Modelele Volkswagen descrise sunt echipate cu un generator de curent alternativ. Este antrenat de motor prin intermediul unei curele trapezoidale. Generatorul produce curent alternativ. Deoarece bateria este încărcată cu curent continuu, diodele semiconductoare efectuează rectificarea necesară a curentului alternativ. Diodele sunt susceptibile la tensiuni excesiv de înalte.
Reguli de manipulare a generatorului
Când motorul funcționează, cablul dintre baterie și generator nu trebuie conectat sau deconectat, deoarece acest lucru poate determina creșterea instantanee a tensiunii (vârf de tensiune), dioda se va supraîncălzi și se va defecta.
Generatorul nu poate funcționa fără o baterie conectată și funcțională corespunzător. Bateria servește ca limitator de tensiune pentru generator.
Toate conexiunile din complexul generator-baterie-împământare, fără excepție, trebuie să fie fixate foarte bine. Chiar și un contact prost poate provoca vârfuri de tensiune.
Articolul original este disponibil pe site (VWMANUAL.ru)
Ambele fire trebuie scoase din baterie la încărcarea rapidă a bateriei sau la sudarea electrică a corpului.
Puterea generatorului
În funcție de anul de fabricație și de echipamente speciale, modelele Volkswagen sunt echipate cu generatoare cu un curent de 45 până la 65 A. La o tensiune maximă de 14 V, puterea este de la 630 până la 910 W. Două treimi din această putere este generată deja la 2000 de rotații ale generatorului. Generatorul se rotește mai repede decât motorul. Cu un raport de transmisie de 1:2, două treimi din putere este dezvoltată la o turație de ralanti ușor crescută.
Când porniți consumatorii care au nevoie de multă energie electrică, observați această putere relativ mare a generatorului. Viteza de mers în gol scade pe măsură ce generatorul consumă mai multă putere.
Comentariile vizitatorilor