Дискови спирачки с апарат FN-3/FS-III
Внимание! Предните спирачни механизми на автомобилите Golf могат да бъдат оборудвани с два вида апарати. Препоръчително е да използвате илюстрациите, за да определите типа шублер на автомобила, който се ремонтира. Автомобилите Touran са оборудвани само с апарати FN-3.
Премахване
Внимание! Спирачните накладки принадлежат към категорията материали, които изискват разрешение за експлоатация и са включени в общия регистър на разрешителните за експлоатация (ABE). Освен това те са избрани от производителя за конкретни модели автомобили. Затова е препоръчително да използвате само подложките, предлагани от производителя.
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново за бъдеща употреба, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Не е разрешено превключването на накладките от дясното колело на лявото и обратно, както и превключването на външните и вътрешните накладки. Не забравяйте да смените всички накладки на предните спирачни накладки, дори ако само една от тях е достигнала максимално допустимата дебелина.
1. Маркирайте посоката на въртене на колелото със стрелка върху страничната стена на гумата и разхлабете болтовете на колелото.
2. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху стойки за крикове и след като развиете монтажните болтове, свалете колелото.
Внимание! Повдигането на превозно средство може да създаде риск от нараняване, така че, моля, прочетете предпазните мерки преди да започнете работа.
3. Разкачете щепсел 1 на сензора за износване на спирачните накладки (вижте илюстрацията).
4. Поддръжка на FN-3. Освободете задържащата пружина на спирачната накладка от отворите в шублера, като я повдигнете с отвертка (вижте стрелката на илюстрацията).
5. Свалете предпазните капачки от главите на водещите щифтове на шублера и развийте двата водещи щифта (вижте стрелките на илюстрацията).
6. Отстранете шублера от водача на спирачната челюст и го закрепете към тялото с тел.
Внимание! Шублерът трябва да бъде закрепен така, че да не провисва и да не разтяга или усуква свързания спирачен маркуч с тежестта си.
7. Свалете спирачните накладки.
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката. В този случай, когато натиснете педала, буталото ще бъде изтласкано от спирачния цилиндър. Ако буталото е излязло от цилиндъра, свалете шублера и го занесете заедно с буталото в сервиз за ремонт.
8. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за оребряване, като прокарате ръка по него.
Спирачните дискове с оребрена повърхност могат да бъдат преработени в сервиз, ако оставащата им дебелина позволява това. Задължително е да се шлайфат и двата спирачни диска.
9. Измерете дебелината на спирачния диск, вижте съответната глава.
Внимание! Използвайте само алкохол за почистване на спирачния механизъм.
10. Почистете опорните и водещите повърхности на спирачните накладки в апарата с парцал, напоен със спирт.
Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове. Отстранете останалия лепилен филм от външните спирачни накладки, ако има такъв.
11. Проверете състоянието на защитната капачка на буталото на спирачния цилиндър. Сменете незабавно повредена или напукана капачка, тъй като мръсотията, проникваща през повредената капачка, бързо ще доведе до намаляване на налягането в шублера.
В този случай спирачният апарат трябва да бъде свален и разглобен (работата се извършва в цеха).
Ако спирачните накладки са много износени, е необходимо да проверите лекотата на движение на буталото на цилиндъра на колелото.
За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Буталото на спирачния цилиндър трябва да се движи лесно.
За да проверите, трябва да инсталирате резервен, работещ шублер или да използвате шублер от друго колело. Внимавайте да не избутате буталото навън.
Отстранете ръждата от буталото само със спирачна течност или алкохол. Ако буталото се движи трудно, поправете шублера (работата се извършва в работилницата).
Внимание! При натискане на буталото спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър на колелото в разширителния резервоар. Следете нивото на спирачната течност в разширителния съд и го отстранете, ако е необходимо, за да предотвратите разливането му.
Внимание! За да премахнете спирачната течност от разширителния съд, използвайте сифон или пластмасова бутилка, която не се разрушава от спирачната течност. Не използвайте обикновени бутилки за питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. И след смяна на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава максималната марка, т.к. При нагряване се разширява. Изтичащата спирачна течност се стича надолу по главния цилиндър, разрушавайки лака и причинявайки корозия.
12. Отстранете капачката от разширителния резервоар със спирачна течност и натиснете буталото на спирачния цилиндър с помощта на специално притискащо устройство, например HAZET 4970/6 или дървен блок (вижте илюстрацията).
Внимание! Не изкривявайте буталото и не повреждайте повърхността му или праховия капак.
13. Преди да монтирате нови спирачни накладки, почистете водачите и ги смажете с паста против скърцане, като Liqui Moly.
Поддръжка на FN-3
14. Отстранете защитното фолио от задната страна на външната спирачна челюст и монтирайте външната спирачна челюст във водача.
15. Поставете вътрешната спирачна накладка в шублера, докато натискате надолу скобата 1 на спирачното бутало (вижте илюстрацията).
16. Поставете шублера върху водача на накладката, като внимавате да не позволите на външната спирачна накладка да се свърже преждевременно с шублера.
Поддръжка на FS-III
17. Инсталирайте спирачните накладки във водача.
Внимание! Вътрешните и външните спирачни накладки се различават една от друга. Външната спирачна челюст има малка скоба с три венчелистчета, боядисана в черно от задната страна, а вътрешната челюст има по-голяма скоба от задната страна.
18. Закрепете шублера със спирачни накладки първо отдолу (вижте стрелката на илюстрацията) на ръководството. В този случай издатината на шублера трябва да излиза извън шината на водача на спирачната накладка (вижте стрелката на илюстрацията).
19. Завийте двата водещи щифта на шублера и ги затегнете до 30 Nm.
20. Поставете предпазните капачки върху главите на водещите щифтове.
21. Поддръжка на FN-3. Прикрепете задържащата пружина към шублера (вижте илюстрацията).
Внимание! След като краищата на пружината са монтирани в дупките, самата пружина трябва да се постави под водача на обувката. Ако пружината е монтирана неправилно, тогава въпреки износването външната спирачна челюст няма да се движи, което ще доведе до по-голям празен ход на педала на спирачката.
22. Монтирайте отстраненото колело в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването.
23. Завийте болтовете на колелата и спуснете колата върху колелата.
24. Затегнете болтовете на колелата кръстосано до въртящ момент от 120 Nm.
Внимание! Натиснете педала на спирачката докрай няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление при натискане. Когато се извърши това действие, спирачните накладки се центрират и се самонастройват в работно положение.
25. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Ако е необходимо, добавете течност до маркировката за максимум и завийте капачката.
26. Внимателно счупете новите спирачни накладки. За да направите това, спрете няколко пъти, като увеличите скоростта от приблизително 80 км/ч до 40 км/ч и леко натиснете педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между тях.
Внимание! Трябва да се разработят нови спирачни накладки. Затова, докато не изминете поне 200 км с нови спирачни накладки, избягвайте ненужното спиране, докато автомобилът спре напълно.
Забележка: Спирачните накладки не трябва да се изхвърлят с обикновените отпадъци, тъй като прахът, който се образува върху тях, е опасен за здравето. Те трябва да се изхвърлят само на специални места.
Внимание! Уверете се, че:
- а) спирачните маркучи са здраво свързани,
- б) спирачните маркучи са закрепени в държачите,
- в) обезвъздушителните нипели на задвижването на спирачката са завинтени,
- г) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния резервоар.
27. Извършете тест за течове на спирачната система, като стартирате двигателя.
За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за течове.
28. Направете пробно шофиране на слабо натоварена магистрала. По време на карането натиснете няколко пъти спирачките.
Коментари на посетители