Дыскавыя тормазы з суппортам FN-3/FS-III
Увага! Тармазныя механізмы перадпакояў колаў аўтамабіляў Golf могуць камплектавацца двума тыпамі суппортаў. Рэкамендуецца скарыстацца ілюстрацыямі для вызначэння тыпу суппорта на які рамантуецца аўтамабілі. Аўтамабілі Touran камплектуюцца толькі суппортамі FN-3.
Зняцце
Увага! Тармазныя накладкі адносяцца да катэгорыі матэрыялаў, на якія патрабуецца дазвол на эксплуатацыю і яны ўнесены ў агульны эксплуатацыйны дазвольны рэестр (АВЕ). Акрамя таго, яны падабраны заводам-вытворцам да пэўных мадэляў аўтамабіляў. Таму рэкамендуецца ўжываць толькі накладкі, прапанаваныя заводам-вытворцам.
Увага! Калі тармазныя калодкі будуць усталёўвацца паўторна для наступнага выкарыстання, то перад здыманнем іх варта пазначыць. Перастаноўка калодак з правага кола на левае і наадварот ці перастанова вонкавай і ўнутранай калодак не дапушчаецца. Абавязкова мяняйце ўсе накладкі тармазных калодак перадпакояў колаў, нават калі толькі толькі адна з іх дасягнула лімітава дапушчальнай таўшчыні.
1. Абазначце стрэлкай на бакавіне шыны напрамак вярчэння кола і прыслабце зацяжку колавых нітаў.
2. Паддам кратце перад аўтамабіля, усталюеце яго на подставочные казлы і, выкруціўшы ніты мацавання, зніміце кола.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля спалучана з небяспекай траўмы, таму перад пачаткам прац азнаёмцеся з патрабаваннямі мер бяспекі.
3. Адлучыце штэкер 1 датчыка зносу тармазных калодак (гл. ілюстрацыю).
4. Супорт FN-3. Вызваліце ўтрымлівальную спружыну тармазных калодак з адтулін на суппорце, падчапіўшы яе адвёрткай (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
5. Зніміце ахоўныя каўпачкі з галовак накіроўвалых пальцаў суппорта і выкруціце абодва накіроўвалых пальца (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: vwmanual.ru
6. Зніміце суппорт з накіроўвалай калодак і замацуеце яго дротам на кузаве.
Увага! Супорт варта замацаваць так, каб ён не правісаў і сваёй вагай не расцягваў ці не скручваў падлучаны тармазны шланг.
7. Зніміце тармазныя калодкі.
Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскайце на педаль тормазу. У гэтым выпадку пры націску на педаль адбудзецца выдушванне поршня з тармазнога цыліндру. Калі поршань усё ж выйшаў з цыліндру, то зніміце суппорт і дастаўце яго і поршань для рамонту ў майстэрню.
8. Праверце перад усталёўкай калодак тармазную кружэлку на адсутнасць рыфляў, праводзячы па ім рукой.
Тармазныя дыскі з рыфленай паверхняй можна дапрацаваць, аддаўшы ў майстэрню, калі іх рэшткавы таўшчыня гэта дазваляе. У абавязковым парадку абточвайце абодва тармазных дыска.
9. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі, гл. адпаведны раздзел.
Увага! Для чысткі тармазнога механізму выкарыстоўвайце толькі спірт.
10. Ачысціце пасадачныя і накіроўвалыя паверхні тармазных калодак у суппарце анучай, змочанай у спірце.
Не карыстайцеся растваральнікамі, якія змяшчаюць мінеральныя маслы, ці прыладай з вострымі бакамі. Выдаліце, калі маюцца, рэшткі клеючайся плёнкі на вонкавых тармазных калодках.
11. Праверце стан ахоўнага каўпачка поршня тармазнога цыліндра. Пашкоджаны і парэпаны каўпачок неадкладна заменіце, таму што пранікальная праз пашкоджаны каўпачок бруд хутка прыводзіць да разгерметызацыі суппорта.
У гэтым выпадку суппорт тармазнога механізму трэба зняць і разабраць (працы выконваюцца ў майстэрні).
Калі тармазныя калодкі моцна знасіліся, тое неабходна праверыць лёгкасць ходу поршня колавага цыліндру.
Для гэтага ў суппорт устаўце драўляны брусок і папытаеце памагатага павольна націскаць на педаль тормазу. Поршань тармазнога цыліндру павінен лёгка перамяшчацца.
Для праверкі неабходна ўсталяваць запасны спраўны суппорт ці ж скарыстацца суппортам з іншага кола. Будзьце асцярожныя і не дапусціце выдушванні поршня.
Іржу на поршні выдаляйце толькі з дапамогай тармазной вадкасці ці ж спіртам. Калі поршань мае цяжкі ход, адрамантуйце суппорт (праца выконваецца ў майстэрні).
Увага! Пры ўцісканні поршня тармазная вадкасць выціскаецца з колавага тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок. Сачыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў пашыральным бачку і пры неабходнасці адбярыце яе, каб не дапусціць яе выплюхвання.
