Гальмівні колодки передніх дискових гальм (14-дюймові колеса) (VW Transporter T4)

Гальмівний механізм переднього колеса (колеса 14 дюймів)

Зняття

1. Послабити болти коліс на машині, що стоїть на колесах.

2. Позначити фарбою положення диска на маточині колеса для того, щоб відбалансоване колесо знову встановити на колишнє місце.

3. Встановити машину на козли (домкрат) та зняти колеса.

Увага! Якщо гальмівні колодки встановлюватимуться знову, перед зняттям їх необхідно помітити. Заміна гальмівних колодок зовні всередину та навпаки, а також з правого на ліве колесо неприпустимі. Заміна може призвести до нерівномірного гальмівного ефекту. Рекомендується використовувати гальмівні колодки, дозволені лише для цієї машини. Необхідно замінювати одночасно всі гальмівні колодки дискових гальм, навіть якщо тільки одна колодка досягла межі зношування.

4. Вигвинтити нижній гвинт кріплення корпусу гальмівного механізму, утримуючи при цьому напрямний палець ріжковим ключем.



5. Відкинути корпус гальмівного механізму нагору. Вийняти гальмівні колодки.

Встановлення

Увага! При знятих гальмівних колодках не вичавлювати педаль гальма: інакше поршень буде видавлений з корпусу циліндра. Якщо поршень буде видавлено за недоглядом, встановити його знову. При цьому в гідросистему не повинен проникнути бруд. Потім випустити повітря із гальмівної системи.

1. Почистити м'якою металевою щіткою напрямну поверхню та місця встановлення колодок у шахті корпусу або протерти ганчіркою, змоченою у бензині. Не застосовувати розчинників, що містять мінеральні масла у гострих інструментів.


2. Перед встановленням колодок необхідно дослідити на дотик гальмівний диск на відсутність борозен. Борозни можуть бути відторцьовані (на заводі), якщо вони ще мають достатню товщину. Торцювати завжди обидва гальмівні диски, звертаючи увагу на достатній резерв для зносу. Якщо один гальмівний диск доводиться, то і другий повинен бути доведений таким же чином.

3. Виміряти товщину гальмівних дисків (див. підрозділ 7.5).

4. Перевірити відсутність порізів на пилезахисному ковпачку. Пошкоджений замінити, оскільки бруд, що проник, швидко призведе до розгерметизації гальмівного механізму, після чого гальмівний механізм (сідло) вимагатиме зняття і розбирання (заводська робота).



5. Запресувати поршень назад запресувальним пристроєм. Це можна зробити також і живцем молотка, з дерева твердої породи. При цьому звернути особливу увагу на те, щоб поршень не був перекошений, і не була пошкоджена поверхня поршня, а також не був пошкоджений ковпачок.

Увага! При запресуванні поршня гальмівна рідина з гальмівного циліндра видавлюється в розширювальний бачок. Спостерігати рідину в бачку, при необхідності відсмоктувати надлишки гумовою грушею.

6. Для відсмоктування можна використовувати балон для випуску повітря або пластмасову пляшку з соскою, що стикається лише з гальмівною рідиною. Не використовувати питні пляшки! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна всмоктуватись ротом через трубку. Користуватися гумовою грушею.

7. Після заміни гальмівних колодок мітка "Мах" на розширювальному бачку не повинна бути перевищена, оскільки рідина при нагріванні розширюється. Гальмівна рідина, що витекла, стіче на головний гальмівний циліндр, пошкодить лак і стане причиною корозії.

Увага! При сильному зношуванні гальмівних колодок перевірити легкість ходу поршня. Для цього вставити в гальмівний механізм дерев'яний стрижень, із сторонньою допомогою повільно вичавити педаль гальма. Поршень повинен вільно вичавлюватися і запресовуватися. Для перевірки необхідно встановити новий гальмівний механізм. Звертати увагу, щоб поршень не виходив зовсім. При утрудненому перебігу поршня необхідно відремонтувати гальмівний механізм.

8. Встановити обидві гальмівні колодки у гальмівну опору. Звернути увагу на те, щоб натискні пружини стояли рівномірно вгору і паралельно верхньому краю колодки.

9. Опустити вниз корпус гальмівного механізму і закріпити на гальмівній опорі новим гвинтом самозатискним моментом 35 Н·м, утримуючи при цьому напрямний палець.

Увага! До кожного комплекту колодок VW для ремонту гальм застосовується гвинт для закріплення корпусу гальмівного механізму. Ці гвинти необхідно встановлювати завжди.

10. Пригвинтити колесо, звертаючи увагу на маркування. Зняти машину з козел (домкрата) і затягнути болти коліс хрест-навхрест моментом 160 Нм.

Увага! Витиснути на місці сильно і багаторазово педаль гальма, поки не з'явиться відчутний опір. Цим здійснюється центрування гальмівних колодок, які займають місце, що відповідає їхньому робочому положенню.

11. Перевірити рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку, при необхідності долити до позначки "Мах".

12. Нові гальмівні колодки притирати обережно, для цього багаторазово загальмувати машину приблизно з 80 км/год до 40 км/год з невеликим зусиллям на педаль гальма, даючи охолонути гальмам між гальмуванням.

Увага! Раніше ніж через 200 км не можна, без необхідності, робити різке та повне гальмування.