Главна Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Друго

Golf 1 (1974-1984, дизел) Golf 1 (1974-1984, бензин) Golf 2 (1984-1993, бензин) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Електрически захранващи устройства на VW Golf 1, дизел

Как работи батерията?
Фолксвагенът, както и другите автомобили, има оловно-киселинен акумулатор. В батерията при разреждане химическата енергия се преобразува в електрическа, а при зареждане протича...

Технически данни на батерията
Стандартен номер Съгласно стандарта, всички немски производители на батерии използват петцифрено число за характеризиране на мощността, размерите и вида на конструкцията....

Батерии без нужда от поддръжка
Електролитът се състои от сярна киселина, разредена с дестилирана вода. Част от тази вода може да се изпари или да се превърне във водород и кислород по време на зареждането....

Проверка на нивото на киселината в акумулатора
При батерии без поддръжка нивото на течността трябва да се проверява редовно. Доставянето на дестилирана вода може да бъде намалено поради дефект в регулатора на напрежението на...

Изваждане на батерията
Първо, трябва да премахнете отрицателния кабел от батерията, така че да не може да възникне късо съединение при по-нататъшни манипулации. Когато изваждате акумулатора, първо...

Грижа за батерията
Мръсният корпус на батерията трябва да се почисти със студен почистващ препарат, вода и четка. Отмийте оксидните кристали по клемите на акумулатора с топла газирана вода или...

Проверка на състоянието на зареждане на батерията
Ако въпреки предписаното ниво на електролита батерията изглежда отслабена. Трябва да се провери състоянието на зареждането. Информация за това се предоставя от плътността на...

Зареждане на батерията
Дори ако батерията не работи, тя трябва да се презареди. Батерията има отрицателно свойство: с времето се саморазрежда. Свързване на зарядното Свържете положителните кабелни скоби...

Стартиране с изтощена батерия
Спомагателни джъмперни кабели Спомагателното превозно средство трябва да бъде разположено на такова разстояние от Volkswagen, че акумулаторите на двете превозни средства да могат...

Алтернатор — Обща информация
Генераторът е устройство, което произвежда електричество. Намира се под капака на двигателя. Всички консуматори на ток трябва да бъдат захранени с ток. Докато двигателят не...

Регулатор на напрежението
Колкото по-бързо се върти генераторът, толкова по-високо напрежение и електрически ток се увеличават. Такова увеличение на тока и напрежението не може да бъде толерирано от...

Проверка на контактните четки на генератора
Проверка на контактни зъби на фирмата "Бош" Разхлабете двата монтажни болта на регулатора. Отстранете регулатора. Завъртете регулатора, така че въглеродните четки да не висят....

Проверка на напрежението на клиновия ремък
Клиновият ремък задвижва не само генератора, но и водната помпа. Поради тази причина напрежението на колана трябва да се следи внимателно. Натиснете здраво с пръст клиновия ремък...

Проверка на състоянието на клиновия ремък
Тъй като днес се инсталират мощни генератори, клиновите ремъци предават значителни сили. Следователно напрежението е по-силно от преди. Твърде малкото напрежение ще доведе до...

Премахване и монтиране на клиновия ремък
Клиновият ремък в описаните дизелови двигатели има обозначение 9,5x875. В никакъв случай не трябва да затягате клиновия ремък с отвертка на шайбата, тъй като това ще го повреди и...

Скъсан клинов ремък
Ако червеният индикатор за зареждане на акумулатора внезапно мига по време на шофиране и чуете странен шум в двигателното отделение, това очевидно показва, че клиновият ремък е...

Сваляне на алтернатора
Свържете заземяващия проводник на батерията. Преместете затягащата скоба на многощифтовия щепсел на генератора настрани. Извадете щепсела, не дърпайте кабелите. Изключете...

Шофиране с дефектен алтернатор
Ако генераторът или неговият регулатор не работят, по-нататъшното шофиране все още не е застрашено, тъй като има батерия. Дизеловият двигател няма система за запалване, така че...

Устройство за следене на заряда на батерията
Контролната лампа в арматурното табло има две положителни връзки: от едната страна, от клемата D+ на генератора (син кабел) и от друга страна от терминал 1.5 (чрез многощифтов...

Неизправности на батерията и генератора
Неизправности на батерията и генератора

Описание на дизайна на стартера
Стартерът е малък електрически двигател, който заедно със заредена батерия стартира двигателя при завъртане на ключа за запалване. Върши тази работа с мощност около 2 к.с. (1,5...

Премахване на стартера в автомобил с ръчна скоростна кутия
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Изключете кабелите от релето на стартера. Отстранете болтовете с вътрешен шестостен или вътрешен болт от монтажния фланец на стартера....

Премахване на стартера в автомобил с автоматична скоростна кутия
При автомобили с автоматична скоростна кутия стартерът се намира отзад, близо до корпуса на скоростната кутия. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Развийте болта в...

Смяна на контактните четки на стартера
Ако стартерът е спрял да работи, контактните му четки може да са износени. Тези въглеродни четки са запоени. За да го замените, ще ви е необходим мощен поялник. Volkswagen...

Неизправности на стартера и как да ги коригирате
Ако стартерът не работи, винаги можете да бутате или теглите Volkswagen с ръчна скоростна кутия (вижте раздел " Теглене на автомобил ").

Система за предварително нагряване
Поради движението на буталото нагоре, въздухът в цилиндъра не само е силно компресиран, но и значително се нагрява. Горивото, впръскано в горещия въздух, се запалва. Но когато...

Подгревни свещи — избор и смяна
Подгревните свещи за описаните дизелови модели са разработени от Bosch. Това са така наречените "щифтови подгревни свещи" с положителен температурен коефициент. Това означава, че...

Откриване на дефекти в подгревни свещи
Ако някоя от подгревните свещи е дефектна, ще го забележите най-вече при студен двигател. Докато горивото веднага се запалва в другите цилиндри, цилиндърът с дефектна подгревна...

Отстраняване на неизправности в системата за предварително нагряване
Ако една сутрин по време на студен двигател стартирате. въпреки достатъчно предварително загряване, не стартира или стартира много трудно (или пак замлъква), има подозрение, че...

Усложнения, които възникват при стартиране на двигателя
Ако двигателят стартира лошо, трябва да проверите дали има напрежение на подгревните свещи по време на стартиране. Свържете скобите на електрическата тестова лампа към масата на...

Индикаторната лампа за предварително нагряване не свети
Когато двигателят е студен, индикаторът на подгревната свещ трябва да светне, когато ключът за запалване се завърти в позиция 1. Лампата изгасва, след като предварителното...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Електрическо оборудване: Захранващи устройства Фолксваген Passat B6 (2005-2010)
Електрическо оборудване: Захранващи устройства Фолксваген Tiguan 1 (2007-2015)
Електрическо оборудване: Захранващи устройства Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)
Електрическо оборудване: Захранващи устройства (дизел) Фолксваген Transporter T3 (1979-1992)
Електрическо оборудване: Захранващи устройства Фолксваген Beetle (1960-1986)

Golf 5

Golf 4

Golf 3

Golf 2

Golf 2 (бензин)

Golf 1 (бензин)

Golf 1 (дизел)