Увага! Для адбору тармазной вадкасці з пашыральнага бачка карыстайцеся сіфонам ці пластмасавай бутэлькай, якая не руйнуецца пад дзеяннем тармазной вадкасці. Не карыстайцеся звычайнымі бутэлькамі для пітной вады! Тармазная вадкасць атрутная, яе ні ў якім разе нельга адсмоктваць ротам праз шланг. Ужывайце сіфон. І пасля замены тармазных калодак узровень тармазной вадкасці ў бачку не павінен перавышаць максімальнай адзнакі, т.я. пры награванні яна пашыраецца. Выцякаючая тармазная вадкасць сцякае ўніз па галоўным тармазным цыліндры, разбурае лак і выклікае карозію.
12. Зніміце вечка з пашыральнага бачка з тармазной вадкасцю і ўцісніце поршань тармазнога цыліндру з дапамогай адмысловай запрэсавальнай прынады, напрыклад, HAZET 4970/6 ці ж драўляным бруском (гл. ілюстрацыю).
Увага! Пры гэтым не перакосіце поршань і не пашкодзіце яго паверхню і яго пылаахоўны каўпачок.
13. Пачысціце перад усталёўкай новых тармазных калодак накіравальныя і вышмаруйце іх пастай, якая прадухіляе рыпанне тармазоў, напрыклад, Liqui Moly.
Супарт FN-3
14. Зніміце ахоўную плёнку з тыльнага боку вонкавай тармазной калодкі і ўсталюеце вонкавую тармазную калодку ў накіроўвалую.
15. Устаўце ў суппорт унутраную тармазную калодку, адціснуўшы пры гэтым прыціск 1 на тармазным поршні (гл. ілюстрацыю).
16. Надзеньце суппорт на накіроўвалую калодак, не дапушчаючы пры гэтым заўчаснага приклеивания вонкавай тармазной калодкі да суппорта.
Супорт FS-III
17. Усталюйце тармазныя калодкі ў накіроўвалую.
Увага! Унутраная і вонкавая тармазныя калодкі адрозніваюцца сябар ад сябра. Вонкавая тармазная калодка мае на тыльным боку невялікі трохпялёсткавы прыціск, афарбаваны ў чорны колер, а тыльнаму боку ўнутранай калодкі маецца прыціск большага памеру.
18. Замацуеце суппорт з тармазнымі калодкамі спачатку ўнізе (гл. стрэлку на ілюстрацыі) на накіроўвалай. Пры гэтым выступ на суппарце павінен заходзіць за планку на накіроўвалай калодак (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
19. Укруціце абодва накіроўвалых пальца суппорта і зацягніце іх з дадаткам намаганні 30 Нм.
20. Надзеньце на галоўкі накіроўвалых пальцаў ахоўныя каўпачкі.
21. Супорт FN-3. Замацуеце на суппарце ўтрымлівальную спружыну (гл. ілюстрацыю).
Увага! Пасля таго, як канцы спружыны будуць усталяваныя ў адтуліны, саму спружыну варта завесці пад накіроўвалую калодак. Калі спружына будзе ўсталявана няправільна, то нягледзячы на знос вонкавая тармазная калодка ссоўвацца не будзе, што абумовіць большы халасты ход педалі тормазу.
22. Усталюйце знятае кола ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі.
23. Укруціце колавыя балты і апусціце аўтамабіль на колы.
24. Зацягніце колавыя ніты, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку, з момантам 120 Нм.
Увага! Выцісніце некалькі разоў педаль тормазу да ўпора, пакуль не адчуецца моцны супраціў націску. Пры выкананні гэтага дзеяння адбываецца цэнтраванне тармазных калодак і яны самаўстанаўліваюцца ў працоўнае становішча.
25. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці даліце вадкасць да максімальнай адзнакі і накруціце вечка.
26. Асцярожна прыпрацуйце новыя тармазныя калодкі. Для гэтага некалькі разоў прытармазіце, даводзячы хуткасць прыкладна з 80 км/гадзіна да 40 км/гадзіна і нямоцна націскаючы на педаль тормазу. У прамежках давайце тормазам астыць.
Увага! Новыя тармазныя накладкі калодак павінны прыпрацавацца. Таму да прабегу як мінімум 200 км з новымі тармазнымі калодкамі пазбягайце непатрэбных тармажэнняў да поўнага прыпынку аўтамабіля.
Указанне: Тармазныя накладкі нельга выкідваць разам са звычайным смеццем, бо які ўтвараецца на іх пыл небяспечная для здароўя. Утылізаваць іх трэба толькі на спецыяльных пунктах.
Увага! Пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя,
- б) тармазныя шлангі замацаваны ў трымальніках,
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнуты,
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
27. Выканайце праверку герметычнасці тармазной сістэмы, запусціўшы рухавік.
Для гэтага выцісніце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) і ўтрымлівайце яе на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.
28. Выканайце пробную паездку па трасе з неінтэнсіўным рухам. Падчас паездкі выканайце некалькі тармажэнняў.
Каментары наведвальнікаў