În modelele descrise "Volkswagen" alternator instalat. Este antrenat de motor prin intermediul unei curele trapezoidale. Generatorul generează curent alternativ. Deoarece bateria este încărcată cu curent continuu, diodele semiconductoare asigură rectificarea necesară a curentului alternativ. Diodele sunt susceptibile la tensiuni prea mari.
Reguli de manipulare a generatorului
Când motorul funcționează, cablul dintre baterie și generator nu trebuie conectat sau deconectat, din acest motiv, tensiunea poate crește instantaneu (tensiune de vârf), dioda se va supraîncălzi și se va defecta.
Generatorul nu poate funcționa fără o baterie conectată corespunzător și care poate fi întreținută. Bateria servește ca limitator de tensiune pentru generator.
Fără excepție, toate conexiunile din complexul generator-baterie-împământare trebuie să aibă o fixare foarte sigură. Chiar și o conexiune proastă poate provoca vârfuri de tensiune.
Ambele fire trebuie scoase din baterie la încărcarea rapidă a bateriei sau la sudarea electrică a corpului.
Puterea generatorului
În modele "Volkswagen", în funcție de anul de fabricație și echipamentul special, se instalează generatoare cu puterea curentului de la 45 la 65 A. La o tensiune maximă de 14 V, puterea este de la 630 la 910 W. Două treimi din această putere este generată deja la 2000 rpm a generatorului. Generatorul se rotește mai repede decât motorul. Cu un raport de transmisie de 1:2, două treimi din putere este dezvoltată la o turație de ralanti ușor crescută.
Când porniți consumatorii care au nevoie de multă energie electrică, observați această putere relativ mare a generatorului. Turația de ralanti scade pe măsură ce alternatorul consumă mai multă putere.
Comentariile vizitatorilor