У описаним моделима Фолксвагена уграђен је алтернатор. Покреће га мотор преко клинастог ремена. Генератор генерише наизменичну струју. Пошто се батерија пуни једносмерном струјом, полупроводничке диоде обезбеђују неопходно исправљање наизменичне струје. Диоде су подложне превисоким напонима.
Правила за руковање генератором
Када мотор ради, кабл између акумулатора и генератора не сме бити повезан или искључен, због тога напон може тренутно да порасте (вршни напон), диода ће се прегрејати и отказати.
Генератор не може да ради без правилно прикључене и сервисиране батерије. Батерија служи као граничник напона за генератор.
Без изузетка, сви прикључци у комплексу генератор-акумулатор-уземљење морају имати веома сигурну фиксацију. Чак и једна лоша веза може изазвати скокове напона.
Обе жице треба уклонити из батерије приликом брзог пуњења батерије или електричног заваривања каросерије.
Снага генератора
У моделима Фолксвагена, у зависности од године производње и посебне опреме, уграђени су генератори јачине струје од 45 до 65 А. При максималном напону од 14 В снага се креће од 630 до 910 вати. Две трећине ове снаге се генерише већ на 2000 обртаја у минути генератора. Генератор се окреће брже од мотора. Са односом преноса од 1:2, две трећине снаге се развија при незнатно повећаном броју обртаја у празном ходу.
Када укључите потрошаче којима је потребно много електричне енергије, примећујете ову релативно велику снагу генератора. Брзина празног хода опада како алтернатор троши више снаге.
Коментари посетилаца