Дизелова система за предварително нагряване на VW Golf 3

Система за предварително загряване на дизелови двигатели. Обща информация
Поради налягането на компресията в цилиндрите на дизеловия двигател, входящият въздух се нагрява толкова много, че впръсканото гориво се запалва от него. Това е принципът на...

Две различни системи за предварително загряване
В зависимост от типа двигател, моделите Volkswagen Golf/Vento са оборудвани с различни системи за предварително загряване. И в двата случая говорим за система за бързо...

Работа на системата за предварително нагряване
Всички двигатели Самият процес на нажежаване е разделен на три фази. "Предварително нагряване": чрез завъртане на ключа за запалване в първата позиция на ключа за запалване...

Подгревни свещи
Вътре в нагряващата тръба, която се намира във вихровата камера, има спирала на подгряваща свещ в изолатор. Те нагряват нагревателната тръба до температури от 800-1000°C по време...

Отстраняване на неизправности в системата за предварително нагряване
Ако само една от подгревните свещи е дефектна, това се определя най-добре, когато двигателят е студен. Докато горивото във всички останали цилиндри вече се е запалило, в цилиндъра...

Последователност за отстраняване на неизправности при подгревни свещи
Първо, проверете дали лентовият предпазител 50A е наред. Ако всичко е наред, проверете дали напрежението е правилно за подгревните свещи. Ако не се открият неизправности в...

Проверка на лентовия предпазител (всички двигатели)
Отворете капака (2) на отделението за малки предпазители. Проверете дали лентовият предпазител е корозирал или разтопен. Сменете дефектния лентов предпазител 50 A (1) с нов (номер...

Проверка на захранването (всички двигатели)
Дали подгревните свещи изобщо са захранвани с напрежение се проверява по следния начин. Свържете тестова лампа между земята и захранващия кабел за напрежение (червено и бяло) на...

Проверка на подгревни свещи (всички двигатели)
Единственият наистина ефективен тест за работата на подгревните свещи е визуална проверка: Развийте горивопроводите и инжекторите (за повторно инсталиране използвайте ново...

Проверка на релето за предварително нагряване
Релето за предварително нагряване за смукателния двигател 47 kW се намира на щепсел 12 (стрелка) в долния десен ъгъл на централния блок. На фиг. обозначен с числото 12. Подреждане...

Проверка на релето на подгревните свещи (турбодизел 55 kW)
Релето за подгревни свещи е просто превключващо реле. За да проверите: Отстранете лявата долна тапицерия на арматурното табло (глава "Вътрешност на купето"). Проверете релето на...

Проверка на контролното устройство за автоматичен таймер за подгряване (турбодизел 55 kW)
При 55 kW турбодизел блокът за управление на синхронизацията на подгревните свещи (1) е прикрепен към допълнителен адаптер в горната половина на централния модул. Релето на...

Проверка на сензора за температура на системата за предварително нагряване (всички двигатели)
Температурният сензор може да се тества с омметър, когато е свален. Това е достатъчно, за да се установи истината: Извадете щепсела на сензора за температура. Свържете двата...

Индикаторната лампа за предварително нагряване не свети
Всички двигатели Ако двигателят е толкова горещ, че може да се стартира без предварително подгряване, индикаторната лампа за предварително подгряване, разбира се, няма да свети....

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Golf 5

Golf 4

Golf 3

Golf 2

Golf 2 (бензин)

Golf 1 (бензин)

Golf 1 (дизел)