Kotúčové brzdy so strmeňom FN-3/FS-III
Pozor! Predné brzdové mechanizmy áut Golf môžu byť vybavené dvoma typmi strmeňov. Na určenie typu strmeňa na opravovanom vozidle sa odporúča použiť ilustrácie. Vozidlá Touran sú vybavené iba strmeňmi FN-3.
Odstránenie
Pozor! Brzdové obloženia patria do kategórie materiálov, ktoré vyžadujú povolenie na prevádzku a sú zaradené do všeobecného registra povolení na prevádzku (ABE). Navyše ich vyberá výrobca pre konkrétne modely áut. Preto sa odporúča používať len podložky ponúkané výrobcom.
Pozor! Ak sa majú brzdové doštičky znovu namontovať pre budúce použitie, mali by byť pred demontážou označené. Nie je dovolené prepínať doštičky z pravého kolesa na ľavé a naopak, ani prepínať vonkajšie a vnútorné doštičky. Uistite sa, že ste vymenili všetky predné brzdové obloženia, aj keď len jedno z nich dosiahlo maximálnu povolenú hrúbku.
1. Označte smer otáčania kolesa šípkou na bočnici pneumatiky a uvoľnite skrutky kolesa.
2. Zdvihnite prednú časť auta, postavte ju na podpery a po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek vyberte koleso.
Pozor! Zdvíhanie vozidla môže predstavovať riziko zranenia, preto si pred začatím práce prečítajte bezpečnostné opatrenia.
3. Odpojte zástrčku 1 snímača opotrebovania brzdových doštičiek (pozri ilustráciu).
4. Podpora FN-3. Uvoľnite prídržnú pružinu brzdovej doštičky z otvorov v strmeni vypáčením pomocou skrutkovača (pozri šípku na obrázku).
5. Odstráňte ochranné krytky z hláv vodiacich kolíkov strmeňa a odskrutkujte oba vodiace kolíky (pozri šípky na obrázku).
6. Odstráňte strmeň z vedenia brzdovej čeľuste a pripevnite ho k telu pomocou drôtu.
Pozor! Strmeň by mal byť zaistený tak, aby sa neprehýbal a svojou hmotnosťou nenaťahoval a nekrútil pripojenú brzdovú hadičku.
7. Demontujte brzdové doštičky.
Pozor! Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál. V tomto prípade, keď stlačíte pedál, piest sa vytlačí z brzdového valca. Ak piest vyšiel z valca, odstráňte strmeň a odneste ho spolu s piestom do servisu na opravu.
8. Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdový kotúč na rebrovanie tak, že po ňom prejdete rukou.
Brzdové kotúče s rebrovaným povrchom je možné prepracovať odvozom do dielne, ak to ich zostávajúca hrúbka umožňuje. Je nevyhnutné prebrúsiť oba brzdové kotúče.
9. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča, pozrite si príslušnú kapitolu.
Pozor! Na čistenie brzdového mechanizmu používajte iba alkohol.
10. Dosadacie a vodiace plochy brzdových doštičiek v strmeni očistite handrou namočenou v alkohole.
Nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Odstráňte zvyšnú lepiacu fóliu z vonkajších brzdových doštičiek, ak existuje.
11. Skontrolujte stav ochranného krytu piestu brzdového valca. Poškodený alebo prasknutý uzáver ihneď vymeňte, pretože nečistoty prenikajúce cez poškodený uzáver rýchlo povedú k odtlakovaniu strmeňa.
V tomto prípade je potrebné strmeň brzdy odstrániť a rozobrať (práca sa vykonáva v dielni).
Ak sú brzdové doštičky veľmi opotrebované, je potrebné skontrolovať ľahkosť pohybu piestu valca kolesa.
Za týmto účelom vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest brzdového valca by sa mal ľahko pohybovať.
Ak chcete skontrolovať, musíte nainštalovať náhradný, funkčný strmeň alebo použiť strmeň z iného kolesa. Dávajte pozor, aby ste nevytlačili piest.
Hrdzu z piesta odstraňujte len brzdovou kvapalinou alebo alkoholom. Ak sa piest ťažko pohybuje, opravte strmeň (práca sa vykonáva v dielni).
Pozor! Pri stlačení piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca kolesa do expanznej nádoby. Sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke av prípade potreby ju odstráňte, aby ste zabránili jej rozliatiu.
Pozor! Na odstránenie brzdovej kvapaliny z expanznej nádrže použite sifón alebo plastovú fľašu, ktorú brzdová kvapalina nezničí. Nepoužívajte bežné fľaše na pitnú vodu! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadicu. Použite sifón. A po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v nádrži nemala prekročiť maximálnu značku, pretože Pri zahrievaní sa roztiahne. Vytekajúca brzdová kvapalina steká po hlavnom valci, ničí lak a spôsobuje koróziu.
