Гарнитура на цилиндровата глава (VW Golf 3)

Той служи за предотвратяване на въздействието на високото налягане на газовете в горивната камера върху маслените канали и каналите за охлаждащата течност в главата на цилиндъра.

Изглед в разрез на механизма за управление на хидравличен тласкач:
1 - гърбица на разпределителния вал
2 - маслена кухина
3 - обратна капачка
4 - захранване с масло с пръстеновиден канал
5 - кухина с високо налягане
6 - стебло на клапана
7 - притискаща пружина
8 - цилиндър
9 - бутало
10 - тласкач чаша

Маслото под високо налягане е показано в червено; обемът на маслото, който не се използва за задвижване на клапана.

Дизеловите двигатели на Volkswagen са оборудвани с гарнитури на главата на цилиндъра с различна дебелина в зависимост от това дали използваните бутала имат отклонения отгоре или отдолу. Тъй като уплътнението, както знаем, е монтирано между блока и главата на цилиндъра, е възможно да се променя височината на горивната камера чрез избор на нейната дебелина и по този начин да се изравнят различните височини на буталата.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена