Frana roata fata (roți de 14 inci)
1. Surub, 160 Nm; 2. Suport frana; 3. Placute de frana cu garnitura; 4. Capac de protectie; 5. Ştifturi de ghidare; 6. Surub, 35 Nm; 7. Carcasă frână (şei); 8. Surub, 10 Nm; 9. Disc de frână. Înlocuiți ambele axe; 10. Surub, 10 Nm; 11. Gard de protectie; 12. Conducta de frana; 13. Surub, 10 Nm; 14. Suport; 15. Furtun de frana; 16. Surub, 270 Nm
Retragere
1. Slăbiți șuruburile roților cu mașina pe roți.
2. Marcați cu vopsea poziția discului pe butucul roții pentru a reinstala roata echilibrată la locul inițial.
3. Pune mașina pe capre (jack) și scoateți roțile.
Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie instalate din nou, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă înlocuirea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și invers, precum și de la roata din dreapta spre stânga. Înlocuirea poate duce la un efect de frânare neuniform. Se recomandă utilizarea plăcuțelor de frână aprobate numai pentru această mașină. Toate plăcuțele de frână cu disc trebuie înlocuite în același timp, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
4. Deșurubați șurubul inferior care fixează carcasa frânei, în timp ce țineți știftul de ghidare cu o cheie cu cap deschis.
5. Rabatați carcasa frânei în sus. Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenţie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână: în caz contrar, pistonul va fi stors din corpul cilindrului. Dacă pistonul este stors din cauza unei neglijențe, instalați-l din nou. În același timp, murdăria nu trebuie să pătrundă în sistemul hidraulic. Apoi eliberați aerul din sistemul de frânare.
1. Curățați suprafața de ghidare și locurile unde sunt instalate plăcuțele în arborele carcasei cu o perie metalică moale sau ștergeți-o cu o cârpă înmuiată în benzină. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale pe instrumentele ascuțite.
2. Înainte de a instala plăcuțele, este necesar să se examineze discul de frână prin atingere pentru absența canelurilor. Brazdele pot fi tăiate (la fabrica), dacă sunt încă suficient de groase. Tăiați întotdeauna ambele discuri de frână, acordând o rezervă suficientă de uzură. Dacă un disc de frână trebuie reglat, atunci celălalt trebuie reglat în același mod.
3. Măsurați grosimea discurilor de frână (cm. subsecțiunea 7.5).
4. Verificați dacă există tăieturi pe capacul de praf. Înlocuiți-l pe cel deteriorat, deoarece murdăria care pătrunde va duce rapid la depresurizarea mecanismului de frână, după care mecanismul de frână (şa) va necesita îndepărtarea și dezasamblarea (munca din fabrica).
5. Apăsați pistonul înapoi cu un instrument de presare. Acest lucru se poate face și cu un mâner de ciocan, din lemn de esență tare. Când faceți acest lucru, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că suprafața pistonului nu este deteriorată și că capacul de praf nu este deteriorat.
Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervorul de expansiune. Observați lichidul din rezervor, dacă este necesar, aspirați excesul cu un bec de cauciuc.
6. Pentru aspirare, puteți folosi o sticlă de eliberare a aerului sau o sticlă de plastic cu un tetină care intră doar în contact cu lichidul de frână. Nu folosi sticle de băut! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un tub. Utilizați un bec de cauciuc.
7. După înlocuirea plăcuțelor de frână "max" pe vasul de expansiune nu trebuie depășită, deoarece lichidul se dilată la încălzire. Lichidul de frână scurs se va scurge pe cilindrul principal de frână, dăunând vopselei și provocând coroziune.
Atenţie! În caz de uzură severă a plăcuțelor de frână, verificați ușurința de mișcare a pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți o tijă de lemn în mecanismul de frână, cu asistență, apăsați încet pedala de frână. Pistonul trebuie să fie liber să se strecoare și să se apese. Pentru a verifica este necesar să instalați un nou mecanism de frână. Atenție la faptul că pistonul nu iese complet. Dacă cursa pistonului este dificilă, este necesară repararea mecanismului de frână.
8. Montați ambele plăcuțe de frână în etrierul de frână. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că arcurile de compresie sunt uniform sus și paralele cu marginea superioară a blocului.
9. Coborâți carcasa frânei în jos și fixați-o pe suportul de frână cu un nou șurub de auto-strângere la 35 Nm în timp ce țineți știftul de ghidare.
Atenţie! Fiecare set de plăcuțe de frână VW folosește un șurub cu autoblocare pentru a fixa carcasa frânei. Aceste șuruburi trebuie instalate întotdeauna.
10. Înșurubați roata, acordând atenție marcajelor. Scoateți mașina de pe capră (jack) și strângeți șuruburile roții în cruce la 160 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână ferm și în mod repetat până când apare o rezistență vizibilă. Aceasta este centrarea plăcuțelor de frână, care ocupă un loc corespunzător poziției lor de lucru.
11. Verificați nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune, completați dacă este necesar "max".
12. Slefuiți cu atenție plăcuțele noi de frână, pentru a face acest lucru, frânați în mod repetat mașina de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h cu un efort ușor pe pedala de frână, permițând frânelor să se răcească între frânări.
Atenţie! Mai devreme decât după 200 km este imposibil, inutil, să se producă o frânare bruscă și completă.
Comentariile vizitatorilor