Работи с нов двигател (VW Golf 3)

Стените на цилиндрите, както и буталата с бутални пръстени, в първоначалното си състояние имат микроскопични грапавини по повърхността си. След първоначалното пускане тези малки неравности се елиминират и частите пасват добре и плътно една към друга. Прекалено бързото пускане на обороти на нов или ремонтиран двигател може да причини незначителни повреди (вдлъбнатини), които при определени условия могат да причинят трайна повреда на буталата. Важно е да се има предвид, че за да се удължи експлоатационният живот на двигателя, е необходимо да се спазват препоръките на Volkswagen за разработка.

Поради това:

Не давайте пълна газ до първите 1000 км, натискайте педала на газта до максимум 3/4 от хода. Като цяло избягвайте високите обороти.

В диапазона от 1000-1500 км постепенно доведете двигателя до максимална скорост или до броя на оборотите, съответстващ на максималната мощност. Най-добре е да работите в двигателя по селските пътища. Необходимо е внимателно да включвате предавките, да се движите с нарастваща скорост и да внимавате да не карате с максимална скорост или обороти, през следващите 500 км можете постепенно да увеличавате оборотите. След 500 км можете постепенно да увеличавате броя на оборотите от време на време. Опитен "шофьор на тест" използва главно аутобана за това: шофиране "надолу" със сравнително висока скорост на двигателя, без да претоварва двигателя. Двигателят, разбира се, трябва да е напълно загрял, а също така трябва да карате поне 25 км след студен старт.

Двигателят трябва да измине около 3000 км. преди да може да се счита за тестван. Ако през периода на разработката преобладава градският ритъм на движение, това разстояние трябва да бъде още по-голямо.