Când contactul este pus, terminalul 15 este alimentat. Dar alternatorul nu funcționează încă, așa că pin D+. neavând tensiune, este un contact negativ. Lampa de control clipește, deoarece există o diferență de tensiune între rețeaua de bord, alimentată de baterie, și generatorul care nu funcționează încă.
Când motorul pornește și generatorul atinge viteza de încărcare, regulatorul de tensiune conectează generatorul la echipamentul electric de bord. Acum curentul pozitiv vine de la borna 15 și suplimentar de la borna D+. Nu mai există diferență de tensiune, lampa de control al încărcării bateriei se stinge.
Când contactul este pus, lampa de control a arderii încărcării bateriei trebuie să excite mai întâi generatorul.
Instruire. În cele mai multe cazuri, indicatorul luminos de încărcare a bateriei rămâne aprins când porniți motorul și motorul funcționează la ralanti scăzut. Atunci preexcitarea generatorului este prea slabă, tot nu dă curent electric. De îndată ce atingeți ușor pedala de accelerație, lampa se stinge. Acest lucru este normal și nu indică o defecțiune.
Comentariile vizitatorilor