Kotúčové brzdy so strmeňom FN-3/FS-III
Pozor! Brzdové mechanizmy predných kolies áut Golf môžu byť vybavené dvoma typmi strmeňov. Na určenie typu strmeňa na opravovanom aute sa odporúča použiť ilustrácie. Autá Touran sú vybavené iba strmeňmi FN-3.
Odstúpenie
Pozor! Brzdové obloženia patria do kategórie materiálov, na ktoré sa vyžaduje povolenie na prevádzku a sú zaradené do všeobecného registra povolení na prevádzku (AVE). Okrem toho ich vyberá výrobca pre určité modely áut. Preto sa odporúča používať iba obklady ponúkané výrobcom.
Pozor! Ak sa majú brzdové doštičky znovu namontovať na neskoršie použitie, mali by byť pred demontážou označené. Zámena doštičiek z pravého kolesa na ľavé a naopak alebo výmena vonkajších a vnútorných doštičiek nie je povolená. Uistite sa, že ste vymenili všetky predné brzdové doštičky, aj keď len jedna z nich dosiahla maximálnu povolenú hrúbku.
1. Označte smer otáčania kolesa šípkou na bočnici pneumatiky a uvoľnite skrutky kolesa.
2. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na podpery a po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek vyberte koleso.
Pozor! Pri zdvíhaní vozidla hrozí nebezpečenstvo zranenia, preto si pred začatím práce prečítajte bezpečnostné opatrenia.
3. Odpojte zástrčku 1 snímača opotrebovania brzdových doštičiek (pozri ilustráciu).
4. Posuvné meradlo FN-3. Uvoľnite prídržnú pružinu brzdovej doštičky z otvorov na strmeni vypáčením pomocou skrutkovača (pozri šípku na obrázku).
5. Odstráňte ochranné kryty z hláv vodiacich kolíkov strmeňa a odskrutkujte oba vodiace kolíky (pozri šípky na obrázku).
6. Odstráňte strmeň z vodidla topánky a pripevnite ho drôtom k telu.
Pozor! Strmeň musí byť upevnený tak, aby sa neprehýbal a jeho váha nenaťahovala a nekrútila pripojenú brzdovú hadičku.
7. Demontujte brzdové doštičky.
Pozor! Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál. V tomto prípade, keď stlačíte pedál, piest sa vytlačí z brzdového valca. Ak je piest stále vonku z valca, odstráňte strmeň a odneste ho spolu s piestom do servisu na opravu.
8. Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdový kotúč, či nemá drážky tak, že po ňom prejdete rukou.
Brzdové kotúče so zúbkovaným povrchom je možné upraviť odovzdaním do dielne, ak to ich zvyšková hrúbka umožňuje. Nezabudnite prebrúsiť oba brzdové kotúče.
9. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča, pozri príslušnú kapitolu.
Pozor! Na čistenie brzdového mechanizmu používajte iba alkohol.
10. Dosadacie a vodiace plochy brzdových doštičiek v strmeni očistite handrou namočenou v alkohole.
Nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje ani nástroje s ostrými hranami. Odstráňte prípadne zvyšnú lepiacu fóliu z vonkajších brzdových doštičiek.
11. Skontrolujte stav ochranného uzáveru piestu brzdového valca. Poškodený a prasknutý uzáver ihneď vymeňte, pretože nečistoty prenikajúce cez poškodený uzáver rýchlo vedú k odtlakovaniu strmeňa.
V tomto prípade je potrebné strmeň brzdy odstrániť a rozobrať (práca sa vykonáva v dielni).
Ak sú brzdové doštičky veľmi opotrebované, potom je potrebné skontrolovať ľahkosť pohybu piestu valca kolesa.
Za týmto účelom vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest brzdového valca by sa mal ľahko pohybovať.
Ak chcete skontrolovať, musíte nainštalovať náhradný opraviteľný strmeň alebo použiť strmeň z iného kolesa. Dávajte pozor, aby ste nevyfúkli piest.
Hrdzu na pieste je možné odstrániť len brzdovou kvapalinou alebo alkoholom. Ak má piest tvrdý zdvih, opravte strmeň (práca vykonávaná v dielni).
Pozor! Pri stlačení piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca kolesa do expanznej nádoby. Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby ju odoberte, aby nevystriekala.