12. Odstráňte uzáver z expanznej nádržky s brzdovou kvapalinou a zatlačte piest brzdového valca pomocou špeciálneho lisovacieho zariadenia, napr. HAZET 4970/6 alebo dreveného bloku (pozri ilustráciu).
Pozor! Nedeformujte piest ani nepoškodzujte jeho povrch ani jeho kryt proti prachu.
13. Pred inštaláciou nových brzdových doštičiek očistite vodiace lišty a namažte ich pastou proti pískaniu, napríklad Liqui Moly.
Podpora FN-3
14. Odstráňte ochrannú fóliu zo zadnej časti vonkajšej brzdovej čeľuste a nainštalujte vonkajšiu brzdovú čeľusť do vodidla.
15. Vložte vnútornú brzdovú doštičku do strmeňa, pričom zatlačte na svorku 1 na brzdovom pieste (pozri ilustráciu).
16. Umiestnite strmeň na vodidlo doštičky, pričom dávajte pozor, aby sa vonkajšia brzdová doštička predčasne neprilepila na strmeň.
Podpora FS-III
17. Nainštalujte brzdové doštičky do vedenia.
Pozor! Vnútorné a vonkajšie brzdové doštičky sa navzájom líšia. Vonkajšia brzdová čeľusť má na zadnej strane malú trojlístkovú svorku natretú čiernou farbou a vnútorná čeľusť má väčšiu svorku na zadnej strane.
18. Zaistite strmeň s brzdovými doštičkami najskôr dole (pozri šípku na obrázku) na sprievodcovi. V tomto prípade by výstupok na strmeni mal presahovať lištu na vedení brzdovej doštičky (pozri šípku na obrázku).
[Text je skopírovaný z tohto portálu: www.VWManual.ru]
19. Zaskrutkujte oba vodiace kolíky strmeňa a utiahnite ich momentom 30 Nm.
20. Nasaďte ochranné kryty na hlavy vodiacich kolíkov.
21. Podpora FN-3. Pripevnite prídržnú pružinu k strmeňu (pozri ilustráciu).
Pozor! Po nainštalovaní koncov pružiny do otvorov by mala byť samotná pružina umiestnená pod vodidlom topánky. Ak je pružina namontovaná nesprávne, tak aj napriek opotrebovaniu sa vonkajšia brzdová čeľusť nepohne, čo spôsobí väčší chod brzdového pedálu naprázdno.
22. Namontujte demontované koleso v súlade so značkami, ktoré ste urobili počas demontáže.
23. Zaskrutkujte skrutky kolesa a spustite auto na kolesá.
24. Skrutky kolesa dotiahnite krížom krútiacim momentom 120 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál až na doraz, až kým nepocítite silný odpor voči stlačeniu. Po vykonaní tohto úkonu sa brzdové doštičky vycentrujú a samočinne sa nastavia do pracovnej polohy.
25. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke. V prípade potreby doplňte tekutinu po značku maxima a zaskrutkujte uzáver.
26. Opatrne nalomte nové brzdové doštičky. Za týmto účelom niekoľkokrát zabrzdite, zrýchlite z približne 80 km/h na 40 km/h a zľahka stlačte brzdový pedál. Medzitým nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor! Nové brzdové doštičky musia byť zabehnuté. Preto kým s novými brzdovými doštičkami nenajazdíte aspoň 200 km, vyhnite sa zbytočnému brzdeniu, kým sa auto úplne nezastaví.
Poznámka: Brzdové obloženia sa nesmú likvidovať s bežným odpadom, pretože prach, ktorý sa na nich tvorí, je zdraviu škodlivý. Musia sa likvidovať iba na špeciálnych miestach.
Pozor! Uistite sa, že:
- a) brzdové hadičky sú bezpečne pripojené,
- b) brzdové hadičky sú zaistené v držiakoch,
- c) odvzdušňovacie vsuvky brzdového pohonu sú zaskrutkované,
- d) v expanznej nádržke je dostatočný objem brzdovej kvapaliny.
27. Vykonajte skúšku tesnosti brzdového systému naštartovaním motora.
Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) a podržte ho asi 10 sekúnd. Tlak v systéme a teda aj odpor brzdového pedála by sa nemali znižovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
28. Urobte si skúšobnú jazdu na diaľnici s miernou premávkou. Počas jazdy niekoľkokrát stlačte brzdu.
Komentáre návštevníkov