A gyújtás bekapcsolásakor a 15-ös kapocs feszültség alá kerül. De a generátor még nem működik, ezért az érintkező D+. nincs feszültség, a negatív érintkező. A jelzőfény azért villog, mert feszültségkülönbség van a jármű akkumulátorral működő elektromos rendszere és a még nem működő generátor között.
Amikor a motor beindul, és a generátor eléri a töltési sebességét, a feszültségszabályozó összeköti a generátort a fedélzeti elektromos berendezéssel. Most a pozitív áram a 15. kapocsról és a D+ kapocsról jön. Feszültségkülönbség már nincs, az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa kialszik.
A gyújtás bekapcsolásakor a világító akkumulátor töltésjelző lámpájának elő kell gerjesztenie a generátort.
Jelzés. A legtöbb esetben az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa égve marad, miután elindította a motort, és az alacsony alapjáraton működik. Ekkor túl gyenge a generátor előgerjesztése, még nem termel elektromos áramot. Amint enyhén megérinti a gázpedált, a lámpa kialszik. Ez normális, és nem jelent meghibásodást.
Látogatói megjegyzések