Дискові гальма із супортом FN-3/FS-III
Увага! Гальмівні механізми передніх коліс автомобілів Golf можуть комплектуватися двома типами супортів. Рекомендується скористатися ілюстраціями для визначення типу супорта на автомобілі, що ремонтується. Автомобілі Touran комплектуються лише супортами FN-3.
Зняття
Увага! Гальмівні накладки належать до категорії матеріалів, на які потрібен дозвіл на експлуатацію та вони внесені до загального експлуатаційного дозвільного реєстру (АВЕ). Крім того, вони підібрані заводом-виробником до певних моделей автомобілів. Тому рекомендується застосовувати лише накладки, які пропонують завод-виробник.
Увага! Якщо гальмівні колодки будуть встановлюватися повторно для подальшого використання, перед зняттям їх слід позначити. Перестановка колодок з правого колеса на ліве та навпаки або перестановка зовнішньої та внутрішньої колодок не допускається. Обов'язково змінюйте всі накладки гальмівних колодок передніх коліс, навіть якщо тільки одна з них досягла гранично допустимої товщини.
1. Позначте стрілкою на боковині шини напрямок обертання колеса та послабте затягування колісних болтів.
2. Піддомкратте перед автомобілем, встановіть його на козли на підставці і, викрутивши болти кріплення, зніміть колесо.
Увага! Піддомкрачування автомобіля пов'язане з небезпекою травми, тому перед початком робіт ознайомтеся з вимогами заходів безпеки.
3. Від'єднайте штекер 1 датчика зносу гальмівних колодок (див. ілюстрацію).
4. Супорт FN-3. Вивільніть утримуючу пружину гальмівних колодок з отворів на супорті, підчепивши її викруткою (див. стрілку на ілюстрації).
5. Зніміть захисні ковпачки з головок направляючих пальців супорта і викрутіть обидва напрямні пальця (див. стрілки на ілюстрації).
6. Зніміть супорт із напрямної колодок і закріпіть його дротом на кузові.
Увага! Супорт слід закріпити так, щоб він не провисав і своєю вагою не розтягував або не скручував приєднаний гальмівний шланг.
7. Зніміть гальмівні колодки.
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на гальмо педаль. В цьому випадку при натисканні на педаль відбудеться видавлювання поршня з гальмівного циліндра. Якщо поршень все ж таки вийшов з циліндра, то зніміть супорт і доставте його і поршень для ремонту в майстерню.
8. Перевірте гальмівний диск перед встановленням колодок на відсутність рифлів, проводячи по ньому рукою.
Гальмівні диски з рифленою поверхнею можна доопрацювати, віддавши в майстерню, якщо їхня залишкова товщина це дозволяє. В обов'язковому порядку обточуйте обидва гальмівні диски.
9. Виміряйте товщину гальмівного диска, див. розділ.
Увага! Для чищення гальмівного механізму використовуйте лише спирт.
10. Очистіть посадкові та напрямні поверхні гальмівних колодок у супорті ганчіркою, змоченою у спирті.
Не використовуйте розчинники, що містять мінеральні олії, або інструмент з гострими краями. Видаліть, якщо є, залишки плівки, що клеїться, на зовнішніх гальмівних колодках.
11. Перевірте стан захисного ковпачка поршня гальмівного циліндра. Пошкоджений і потрісканий ковпачок негайно замініть, тому що бруд, що проникає через пошкоджений ковпачок, швидко призводить до розгерметизації супорта.
У цьому випадку супорт гальмівного механізму потрібно зняти та розібрати (роботи виконуються у майстерні).
Якщо гальмівні колодки сильно зносилися, необхідно перевірити легкість ходу поршня колісного циліндра.
Для цього в супорт вставте дерев'яний брусок і попросіть помічника повільно натискати на гальмо педаль. Поршень гальмівного циліндра повинен легко рухатися.
Для перевірки необхідно встановити запасний справний супорт або скористатися супортом з іншого колеса. Будьте обережні та не допустіть видавлювання поршня.
