Когато запалването е включено, клема 15 се захранва. Но генераторът все още не работи, така че контактът е D+. като няма напрежение, е отрицателният контакт. Светлинният индикатор мига, защото има разлика в напрежението между електрическата система на автомобила, захранвана от акумулатора, и генератора, който все още не работи.
Когато двигателят стартира и алтернаторът достигне своята скорост на зареждане, регулаторът на напрежението свързва алтернатора с бордовото електрическо оборудване. Сега положителният ток идва от клема 15 и допълнително от клема D+. Вече няма разлика в напрежението, индикаторът за зареждане на батерията изгасва.
Когато запалването е включено, светещият индикатор за зареждане на батерията трябва предварително да възбуди генератора.
Индикация. В повечето случаи индикаторът за зареждане на батерията ще остане включен, след като стартирате двигателя и той работи на ниски обороти на празен ход. Тогава предварителното възбуждане на генератора е твърде слабо, той все още не произвежда електрически ток. Щом леко докоснете педала на газта, лампата изгасва. Това е нормално и не означава неизправност.
Коментари на посетители