Хидравлични кранове (VW Golf 3)

Дизеловите двигатели са оборудвани с така наречените "чашевидни" тласъци, които имат вграден хидравличен компенсатор на хлабината на клапаните. Това устройство ви позволява да правите без проверка на хлабината на клапана. Задвижването на клапана работи без пропуски, но въпреки това осигурява плътно прилягане на затворените клапани в седлото и висококачествено уплътнение.

Работа на хидравличния тласкач

Когато клапанът е затворен, маслото от системата за смазване на двигателя тече през пръстеновидния жлеб в тласъка. След преминаване на възвратния клапан в тласкача, маслото се влива в запълнената работна кухина (кухина с високо налягане) и се връща напълно).

В същото време тласкащата пружина притиска без празнина разпределителната камера или цилиндъра в края на стеблото на клапана.

Когато разпределителният вал се завърти и неговата гърбица натисне тласъка, налягането в работната кухина се увеличава. Възвратният клапан затваря входа и предотвратява изтичането на масло от работната кухина. Тъй като маслото не е компресирано, се образува твърда връзка между тласкача и цилиндъра. Сега клапанът може да бъде натиснат надолу чрез действието на гърбицата.

След като клапанът се затвори, поради изтичане на масло, се появява малка празнина в механизма на клапана, но под действието на пружината - тя избутва тласкача нагоре, веднага се компенсира отново. Маслото отново навлиза в увеличения обем на работната кухина с отворен възвратен клапан. Хидравличният кран е готов за следващото действие върху клапана.