Іржу на поршні видаляйте тільки за допомогою гальмівної рідини або спиртом. Якщо поршень має важкий хід, відремонтуйте супорт (робота виконується у майстерні).
Увага! При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюється з колісного гальмівного циліндра розширювальний бачок. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку і за необхідності відберіть її, щоб не допустити її виплескування.
Увага! Для відбору гальмівної рідини з розширювального бачка використовуйте сифон або пластмасову пляшку, яка не руйнується під дією гальмівної рідини. Не користуйтеся звичайними пляшками для питної води! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Застосовуйте сифон. І після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку повинен перевищувати максимальної позначки, т.к. при нагріванні вона розширюється. Гальмівна рідина, що витікає, стікає вниз по головному гальмівному циліндру, руйнує лак і викликає корозію.
12. Зніміть кришку з розширювального бачка з гальмівною рідиною і вдавіть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального запресувального пристрою, наприклад, HAZET 4970/6 або дерев'яним бруском (див. ілюстрацію).
Увага! При цьому не перекосіть поршень і не пошкодіть його поверхню та його пилезахисний ковпачок.
13. Перед встановленням нових гальмівних колодок почистіть напрямні та змастіть їх пастою, що запобігає скрипу гальм, наприклад, Liqui Moly.
Супорт FN-3
14. Зніміть захисну плівку з тильного боку зовнішньої гальмівної колодки та встановіть зовнішню гальмівну колодку у напрямну.
15. Вставте в супорт внутрішню гальмівну колодку, віджавши при цьому притиск 1 на гальмівному поршні (див. ілюстрацію).
16. Надягніть супорт на напрямну колодок, не допускаючи при цьому передчасного приклеювання зовнішньої гальмівної колодки до супорта.
Супорт FS-III
17. Встановіть гальмівні колодки у напрямну.
Увага! Внутрішня та зовнішня гальмівні колодки відрізняються один від одного. Зовнішня гальмівна колодка має на тильній стороні невеликий трипелюстковий притиск, забарвлений у чорний колір, а тильній стороні внутрішньої колодки є притиск більшого розміру.
18. Закріпіть супорт із гальмівними колодками спочатку внизу (див. стрілку на ілюстрації) на напрямній. При цьому виступ на супорті повинен заходити за планку на направляючій колодок (див. стрілку на ілюстрації).
19. Викрутіть обидва напрямні пальця супорта і затягніть їх з додатком 30 Нм.
20. Надягніть на головки напрямних пальців захисні ковпачки.
21. Супорт FN-3. Закріпіть на супорті пружину, що утримує (див. ілюстрацію).
Увага! Після того, як кінці пружини будуть встановлені в отвори, пружину слід завести під направляючу колодок. Якщо пружина буде встановлена неправильно, то незважаючи на знос зовнішня гальмівна колодка не зміщуватиметься, що зумовить більший холостий хід педалі гальма.
22. Встановіть зняте колесо відповідно до нанесених при знятті міток.
23. Вставте колісні болти та опустіть автомобіль на колеса.
24. Затягніть колісні болти, діючи в перехресному порядку, з моментом 120 Нм.
Увага! Натисніть кілька разів педаль гальма до упору, доки не відчується сильний опір натискання. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
25. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до максимальної позначки та нагвинтіть кришку.
26. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до 40 км/год і натискаючи на педаль гальма несильно. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Нові гальмівні накладки колодок мають працювати. Тому до пробігу щонайменше 200 км з новими гальмівними колодками уникайте непотрібних гальмування до повної зупинки автомобіля.
Вказівка: Гальмівні накладки не можна викидати разом із звичайним сміттям, оскільки пил, що утворюється на них, небезпечний для здоров'я. Утилізувати їх потрібно лише на спеціальних пунктах.
Увага! Впевніться, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані,
- б) гальмівні шланги закріплені в тримачах,
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті,
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
27. Перевірте герметичність гальмівної системи, запустивши двигун.
Для цього вичавіть гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) та утримуйте її протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
28. Виконайте пробну поїздку трасою з неінтенсивним рухом. Під час поїздки виконайте кілька гальмувань.
Коментарі відвідувачів