Ремонт на дизелов двигател на автомобил VW Golf 3

Засмукване двигател с работен обем 1,9 л
Тук е показано двигателното отделение на смукателен двигател с мощност 47 kW: 1 - горивен филтър 2 - гърловина за пълнене на масло 3 - смукателен колектор 4 - клапан за регулиране...

Турбодизел с работен обем 1,9 л
Двигателното отделение на 55 kW турбодизел съдържа следните компоненти: 1 - горивен филтър 2 - гърловина за пълнене на масло 3 - смукателен колектор 4 - клапан за регулиране на...

Дизелов двигател. Обща информация
За модели Голф/Vento с дизелем се предлагат два дизелови двигателя. И двата двигателя отговарят на строгите стандарти по отношение на съдържанието на вредни вещества в изгорелите...

Принципът на дизела
Такт на засмукване: За разлика от бензиновия двигател, дизеловият двигател поема само чист въздух по време на този такт. Бензиновият двигател, напротив, засмуква готова...

Цилиндров блок
Цилиндровият блок на дизеловия двигател е изработен от чугун. Коляновият вал е разположен в долната му част; цилиндрите работят отгоре (четири поредни). Около тях са каналите за...

Колянов вал
Задачата на коляновия вал е да преобразува възвратно-постъпателното движение на буталата в цилиндрите във въртеливо движение. Свързващите пръти, водещи към цилиндрите, действат...

Бутала
Буталата са изработени от лек метал и имат стоманена вложка, която намалява термичното разширение на буталото. Буталата на дизеловия двигател имат като специална характеристика в...

Цилиндри
Цилиндрите, както вече беше споменато, са част от цилиндровия блок. Четирите цилиндъра са водачи на буталото и не е необходимо стените да са идеално гладки в противен случай...

Гарнитура на цилиндровата глава
Той служи за предотвратяване на въздействието на високото налягане на газовете в горивната камера върху маслените канали и каналите за охлаждащата течност в главата на цилиндъра....

Цилиндрова глава и разпределителен вал
От съображения за лекота и по-добра топлопроводимост, главата на цилиндъра е излята от лек метал. Седалките на клапаните се монтират при нагряване на главата на цилиндъра, в...

Зъбен ремък
Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал. Този ангренажен ремък с вложки от стоманена тел е от голямо значение за дизеловия двигател. Малката горивна...

Хидравлични кранове
Дизеловите двигатели са оборудвани с така наречените "чашевидни" тласъци, които имат вграден хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните. Това устройство ви позволява да...

Система за смазване
В двигателя редица лагери и триещи се двойки изискват смазване. Моторното масло се изпомпва там под налягане от маслената помпа. Помпата изтегля масло през мрежестия маслоприемник...

Вентилация на картера на двигателя
Вентилацията на картера на двигателя помага да се избегне излишното налягане в картера (произтичащи от загуби на налягане по време на горене). Газовете се подават към корпуса на...

Проверка на двигателя за загуба на масло
Нежелани източници на масло в дизелов двигател най-вероятно се намират на следните места: Уплътнителният пръстен на коляновия вал (семеринг) на маховика, масло изтича в...

Работи с нов двигател
Стените на цилиндрите, както и буталата с бутални пръстени, в първоначалното си състояние имат микроскопични грапавини по повърхността си. След първоначалното пускане тези малки...

Живот на двигателя
Дизеловите двигатели са с пробег от минимум 100 000 до 150 000 км. Автомобили, които имат малък брой студени стартове по време на работа и. като правило те работят при ниски...

Измерване на налягането на компресията
Измерване на компресия в цилиндрите на двигателя да даде отговор на въпроса за това, добре ли още вентили, уплътнения и буталните пръстени. От това зависи на първо място лекотата...

Диагностика на неизправности на двигателя
Ниско налягане Постоянно ниското налягане на компресия със сигурност не е предупредителен знак; причината може да е разликата в измерванията между различните устройства....

Диагностика на неизправност на ангренажния ремък
Ангренажният ремък е от голямо значение за дизеловия двигател; ако ремъкът се скъса или един или повече зъбци се приплъзнат по ролката, неизбежно ще възникне сериозна повреда на...

Диагностика на неизправност на уплътнението на главата на цилиндъра
1 - капак на клапана 2 - уплътнение Повредите на гарнитурата на главата на цилиндъра възникват главно в резултат на прегряване, вероятно защото изтичане на охлаждаща течност...

Работете върху главата на цилиндъра
Повечето работи по главата на цилиндъра изискват динамометричен ключ. За да премахнете напълно главата, ще ви е необходим и дълъг гаечен ключ за винт с вътрешен ключ T55. Сваляне...

Повреда на лагера
Чукащ шум от двигателното отделение, който става по-силен, когато маслото се затопли, е индикация за повреда на лагера. Почти винаги това е дефект на биелните плъзгащи лагери;...

Премахване и монтиране на двигателя
1 - дясна конзола на двигателя 2 - корпус (не е инсталиран на нашите модели) 3 - опора на скоростната кутия 4 - гумено-метална опора 5 - лява конзола на скоростната кутия 6 -...

Дизелов двигател с турбокомпресор
Дизеловите двигатели използват вътрешно образуване на смес във вихрова камера и горивна камера за сравнително дълго време (в сравнение с бензинов двигател). Следователно...

Регулатор на налягането на форсиране
Избраният дизайн на турбокомпресора има доброто свойство, че вече при относително малък брой обороти принудителният въздух навлиза в цилиндрите, което означава, че при голям брой...

Премахване на турбокомпресора
1 - вал на турбокомпресора 2 - турбинно колело от изпускателната страна 3 - канал за подаване на масло 4 - турбинно колело от страната на засмукване При работа с...

Отстраняване на неизправности
Ако турбодизеловият двигател произвежда наистина ниска мощност или не се постига максимална мощност, тогава причината може да е повреден турбокомпресор, какви възможни...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Дизелови двигатели: Ремонт на двигател Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Дизелови двигатели: Ремонт на двигател Фолксваген Transporter T3 (1979-1992)

Golf 5

Golf 4

Golf 3

Golf 2

Golf 2 (бензин)

Golf 1 (бензин)

Golf 1 (дизел)