Dacă generatorul sau regulatorul său a refuzat să funcționeze, conducerea ulterioară nu este încă în pericol, deoarece există o baterie.
Motorul diesel nu are sistem de aprindere, prin urmare, dacă este pornit, poate continua să funcționeze fără curent electric. Prin urmare, teoretic, durata călătoriei nu este limitată.
Dar aproape totul arată diferit.
Dacă bateria "s-a asezat", comutatorul solenoid întrerupe alimentarea cu combustibil a pompei de combustibil și călătoria se termină. Prin urmare, dacă se așteaptă o călătorie lungă, este necesar să blocați, să opriți comutatorul. În orice caz, este necesar să economisiți consumul de energie, cel puțin pentru ca dispozitivele de semnalizare să fie întotdeauna gata de funcționare. Prin urmare, trebuie luate în considerare următoarele:
Nu întrerupeți în mod inutil mișcarea.
Sistemul de pornire și de incandescență auxiliară consumă multă energie electrică. Dacă este posibil, lăsați mașina să se rotească liber și porniți motorul în mișcare.
Nu porniți luneta încălzită, ventilatorul și radioul.
În ceea ce privește ștergătorul de parbriz, este și necesar să economisiți cât mai mult energie.
Noaptea, va trebui să conduceți fără a aprinde faza lungă și farurile de ceață.
Scoateți ștecherul cu mai mulți pini de la generator, astfel încât bateria să nu poată fi descărcată într-un timp scurt din cauza unui generator sau regulator de tensiune defect.
Șoferul care dorește să elimine complet alte defecțiuni care pot apărea în generator în timp ce mașina se mișcă, îndepărtează suplimentar regulatorul.
Comentariile vizitatorilor