână, altfel va fi necesar să evacuați aerul din sistem.
7. Dacă mecanismul de frână trebuie îndepărtat complet, furtunul de frână trebuie mai întâi deșurubat de la racordul furtunului de frână, nu de la mecanismul de frână.
Atenţie! Scurgeri de lichid de frână. Colectați lichidul într-un recipient destinat numai lichidului de frână. Puteți aspira mai întâi lichidul de frână cu un bec de cauciuc din rezervorul de expansiune.
8. Deșurubați șurubul care fixează discul de frână cu o cheie hexagonală de 5 mm.
9. Scoateți discul de frână.
Atenţie! Discul de frână nu trebuie îndepărtat cu forță brută (lovituri de ciocan) de la butucul roții. În schimb: aplicați un agent de îndepărtare a ruginii. Acest lucru va preveni deteriorarea discului de frână. Dacă, totuși, îndepărtarea a avut loc numai prin lovituri puternice de ciocan, înlocuiți discul de frână și rulmentul roții, în funcție de condițiile de siguranță. Înlocuirea rulmentului roții trebuie încredințată unei stații de service, deoarece numai acolo, de regulă, există o presă adecvată. Chiar dacă se folosește un extractor adecvat, discul de frână trebuie înlocuit.
Instalare
1. Pentru a asigura o frânare uniformă pe ambele părți, ambele discuri trebuie să aibă aceleași suprafețe de sol. Prin urmare, ambele discuri de frână trebuie înlocuite sau ambele trebuie șlefuite.
2. La fabrică, este posibil să verificați discurile de frână pentru o luptă. Ruperea maximă admisă măsurată pe suprafața de frânare este de 0,03 mm. Abaterea maximă admisă în grosime este de 0,01 mm.
3. Măsurarea grosimii discului de frână (cm. subsecțiunea 7.5).
4. Dacă există, îndepărtați rugina de pe flanșa discului de frână și butucul roții din față, lubrifiați cu un strat subțire de unsoare.
5. Curățați noile discuri de frână cu un diluant nitro pentru a îndepărta lacul de protecție.
6. Instalați discul de frână pe butucul roții și fixați-l cu un șurub Allen.
7. Instalați mecanismul de frână împreună cu plăcuțele de frână instalate. Nu îndoiți sau întindeți furtunul de frână în timp ce faceți acest lucru. Verificați jocul furtunului de frână rotind volanul până la capăt.
8. Înșurubați suportul furtunului de frână la capătul rulmentului roții.
9. Strângeți mecanismul de frână la 270 Nm.
Atenţie! Cuplu mare, utilizați un instrument durabil. Când strângeți, aveți grijă ca mașina să nu alunece de pe capră. Instalați unealta astfel încât atunci când strângeți, apăsați pe mâner.
10. Dacă rezervorul de expansiune este gol sau furtunul de frână a fost scos, înșurubați furtunul de frână și evacuați aerul din sistem (cm. subsecțiunea 7.12).
11. Montați roata conform marcajului și scoateți mașina de pe suporturi și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 160 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână în mod repetat și viguros până când apare o rezistență vizibilă.
12. Verificați nivelul lichidului de frână în rezervorul de expansiune (cm. subsecțiunea 7.13).
Atenţie! Ungeți firele tijei de presiune, suprafețele de contact ale saboților de frână cu suportul de frână, nervurile saboților de frână în suporturi, maneta de frână cu un strat ușor de pastă Molykote G6.
13. Înlocuiți plăcuțele de frână numai pe ambele roți ale aceleiași osii. Folosiți garnituri de frână de aceeași calitate.
Comentariile vizitatorilor