Pozor! Na vytiahnutie brzdovej kvapaliny z expanznej nádrže použite sifón alebo plastovú fľašu, ktorú brzdová kvapalina nezničí. Nepoužívajte bežné fľaše na pitnú vodu! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Použite sifón. A po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v nádrži nemala prekročiť maximálnu značku, pretože. pri zahriatí sa roztiahne. Unikajúca brzdová kvapalina steká po hlavnom brzdovom valci, ničí lak a spôsobuje koróziu.
12. Odstráňte uzáver z expanznej nádržky s brzdovou kvapalinou a stlačte piest brzdového valca pomocou špeciálneho lisovacieho nástroja, napr. HAZET 4970/6 alebo dreveného bloku (pozri ilustráciu).
Pozor! Nedeformujte piest ani nepoškodzujte jeho povrch a protiprachový kryt.
13. Pred inštaláciou nových brzdových doštičiek očistite vodiace lišty a namažte ich pastou, ktorá zabraňuje pískaniu bŕzd, ako je napríklad Liqui Moly.
Strmeň FN-3
14. Odstráňte ochrannú fóliu zo zadnej časti vonkajšej brzdovej čeľuste a nainštalujte vonkajšiu brzdovú čeľusť do vodidla.
15. Vložte vnútornú brzdovú čeľusť do strmeňa a súčasne stlačte svorku 1 na brzdovom piestiku (pozri ilustráciu).
16. Nasuňte strmeň na vodidlo čeľuste, pričom dávajte pozor, aby ste predčasne nepripojili vonkajšiu brzdovú čeľusť k strmeňu.
Strmeň FS-III
17. Nainštalujte brzdové doštičky do vedenia.
Pozor! Vnútorné a vonkajšie brzdové doštičky sa navzájom líšia. Vonkajšia brzdová doštička má na zadnej strane malú čierno natretú svorku s tromi lalokmi a väčšiu svorku na zadnej strane vnútornej topánky.
18. Najprv upevnite strmeň s brzdovými doštičkami dole (pozri šípku na obrázku) na sprievodcovi. V tomto prípade by výstupok na strmene mal presahovať lištu na vodiacich podložkách (pozri šípku na obrázku).
19. Zaskrutkujte oba vodiace kolíky strmeňa a utiahnite ich momentom 30 Nm.
20. Nasaďte ochranné krytky na hlavy vodiacich kolíkov.
21. Posuvné meradlo FN-3. Pripevnite prídržnú pružinu k strmeňu (pozri ilustráciu).
Pozor! Po nainštalovaní koncov pružiny do otvorov by mala byť samotná pružina privedená pod vodidlo topánky. Ak je pružina nainštalovaná nesprávne, napriek opotrebovaniu sa vonkajšia brzdová doštička nepohne, čo má za následok väčší voľnobeh brzdového pedála.
22. Demontované koleso postavte podľa značiek pri demontáži.
23. Zaskrutkujte skrutky kolies a spustite auto na kolesá.
24. Skrutky kolesa dotiahnite krížom na 120 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát zošliapnite brzdový pedál proti dorazu, silný odpor pri stlačení ešte necítiť. Po vykonaní tohto úkonu sa brzdové doštičky vycentrujú a samočinne sa nastavia do pracovnej polohy.
25. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke. V prípade potreby doplňte tekutinu po značku maxima a zaskrutkujte uzáver.
26. Opatrne zabehnite nové brzdové doštičky. Za týmto účelom niekoľkokrát spomalte, zrýchlite rýchlosť z približne 80 km/h na 40 km/h a zľahka stlačte brzdový pedál. Medzitým nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor! Mali by sa opotrebovať nové brzdové doštičky. Pred jazdou aspoň 200 km s novými brzdovými doštičkami sa preto vyhnite zbytočnému brzdeniu, kým sa auto úplne nezastaví.
Poznámka: Brzdové obloženia sa nesmú likvidovať s bežným odpadom, pretože prach, ktorý sa na nich tvorí, je zdraviu škodlivý. Je potrebné ich likvidovať iba na špeciálnych miestach.
Pozor! Uistite sa, že:
- A) brzdové hadičky sú bezpečne pripojené,
- b) brzdové hadičky sú upevnené v držiakoch,
- V) odvzdušňovače bŕzd sú naskrutkované,
- G) v expanznej nádržke je dostatok brzdovej kvapaliny.
27. Vykonajte skúšku tesnosti bŕzd naštartovaním motora.
Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) a podržte ho asi 10 sekúnd. Tlak v systéme a teda aj odpor brzdového pedála by sa nemali znižovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
28. Skúšobná jazda na trati so slabou premávkou. Počas cesty trochu brzdite.
Komentáre návštevníkov